Muzeu i Lokomotivës me avull TCDD në ajër të hapur u zhvendos

Muzeu i Lokomotivave me avull TCDD Open Air është zhvendosur: Muzeu i Lokomotivës me avull TCDD Open Air, i cili u hap në vitin 1991 në një pjesë të tokës ngjitur me Bulevardin Celal Bayar të Stacionit të Trenit në Ankara, është zhvendosur! Në fund të vitit të kaluar, ndërsa po bisedonim me një mik menaxher hekurudhor për ndërtimin e Stacionit të ri të Ankarasë, morëm lajmin se ky Muze (lokomotiva) do të hiqej. Gjatë bisedës sonë ai tha se trenat do të tërhiqen në një vend në zonën ku ndodhen Ndërmarrjet TCDD Behiç Bey dhe se do të ekspozohen në strukturën e re muzeale që do të krijohet atje.

Në fillim të dhjetorit të vitit të kaluar (5 dhjetor), karatrenët (vaporët) në muze u zhvendosën masivisht në Behiç Beu, pranë fushës sportive atje, në vendndodhjen e tyre të re me pamje nga kapanonet e Zyrës së Produkteve të Dheut (TMO). . Meqenëse nuk munda të merrja asnjë informacion të qartë deri në këtë pikë, thirra sërish mikun tonë të hekurudhës, me shqetësimin se mund t'i ndodhte diçka e keqe kësaj trashëgimie të vlefshme. Pavarësisht se kë pyetëm derisa arritëm tek ai, nuk pati asnjë përgjigje. Kryeoficeri dhe askush i përfshirë nuk është në dijeni që muzeu i madh është zhvendosur... Unë thashë, të paktën, duhet të ishte shkruar një "shënim" shpjegues në vendin ku ishte porta e hyrjes pas një muzeu të tillë, i cili. është përfshirë në kujtesën kulturore të qytetit dhe vendit, u zhvendos në vendndodhjen e tij të re. Madje, edhe sikur të mos ishte zhvendosur kurrë, mund të kishte mbetur i mbrojtur në këtë vend të vjetër pranë qytetit dhe qytetarëve... Trenat e lodhur dhe të vjetër, padyshim që rrugëtimi i tyre nuk kishte përfunduar, u nisën në një udhëtim të ri. Epo, në faqen e internetit të TCDD, ky muze ekziston ende në vendndodhjen dhe vendndodhjen e tij të vjetër!

Le ta lëmë këtë pjesë atje. Dëgjova se ata ishin zhvendosur dhe ishin nën mbrojtje, menjëherë shkova dhe bëra foto të asaj që kishte mbetur nga muzeu i vjetër i lokomotivës me avull TCDD Open Air. Ndoshta duhet të jetë diku. Sot ishim në kopshtin e Drejtorisë së Dytë të Përgjithshme të Operacioneve në Marşandiz (2 shkurt) teksa ranë spërkatjet e para të shiut që prisnim prej muajsh në vendin tonë. Vrapuam drejt zonës ku ishin vendosur varkat me avull. Kushdo që na ka përjetuar e di gëzimin tonë kur ndjemë dhe pamë siluetën e trenit të parë. Menjëherë bëmë foto të varkave me avull, të cilat ndaluan verën pa parë dimër dhe u lanë me shiun më të mirë të stinës...

Dhjetë lokomotiva me avull të llojeve dhe markave të ndryshme, të cilat shërbenin nga Perandoria Osmane në Republikë, të ekspozuara në Muzeun e Lokomotivave me avull TCDD në ajër të hapur, si dhe vagonë, vinça qymyri, pompa uji... u vendosën në një rend të caktuar, në pritje të aranzhimet dhe punimet që do të kryhen. Na u duk se konsumimi i lokomotivave, që nisnin në vendet e tyre të vjetra, u shtua pas kësaj lëvizjeje. Ata padyshim po shpërbëheshin!

Markezët (vendi i mekanikut) dhe guroret e tyre u kthyen në vendgrumbullim plehrash, veglat, targat dhe tabelat u vodhën dhe u morën të gjitha. Të gjithë këta avullorë duhet t'i nënshtrohen mirëmbajtjes dhe riparimit serioz nga a në z. Sot (25 Shkurt) morëm lajmin nga i njëjti mik se lokomotivat e tërhequra në deponi në këtë lokacion të ri muze, i cili është i rregullt dhe qetësues, do të riparohen plotësisht siç prisnim. Le të shpresojmë, siç thuhej në një broshurë promovuese të shtypur në momentin e hapjes së Muzeut, që lokomotivat me avull (karatren) që do të vendosen në vendin e tyre të ri (muzeun) do të vazhdojnë rrugëtimin e tyre si dje. Lërini të ecin drejt së ardhmes duke ndarë kulturën, gjurmët dhe njohuritë historike që mbartin me vizitorët e tyre...

