Pyetje kritike të YHT nga anëtari i CHP-së Umut Oran drejtuar Ministrit të Transportit Elvan

Pyetje kritike të YHT nga anëtari i CHP-së Umut Oran drejtuar Ministrit të Transportit Elvan: Zëvendësi i CHP-së në Stamboll, Umut Oran pretendoi se ka mangësi, veçanërisht në sistemin elektronik të kontrollit dhe sistemet e frenimit automatik, në lidhje me linjën e trenit të shpejtësisë së lartë Eskişehir-Pendik, hapja e së cilës u shty për shkak të pretendimit për "sabotim", në axhendën e Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë.

Në çfarë faze është puna e sinjalizimit?

Umut Oran i CHP-së i dërgoi një pyetje parlamentare Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë, duke kërkuar që t'i përgjigjet ministrit të Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, Lütfi Elvan. Pyetjet në propozimin e Oranit janë si më poshtë:

“- Në çfarë faze janë punimet e sinjalizimit në etapat e linjës Eskişehir-Pendik YHT, ku ka përfunduar në mënyrë thelbësore faza e infrastrukturës dhe ka nisur faza e testimit dhe cilat janë ritmet e realizimit? A janë të mjaftueshme këto norma realizimi për të hapur linjën?

A janë instaluar ERTMS dhe ETCS?

• A nuk është i detyrueshëm përdorimi i Sistemit Evropian të Menaxhimit të Trafikut Hekurudhor (ERTMS) dhe Sistemit Evropian të Kontrollit të Trenit (ETCS) në linjat YHT? Në cilat pjesë të linjës së trenit me shpejtësi të lartë Eskişehir-Pendik (YHT) janë instaluar, testuar dhe vënë në funksion ERTMS dhe ETCS?

Sa i sigurt është YHT pa këto sisteme?

• Ky sistem përpunon informacionin e linjës të dërguar nga qendra e kontrollit dhe ia transmeton drejtuesit të mjetit dhe kontrollon nëse shoferi është në përputhje me këto mesazhe sinjalizuese, duke marrë parasysh shpejtësinë aktuale të trenit; A nuk është thelbësore të paralajmërohet shoferi në rast të tejkalimit të kufirit të shpejtësisë, të ngadalësojë trenin nëse nuk ka reagim nga shoferi, ose të kalojë në modalitetin e frenimit emergjent dhe të ndalojë trenin, dhe të shohë të gjithë këtë informacion nga qendra? Sa i sigurt do të jetë YHT pa këto sisteme?

A do të kontrollohen trenat me radio?

• A është e vërtetë që trafiku do të menaxhohet nga sistemi i Administratës së Radio-Trenave (TMİ) në pjesët e linjës Eskişehir-Pendik, sinjalizimi i të cilave nuk është përfunduar?

A nuk do të funksionojë Ndalesa Automatike e Trenit (ATS)?

• Sa i sigurt është të përdorësh një tren me shpejtësi të lartë vetëm me TMI në një mjedis ku nuk ka sistem sinjalizimi, trenat nuk mund të gjurmohen në mënyrë dixhitale nga një qendër dhe Sistemet Automatike të Ndalimit të Trenit (ATS) nuk do të funksionojnë?

Pse këmbëngulja për të hapur sistemin para se të përfundojë?

• Cila është arsyeja e këmbënguljes për hapjen e linjës për trafikun e trenave përpara se të kompletohet dhe testohet sistemi i sinjalistikës? Sa i sigurt do të jetë përdorimi i një treni përpara se të përfundojë sinjalizimi?

A është krijuar DCC?

• A janë krijuar dhe vënë në funksion në Gebze qendrat e telekomandimit që kontrollojnë sistemet e elektrifikimit dhe Qendra e Kontrollit Dixhital (QKK) që kontrollon sinjalizimin në këtë linjë?

Pendik-Söğütlüçeşme-Halkalı Kur do të hapet?

-A janë gati ndërtesat e stacionit ku YHT do të ndalojë me të gjitha objektet e tyre? Në cilat stacione do të ndalojë YHT në këtë linjë? Pendik-Söğütlüçeşme-Halkalı Kur do të hapen linjat?

Pse treni nuk shkon për në Traki?

• Pse nuk funksionojnë trena në rajonin e Thrakisë (midis Stambollit dhe Kapıkule)? A ka rol fitorja e CHP-së në pushtetet vendore në Thrakë në arsyen pse nuk hapet kjo linjë?

A është kaq e lehtë për të hyrë në kabllot për sabotim?

• Në Karaman, më 25 maj, “Në 2 javët e fundit janë prerë gjithsej 200 kabllo sinjalizimi dhe komunikimi. Ju shpjegove, "Jo vetëm këto, por edhe 70 sisteme lidhjesh të qarkut hekurudhor u prenë përsëri nga dikush." A është kaq e lehtë për të arritur kabllot dhe qarqet kritike të linjës YHT, e cila kërkon masa shtesë sigurie për shkak të shpejtësisë së lartë? Nuk mund të parandalohet qasja në kabllot dhe qarqet në fjalë, a nuk kanë pajisje speciale mbrojtëse?
• A janë përfunduar rrethimet për të parandaluar hyrjen e palëve të treta, kafshëve etj. në linjën hekurudhore përgjatë gjithë linjës?

A do t'i rimbursoni të drejtat e fshirjes së makinistëve?

• Pse nuk merrni një zgjidhje radikale për faktin se makinistët fituan rritjet aktuale të shërbimit (të drejtën e konsumimit), të cilat u hoqën në vitin 2008, me vendimin e gjykatës që ata depozituan individualisht dhe TCDD paguante këto shuma tepër dhe shkaktoi dëm publik? A do t'i rimbursoni të drejtat e shfuqizuara të makinistëve?