Karakurt: Aksidentet vazhdojnë të rriten në ndërtimin e rrugëve dhe stacioneve të trenave me shpejtësi të lartë

Karakurt: Aksidentet vazhdojnë të rriten në ndërtimin e rrugëve dhe stacioneve të trenave me shpejtësi të lartë Kryetari i Sindikatës së Punonjësve të Transportit të Bashkuar (BTS) Nazım Karakurt tha se aksidentet në punë vazhdojnë të rriten në ndërtimin e rrugëve, stacioneve dhe stacioneve hekurudhore me shpejtësi të lartë. punon.

Nazım Karakurt, Kryetar i Sindikatës së Punëtorëve të Transportit të Bashkuar (BTS), tha se aksidentet në punë vazhdojnë të rriten në ndërtimin e rrugëve, stacioneve dhe stacioneve të trenave me shpejtësi të lartë. Karakurt tha: “Dihet nga të gjithë se ministritë dhe institucionet përkatëse kanë neglizhuar vrasjen për punë që ndodhi në Soma, e kthyer në masakër. Kur e shikojmë këtë, ne i bëjmë thirrje TCDD të përmbushë përgjegjësinë e saj gjatë ndërtimit të rrugës së trenit me shpejtësi të lartë.”

“Ndërsa punimet e likuidimit dhe privatizimit kanë vazhduar pandërprerë në 15 vitet e fundit nën emrin e ristrukturimit në hekurudhë, në këtë proces siguria e biznesit ka humbur si asnjëherë më parë besueshmërinë e saj, ndërkohë që e kaluara e afërt ka dëshmuar edhe aksidente të mëdha fatale. si axhendën e vendit, aksidentet në punë të shkaktuara nga kushtet e punës. Karakurt tha:

“Më në fund, sipas informacioneve të fundit që kemi marrë si pasojë e shembjes së ndërtesës së Stacionit të Trenit të Shpejtësive të Arifiye më 29.05.2014; 6 punëtorë kanë mbetur të plagosur dhe mësohet se këta punëtorë ishin në gjendje të mirë shëndetësore.

Sipas të dhënave të vitit 2013, ka pasur gjithsej 147 aksidente në numrin e përplasjeve të trenit, dridhjeve (daljeve të trenit), rënieve nga treni dhe aksidenteve të tjera dhe si pasojë e këtyre aksidenteve, numri i të vdekurve nga pasagjerët, personeli dhe të tjera. 55 persona, ndërsa numri i të plagosurve 101. Në dritën e këtyre të dhënave, shihet se sa i madh është shkalla e aksidenteve në hekurudhat tona.

Kohët e fundit kanë ndodhur shumë aksidente gjatë ndërtimit të linjës së trenit të shpejtë. Duke qenë se punonjësit e nënkontraktorit nuk morën masat e nevojshme të shëndetit dhe sigurisë në punë, Institucioni dhe shoqëria përkatëse nuk morën masat e nevojshme për shëndetin dhe sigurinë në punë, kështu që ngjarjet e trishtueshme rezultuan me vdekje dhe plagosje.

MASA DHE EDUKIMI DETYRIMI LIGJOR

Sipas Ligjit të Punës, punëdhënësit janë të obliguar që të marrin të gjitha masat e nevojshme për të garantuar shëndetin dhe sigurinë në punë në vendet e tyre të punës, t'i mbajnë mjetet dhe pajisjet në tërësi, dhe punëtorët janë të detyruar të respektojnë të gjitha masat e marra në lidhje me shëndetin dhe sigurinë në punë.

Është detyrim ligjor për Ministrinë e Transportit, Çështjeve Detare dhe Postë-Telekomunikacionit DHMI dhe TCDD të marrin shërbimet e SHËNDETIT DHE SIGURISË NË PUNË, të krijojnë komisione për këtë çështje në vendet e punës, të marrin masat e nevojshme të sigurisë dhe të trajnojnë personelin e tyre periodikisht. Kur shqyrtohet lënda në aspektin institucional dhe kur krahasohen programet e trajnimit dhe standardet e punës, shihet se trajnimi i dhënë në kuadër të lëndëve TË PËRGJITHSHME SHËNDETI DHE SIGURIA PUNËSIT plotëson dispozitat mbizotëruese të STANDARDIT KOMBËTAR, por në realitet. kuptimi, nuk jepet trajnimi i nevojshëm në institucionet përkatëse, veçanërisht për çështjet e sigurisë së lundrimit në hekurudha dhe nuk merren masa.

Sigurimi i sigurisë së lundrimit të trenit me shpejtësi të lartë në të gjitha kushtet është një tjetër prioritet. Megjithatë, nuk ka asnjë rregull apo urdhër se si duhet vepruar në rast të një tërmeti që do të rrezikojë trenat që lëvizin në linjën Marmaray, siç shihet në tërmetin e ndjerë në Stamboll, qendra e të cilit është Çanakkale. Megjithatë, duhet të ketë rregulla dhe urdhra të qarta se çfarë duhet bërë në një situatë kaq negative dhe duhet të krijohet një mekanizëm për të bllokuar automatikisht trenin pa u lënë në iniciativën e personelit. Nga ana tjetër, studimet e nevojshme duhet të kryhen për parandalimin e humbjeve të jetës dhe pronës në rast të një tërmeti të mundshëm në kuadrin e një protokolli në konsultim me Observatorin Kandilli të TCDD se çfarë lloj aplikimi do të zbatohet në rast të një tërmeti të mundshëm. tërmet.

SHUMË AKSIDENTE NDODHEN NË NDËRTIMIN E TRENIT TË SHPEJTË

Nga sindikata jonë deri më tani janë bërë shumë paralajmërime në lidhje me shëndetin dhe sigurinë në punë dhe janë kërkuar që të merren masat e nevojshme për çështje që kërcënojnë sigurinë e lundrimit. Pavarësisht kësaj, edhe pse thuhet se deri më tani janë marrë masa të mjaftueshme në institucione, gjatë vitit të fundit kanë ndodhur shumë aksidente, sidomos gjatë ndërtimit të trenave të shpejtësisë së lartë, me pasojë vdekjen dhe lëndimin e qytetarëve tanë që punojnë si nënkontraktorë. .

QASJA E MENAXHIMIT PËRGJEGJËSOR INJORONI PARALAJMËRIMET

Pavarësisht këmbënguljes së sindikatës sonë, përgjegjës për këtë tablo të dhimbshme në hekurudha është mentaliteti drejtues që nuk merr masat e nevojshme parandaluese të sigurisë në punë, mbyll sytë para kërkesave tona dhe këmbëngul të shpërfillë paralajmërimet tona. Sindikata jonë ka paralajmëruar shumë herë, me gojë dhe me shkrim, dhe ka kërkuar që ajo të marrë masat e nevojshme parandaluese të sigurisë.

SHUMË PUNË BËHEN NGA NËNkontraktorët

Sidomos gjatë ndërtimit të rrugëve hekurudhore me shpejtësi të madhe, kompanitë e mëdha të ndërtimit kryejnë shumë punë duke nënkontraktuar pas marrjes së tenderit. Për shkak të faktit se punëtorët që punojnë këtu nuk merren në punë në mënyrë fleksibile dhe të parregullt dhe nuk janë marrë masat e nevojshme për shëndetin dhe sigurinë në punë, aksidentet me vdekje dhe lëndime janë shtuar në periudhën e fundit.