Përsëri, le të shpresojmë dhe të lutemi që pasi të kenë përfunduar procedurat e nevojshme të pastrimit, mirëmbajtjes dhe riparimit, të dëgjohen lajmet për ceremoninë e re të hapjes ku muzeu i “ri” do të takojë audiencën e tij! Vitin që u hap ky muze, shkrova një artikull: “Trenat që kanë humbur poezinë...” Me trishtimin e pasqyruar nga varkat me avull që tashmë janë kthyer në fotografi bardh e zi në vendet e rezervuara për ta në zonën e muzeut. Me atë që këta trena mbyllën në binarët e tyre, që tani jetojnë vetëm në kujtime dhe memorie kulturore, e çuan në shkrim... Pas gjithë këtyre viteve, tani e shoh që nuk ishin trenat por ne njerëzit që humbën poezinë. .. Edhe dje, edhe sot... Ata trena poetikë, me gjithë barrën e kujtimeve e të asociacioneve, vazhdojnë të nxjerrin nga stacione që nuk ekzistojnë më.Në vijat e kujtesës dhe ndjeshmërisë...

Për këtë arsye desha t'ia rifus lexuesit artikullin e vjetër që përmenda në të njëjtën kohë kur na zhduken nga sytë lokomotivat që frymëzuan shkrimin e tij.

TRENAT QE KANE HUMBUR POEMEN

“Rrethi” ynë ishte në një kthesë ku hekurudha hynte nga njëri skaj dhe dilte nga tjetri. Më kujtohet gjithmonë treni që vinte nga Ankaraja. A nuk do të vinte nga Kayseri? Sigurisht që do të vinte. Por unë mendoj se ky duhet të jetë drejtimi ku ndodhet shtëpia dhe marrëdhëniet tona. Vendndodhja e shtëpisë sonë ishte e përshtatshme për këtë: ishte në një kodër me pamje nga stacioni. Kur treni që vinte nga Ankaraja zbriste nga Kanlıca, tymi i tij do të ishte i dukshëm përpara se të arrinte në hundën e urës Ördelek. Më pas, nga këndi ku bashkohen malet dhe ura, do të shfaqej Kayseri Express, i tërhequr nga një lokomotivë me veshë. E përfundonte kthesën duke u shtrirë paksa në anën e djathtë dhe rrëshqiste drejt fshatit. Sapo kthenim kodrën, filloi një zhurmë, sapo u shfaq hunda e lokomotivës... As ky tingull nuk duhet quajtur gumëzhimë: Kjo ishte një muzikë e lëshuar nga muskujt e trenit, pistonët dhe lokomotivë, fokusi i lëvizjes dhe vitalitetit që tërheq qytetin në këmbë prej çeliku dhe hekuri. Ishte një tingull unik, por mbresëlënës rrëshqitës, i nxitur nga zhurma e rrotës së çelikut në shinat e çelikut. Nga ajo kthesë deri në kthesën e fundit që do t'i mundësonte të arrinte në stacion, treni do të kalonte gjithmonë përgjatë rrugës së drejtë tre-katër kilometra të rrethuar nga vreshta dhe pemishte, me një pjerrësi të butë, me një tingull kaq magjik rrëshqitës. Unë ende e dëgjoj atë zë.

Teksa iu afrua kthesës së dytë, ngadalësoi shpejtësinë, rrëshqiti dhe u gëzua, më pas, duke mbajtur një shpejtësi të caktuar, si një kalë në trot, kaloi kalimin në nivel dhe u drejtua drejt çelësit. Nëse më kapin para shtëpisë dykatëshe të gjyshit (babait të nënës), e cila është përballë stacionit; Nëse jo, po të kishte kohë, do të vrapoja te gërshërët dhe do të kapja trenin atje. Shtëpia e gjyshit tim shihte çdo tren.

