Pengimi i sinjalizimit ndodhi në metronë, e cila është në ndërtim e sipër në Ankara që nga viti 1997 dhe u hap këtë vit. Sipas deklaratës së Bashkisë Metropolitane, metroja do të mund të funksionojë më së voni deri në orën 23.00 për shkak të mirëmbajtjes së sinjalistikës së linjave. Një deklaratë nga TMMOB ka dalë në lidhje me rregulloren lidhur me orët.
Për shkak të punës për integrimin e sistemeve të sinjalizimit në linjat e metrosë në Ankara, të cilat u deshën vite për t'u ndërtuar dhe hapur këtë vit, orët e fundit të shërbimit të metrosë u shtynë deri në fund të vitit. Në deklaratën e bërë nga EGO, thuhet se rregullimi do të bëhet nga 12 maji dhe se rregullimi do të vazhdojë deri në fund të vitit. Lidhur me këtë çështje ka dalë një deklaratë nga Dhoma e Planifikuesve të Qytetit TMMOB. Në deklaratë: Pyesim Bashkinë Metropolitane të Ankarasë, e cila përfundoi projektet e metrosë që ndërtoheshin prej vitesh që nga viti 1997, vetëm në vitin 2014 dhe u tall me publikun duke thënë se metrotë në fjalë kanë përfunduar 11 muaj më herët: u përfunduan projektet e metrosë, nga erdhën 'studimet e integrimit të sistemeve të sinjalizimit'? u tha.
Deklarata e Dhomës së Planifikuesve të Qytetit TMMOB është si më poshtë:
Bashkia Metropolitane e Ankarasë është betuar se nuk do të përdorë metronë
Drejtoria e Përgjithshme EGO e Bashkisë Metropolitane të Ankarasë bëri njoftimin në faqen e saj të internetit më 8 maj 2014; Ai njoftoi se 'do të kryhen studime për integrimin e sistemeve të sinjalizimit në linjat e metrosë së Ankarasë' dhe se orët e fundit të shërbimit të metrosë së Ankarasë deri në fund të vitit janë rregulluar si më poshtë.
Ne pyesim Bashkinë Metropolitane të Ankarasë, e cila përfundoi projektet e metrosë shumëvjeçare që banorët e Ankarasë i prisnin që nga viti 1997, vetëm në vitin 2014 dhe u tall me publikun duke thënë se metrotë në fjalë përfunduan 11 muaj më herët: Që nga metroja. projektet u përfunduan, nga erdhën 'studimet e integrimit të sistemeve të sinjalizimit'?
Ky studim i Bashkisë Metropolitane të Ankarasë konfirmon deklaratën e dhomës sonë të bërë më parë në lidhje me metronë e Ankarasë. (Shih: A u përfundua vërtet metroja Batıkent–Sincan (Törekent) njëmbëdhjetë muaj më herët, siç thanë kryeministri Erdogan dhe ministrja Elva?
Në këtë periudhë kur banorët e Ankarasë kërkojnë shërbimin e transportit 24 orë, përgjigja e Bashkisë Metropolitane ndaj kësaj kërkese është një tallje me kërkesat e banorëve të Ankarasë.
Ndërsa linja Kızılay-Batıkent e bëri udhëtimin e saj të fundit në orën 00.20 para se të hapeshin linjat e reja të metrosë, me këtë marrëveshje banorëve të Batikentit iu uzurpuan të drejtat e transportit edhe për 1 orë e 20 minuta. Kështu, banorët e Batikentit, të viktimizuar nga intensiteti i përjetuar për shkak të mungesës së rregullimeve të nevojshme pas hapjes së metrosë Törekent, u viktimizuan edhe një herë. Linja e metrosë Törekent, e cila u hap në mënyrë të paplanifikuar, dëmtoi linjën Batıkent-Kızılay, e cila funksiononte siç duhet dhe me efikasitet. Si rezultat i praktikave të tilla të gabuara, zakonet e transportit të njerëzve të Batikentit do të ndikohen negativisht dhe për këtë arsye shkalla e përdorimit të linjës do të ulet.
Një tjetër pikë që bie në sy në njoftim është se orët e fundit të lundrimit të linjës Kızılay-Batıkent dhe linjës Batıkent-Törekent janë përcaktuar si ora 23.00. Siç e dini, linja Kızılay-Törekent është në fakt një linjë e vetme lineare; Megjithatë, Bashkia Metropolitane e Ankarasë e ka kthyer stacionin Batıkent në një stacion transferimi për të luftuar bllokimin e shkaktuar nga mungesa e programimit. Kur shikojmë këtë rregullore të bërë gjatë orarit të udhëtimit, Bashkia Metropolitane e Ankarasë ka një qasje të 'lërini të kujdesen për veten e tyre' pas Batıkent për qytetarët tanë që duan të përdorin metronë e fundit nga Kızılay në Batıkent në orën 23.00 dhe që banojnë në vendbanime. në linjën e metrosë Törekent. Megjithatë, transporti është një e drejtë dhe nuk mund të parandalohet. Është e gabuar që pushtetet vendore të sillen si ndërmarrje tregtare në këtë drejtim.
Sistemet hekurudhore janë mjete të domosdoshme të transportit publik të qyteteve moderne dhe të zhvilluara të sotme. Këto sisteme imponojnë përgjegjësi serioze mbi menaxherët në fazat e planifikimit, projektimit dhe funksionimit. I vetëdijshëm për këtë përgjegjësi (!), Bashkia Metropolitane e Ankarasë, nën menaxhimin e Melih Gökçek, ka punuar shumë për të penguar banorët e Ankarasë të përdorin metronë për vite me radhë! Zgjidhjet dhe praktikat e përditshme të Bashkisë Metropolitane të Ankarasë i shtojnë probleme të reja problemit të transportit të Ankarasë, i cili tashmë është bërë kaotik. Është e natyrshme që problemet vazhdojnë të shtohen në qytet, i cili tentohet të menaxhohet pa plan dhe program.
Është praktikë e gabuar që problemi i transportit në qytet të trajtohet me zgjidhje të pjesshme, të përditshme. Fazat e planifikimit, projektimit dhe funksionimit duhet të trajtohen në mënyrë holistike.
Bëhu i pari që komenton