Ne jemi të vonuar në logjistikë: Presidenti i Shoqatës së Eksportuesve të Detit të Zi Lindor A. Hamdi Gürdoğan deklaroi se duhet të ndërtohen linja të reja, objekte të reja dhe stacione të reja transferimi midis Rusisë dhe Republikave Turke dhe kujtoi çelësin e zhvillimit ekonomik rajonal. Duke theksuar se problemi më i rëndësishëm i rajonit është papunësia, Gürdoğan tha: “Zgjidhja për këtë është përfundimi i infrastrukturës hekurudhore dhe logjistike sa më shpejt të jetë e mundur dhe fillimi i lëvizjes së zhvillimit. "Trabzon do të jetë një urë shumë e rëndësishme në objektivin e Turqisë për vitin 2023 në këtë drejtim," tha ai.
Presidenti i Shoqatës Lindore të Eksportuesve të Detit të Zi (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan deklaroi se duhet të ndërtohen linja të reja, objekte të reja dhe stacione të reja transferimi midis Rusisë dhe Republikave Turke dhe argumentoi se shpëtimi i Detit të Zi Lindor dhe Trabzonit varet nga infrastruktura logjistike. .
Në deklaratën e tij me shkrim, Gürdoğan theksoi se krijimi i qendrave tregtare, pra stacioneve të transfertave, është i domosdoshëm për zgjidhjen e problemit më të rëndësishëm të Trabzonit, papunësisë dhe tha se duhet të ndërtohen linja të reja, objekte të reja dhe stacione të reja transferimi midis Rusisë dhe Rusisë. Republikat Turke.
Duke theksuar se objektivi më i rëndësishëm i DKİB është hekurudha, Gürdoğan tha: “Në Batumi është një hekurudhë dhe aty po ndërtohet një terminal doganor. Ata bënë një marrëveshje me ne. Hekurudha aktualisht lidh deri në Kinë. Ne duam ta rishikojmë këtë hekurudhë si hekurudhë Lindore e Detit të Zi-Azi dhe ta lidhim atë si një rajon. “Ky është qëllimi ynë i ri.
Gürdogan deklaroi se Turqia duhet të veprojë duke parë ndryshimet e bëra nga fqinjët e saj dhe vazhdoi: “Duhet të veprojmë duke parë ndryshimet që bëjnë vendet pranë nesh. Sepse shpëtimi i Detit të Zi Lindor dhe Trabzonit varet nga infrastruktura logjistike. Mund të themi lehtësisht se ngarkesat që vijnë nga Evropa do ta përdorin këtë rajon si qendër transferimi. Treguesit më të rëndësishëm të kësaj janë se NATO përdor Portin e Trabzonit për të transferuar ngarkesën e saj dhe turbinat e tonazhit të madh që shkojnë në Turkmenistan shkojnë në Turkmenistan përmes rrugës që kemi hapur tani për tani nga porti Hopa. Ky është treguesi më i madh i legjitimitetit të çështjes sonë. “Me lidhjen e këtyre porteve me hekurudhat ekzistuese, Trabzon do të jetë ura më e rëndësishme për arritjen e objektivit të Turqisë për vitin 2023”.
Duke theksuar se e ardhmja e botës është në Azi, Gürdoğan tha: “Pika më e rëndësishme e tranzicionit në Azi dhe Kaukaz është Deti i Zi Lindor. Ne duhet të dimë se si të përfitojmë nga ky rajon duke bërë masat e nevojshme. Hong Kongu gjeneron 850 miliardë dollarë të ardhura nga tregtia e jashtme pa prodhuar asgjë. Fakti që jemi në një rajon me rëndësi strategjike tregon qartë se duhet të marrim masa sa më shpejt të jetë e mundur, jo vetëm të flasim. “Nënshkrimi i ministrave të dy vendeve në të gjitha marrëveshjet që kemi bërë si DKİB është një tregues se ne nuk flasim vetëm por bëjmë veprime”, tha ai.
KËRKONI TË HAPJEN DYER ALTERNATIVE NË SOCHI
Presidenti i DKİB Gürdoğan deklaroi se ka nevojë të madhe për punëtorë në Federatën Ruse dhe se puna atje ende bëhet nga ukrainasit dhe polakët dhe shtoi: “Ne turqit atje bëjmë vetëm punë të përkohshme. Ne nuk jemi fare të pranishëm në Republikat Turke. Pas mbylljes së Soçit, ne kemi probleme në Novorossisk. Pozicioni ynë atje është i mbyllur. Ne bëjmë kërkime alternative të tregut. Ne hapëm portën Kazbegi-Lars një vit më parë në kuadër të projektit që zhvilluam si DKİB. Pra, 500 kilometra pas Sarp, hyni në Rusi. Aty u lidhën disa marrëveshje me autoritetet e Republikës së Osetisë. Ju mund të shkoni në Detin Kaspik pas 750 kilometrash. Aktualisht kemi një problem me certifikatën e kalimit. Ne po përpiqemi ta zgjidhim këtë problem. Kamionët tanë filluan të shkojnë në Kazakistan nga rruga e re mbi Detin Kaspik, pra rruga e sipërme e Detit Kaspik, në 4 ditë.
Duke thënë se synimi i tyre është të hapin një portë alternative për Soçin, Gürdoğan kujtoi se si rezultat i punës së tyre në këtë kontekst, është nënshkruar një marrëveshje "Aplikimi i Thjeshtuar i Linjës Doganore" midis Turqisë dhe Rusisë.
Gürdoğan përmendi se janë shfaqur projekte të reja të Portës Muratlı-Sarp dhe janë realizuar projekte të caktuara në lidhje me to, dhe tha se kanë bërë një projekt me Ministrinë e Ekonomisë dhe në kuadër të këtij projekti po mendojnë të sjellin anije. nga Vollga dhe vendosja e një traget nga Mahackale në Turkmenistan.
Bëhu i pari që komenton