Xha Saadettin, njeriu gërshërë, ishte fqinji ynë. Mbante në trena flamurin e tij prej kadifeje jeshile, me njërën këmbë pak përpara, sikur të ishte përkulur pas për të mos u përkulur mbi trupin e tij, i cili shtyhej përpara nga barku i madh. "Rruga është e juaja, kaloni." Treni, me të cilin mendova se po rrëshqiste, do të kalonte para kasolles së komandantit në atë mënyrë që mendova se bota po dridhej. Me shkëlqimin prej çeliku të rrotave të tij gjigante më të larta se unë, trupin e tij gjigant që merr frymë si një dem i kuq, si ushtarët e gardës ceremoniale, me brezat e tij prej bronzi gjithmonë të lëmuar, me erën e tij unike të blozës, një përzierje qymyri dhe vaji të djegur. ... Do të na rrëshqiste sa hap e mbyll sytë... Tirik-trak, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik, tirik) që vagonët që ndiqeshin në binarët bënin në shinat e vagonëve që po ndiqte, me rripat e tij prej bronzi të lëmuar gjithmonë, me erën e tij unike të blozës, një përzierje qymyri dhe vaji të djegur.Me -trak, tirik- trak... Merrte frymë në stacion, merrte frymë nga hunda si kuajt e djersitur dhe pastaj rridhte drejt Kajserisë... Mes fëmijëve të fshatit që mundoheshin të gjenin "Gazetën... gazetën!"

Xha Saadettin, i cili i dha lamtumirën vagonit të fundit, para se treni të largohej nga stacioni, e paloste dhe mbështillte me kujdes flamurin e tij prej kadifeje të gjelbër (kishte edhe një të kuq) dhe e fuste në kapakun prej lëkure, duke e lënë jashtë dorezën prej druri. Pastaj e varte diagonalisht pranë tjetrës, në murin e kasolles, në vendin e zakonshëm. Pastaj, ai nisej drejt stacionit ose shtëpisë, sikur të ishte një besimtar, qetësia e brendshme e të cilit shihej në fytyrën e tij.

Ishte sikur unë të isha komutuesi, jo ai! Nuk mund të mos dëgjoja muzikën që tingujt e rrotave të pistonit dhe klikimeve të boshteve të çdo treni që kalonte nëpër Fakılı i shtuan jetës monotone dhe të qetë të fshatit, duke filluar me pamjen e rrëzave të Masadağ.

Sa afër ishte xha Saadettin me ato lokomotiva të bukura. Isha xheloze për të. E kisha zili. Unë do të qëndroja gjithmonë pas tij. Vetëm dy hapa larg. Më trembte: “Të merr era poshtë tij” thoshte. Ata trena kishin krahë ere, i besova. Xha Saadettin tashmë ka ndërruar jetë. Gjithmonë pyes veten: A e kujton njeri xha Saadettin, i cili, ndërsa makinisti dhe stoku i tij punonin si një palë gërshërë, i tha "rrugë të sigurt" kalit të qytetërimit prej çeliku dhe zjarri nën to? A ka njeri që i ka shtuar kujtimeve të Anadollit atë fëmijë, i cili kishte frikë se mos e rrëmbenin erërat e Katarit?

Ato lokomotiva më mbeten në mendje. Ashtu si emrat e komandantëve mbeten gjithmonë në luftëra... Ishin të freskët si buka e sapopjekur, të lëmuara si këpucët e sapoblera, të shkathët si mëza të reja, të zemëruar si një dem dhe të mëdhenj si një mal. Ata ishin të zbukuruar dhe të lezetshëm. Ndoshta ishin poetikë. Dukej sikur nuk ishin prej zjarri, hekuri dhe çeliku, por mishi dhe kockat. Sido që të isha në fshat, sapo dëgjoja zërin e tij, hyja menjëherë në tren me të gjitha shqisat. Cilin moment historik kaloi, cilin vresht e përshëndeti? E dija se cila pemë kajsie apo akacie i tundi gjethet. E dija se ku do të pinte duhan, ku do të mundohej, ku do të fërshëllente dhe bërtiste. Nëse nuk mund të arrija çelësin ose stacionin, treni do të kalonte nëpër mua.

Sa strukturë të bukur kishin ato lokomotiva, të matura dhe tërheqëse, me gjithçka në vend. Sidomos lokomotivat me veshë, numrat e të cilave fillojnë me 46 ose 56. Ishin në formë njeriu, sikur mund t'i dalloja nga larg dhe t'i dua në atë mënyrë. Nëse jo, a do t'i lustronin kuajt e tyre të hekurt gjithë ditën, dimër e verë, stokeri dhe inxhinieri, me lisat në duar, sikur të përkëdhelnin bustin e një mëz? Më kujtohet shumë mirë; Ato lokomotiva ishin si dashuria e atyre njerëzve si dhe buka e gjalpi i tyre. Ashtu si dashuritë, edhe ata donin vëmendje dhe kujdes... E di që edhe xha Sadettin i donte. Unë kurrë nuk pashë një linjë ankesash në fytyrën e tij. Ai do të shikonte trenat që kalonin me një buzëqeshje. Edhe unë isha i dashuruar me ata trena, me të cilët u përpoqa të isha në ato vendkalime të panumërta dhe dëshmova shumë prej tyre...

Edhe sot, kur më bën përshtypje bukuria e rruazave të kuqe të vetme të rreshtuara buzë dorëshkrimeve të zeza, më vjen ndërmend puna, krijimtaria dhe shija njerëzore që prodhoi shijen estetike që mbante trupi i mbështjellë me të kuqe, gjysmëhëna të praruara. dhe yje, dhe rripa tunxhi që shkëlqejnë në diell, përdorimi jashtëzakonisht i përshtatshëm dhe ekonomik i së kuqes në trupat e zinj të atyre lokomotivave.

Nga markat e tyre te targat e tyre, nga rrotat e tyre te pistonët e tyre, nga trupat e tyre te djegësit e qymyrit, nga tymi i tyre te bilbilat e tyre, ata trena ishin si skulptura të gjalla dhe lëvizëse. Ashtu si fshatari që kultivon kopshtin e tij pranë shinave hekurudhore e ngjyros tokën e tij me përzierjen e bimëve, frutave dhe perimeve të ndryshme, sikur të pikturonte një pikturë, kështu ishin edhe këto lokomotiva. Ata nuk ishin vetëm transportues, marrës dhe tërheqës, por edhe të 'kujdesur' me shije...

Përveç një ose dy kamionësh të vjetër, ata ishin simboli i qytetërimit. Përkujtues dhe përcjellës i gjallërisë, ëndrrave të bukura, plot ngjyra, qyteteve... Ndoshta kjo është arsyeja pse është kaq e gjallë, kaq afër vetes; I gjeta ata trena kaq të ngrohtë dhe të lezetshëm. Treni ishte festivali ynë, me fytyra fëmijësh, fytyra ushtarësh, fytyra dashnore... fytyra njerëzore të egra pas dritave, disa të shurdhëta e disa të shndritshme, që shkëlqenin në diell ditën dhe laheshin nga gjumi natën. Do të doja të isha në atë tren një mëngjes. Ndërsa miqtë e mi flinin, mendoja të largohesha nga fshati me ditën. Do ta harroja trenin që rrëshqiste gjatë natës, duke ndriçuar errësirën e fshatit për një çast, dhe pastaj do të na linte vetëm dhe përsëri në errësirë ​​- gjithmonë me zhgënjim - duke pritur trenin tjetër.

Babai im hipte në tren. Ai ishte mësues. (Tani, ai po ndërton një çati mbi kokën e tij, në një copë tokë me pamje nga kthesa e fundit para se të arrijë në stacionin Fakılı, çelësi, duke shpenzuar energjinë e tij të fundit nga ditët e Institutit të Fshatit! Ndërsa po ngjitet në shtatëdhjetë! Ai duhet ta pyeste edhe për ata trena!..) Do të shkonte në Ankara, Kajseri Do të shkonte në . Ashtu si xha Saadettin, edhe unë e kisha zili dhe e admiroja. Treni kishte mall, ribashkim. Ishte dhimbje, ishte ndarje. Ishte pritja, ishte lajmi. Ai ishte drejtuesi, inspektori. Ishte një marrje në pyetje, një hetim. Ishte ai që solli, ai që mori. Ishte një fletore, një libër. Ishte gëzim, ishte dashuri. Ishte një poezi, një këngë... Një bojëra uji, një stilolaps i kuq dhe fletore me rreshtim të trashë me një foto të ndërtesës së Sümerbank në Ulus në kopertinën e pasme. Ishte ilaç, injeksion, ndonjëherë dhimbje. Po zgjohej i përgjumur në mes të natës... Ishte ujë i derdhur në duar dhe i spërkatur në fytyrë para shtëpisë në mëngjesin e freskët, në muzg. Ishte peshqiri që u mbajt. Ishte një lamtumirë... Ishte një trokitje në derë drejt mëngjesit: Gazetat dhe revistat binin para fëmijëve të ulur në jorgan. Ndonjëherë ato ishin lodra. Prandaj nuk harroj një poezi që ishte në librin tonë turk në ato vite; Poezia e Cahit Sıtkı Tarancı që fillon me "Ku po shkon këtë natë/ Tren i bukur, tren i çuditshëm"...

Nëse lokomotivat janë pafundësisht të bukura dhe tërheqëse, marrin frymë, herë të rënda, të lodhura, herë të padurueshme, si një copëz e jetës njerëzore; Ato stacione, ku zbrisnin dhe merrnin pasagjerë, ndonjëherë kalonin me shpejtësi, ndalonin e pushonin dhe i bënin të prisnin me njëri-tjetrin (kjo pritje në gjuhën e shoferit quhej telaçi), ishin gjithmonë të çuditshme, të vetmuara, të trishtuara. -Vendet e prodhimit... Dukej sikur ishin braktisur me shushurimat e plepave të akacies gjatë ditës, dhe klikim të llambave të gazit dhe telegrafëve gjatë natës... Ishin si shtëpi pa fëmijë dhe oborre pa studentë. Stacionet e Anadollit do të mbeten vende të padurueshme në kujtesën time nëse nuk do të kalonin këto monumente të jetës. Më dukej se nëse trenat nuk i çonin poezitë e tyre në stacione, do të mbeteshin gjithmonë jetimë...

Stacioni Bizim Fakılı (Yeni Fakılı) ishte një nga ato stacione.

Ishte dimër. Ishte natë. Delibozuk po binte borë dhe pluhur. Mbaj mend që prisnim të përgjumur në dhomën e pritjes, dera e së cilës ishte gjithmonë gjysmë e hapur. Më në fund do të hipja në tren! po dridhesha. Duhet të kishim shkuar në Kajser. Zjarri që po skuqte muret e sobës, të zhytur në vende-vende dhe të lyer me argjend argjendi, po digjej brenda meje dhe sytë po më mbylleshin teksa shikoja llambën e vajit, flaka e së cilës po rrahte.

Treni mbërriti duke hedhur dritë dhe pluhur në shinat e mbuluara me borë. Ne mbetëm në një re avulli të nxehtë. Lokomotiva merr frymë “trokitje, trokitje, trokitje, trokitje” në intervale... Vagona të përgjumura dhe të heshtura prapa. E lashë veten mbi retë e avullit. Nuk e di nëse do të shkojmë apo do të qëndrojmë. Pufupufu... poufupufu... Vazhdon e vazhdon natën dhe stepën, vetëm ky tingull dhe klikimi i rrotave... Stola druri... Tani jam në një glob që rrotullohet egërsisht në mes të ndarjes ku jemi ulur. Oqeane, kontinente, vende... Mbaj mend si sot fëmijën e sëmurë që luftonte për të mos u përplasur në dyshemenë e ndarjes, atë fëmijë të ethshëm që ishte dashuruar pas trenave. Kur u zgjova në stacionin Boğazköprü me të ftohtin e Erciyes-it që më lëpiu fytyrën, im atë po më thoshte: "Ti je në delir".

Tani, lokomotivat, shoqet e bukura të fëmijës brenda meje, që qëndrojnë të palëvizshme këtu (në muzeun e lokomotivës me avull të hapur TCDD), jo vetëm që kanë humbur poezinë e tyre, por prodhojnë trishtim të paktën po aq sa stacionet e shkreta të Anadollit. E di, kur sheh një të njohur të vjetër, një shok, një dashnor... shtangesh, dhe këtu është njësoj... Këta kuaj të hekurt që dikur u merrnin frymën njerëzve, lokomotivat e bukura që bredhin në zemër të Anadollit. 130 vjet, trenat që janë të famshëm për tokën e tyre, duken aq të çuditshëm. Kërkojnë njerëzit e tyre... Edhe pse nuk kanë avull e tym, po bëjnë një udhëtim në ëndërr; Ata ju çojnë nëpër stepat dhe detet e botës tuaj të fëmijërisë. Si një përrallë që ke dëgjuar dhe harruar, të sjellin në vesh një kohë të lashtë...