Autobusët TCV, CNG dhe Diesel tërheqin vëmendje të madhe si në Turqi ashtu edhe jashtë saj.

Me autobusët e tij TCV, CNG dhe Diesel tërheq vëmendje të madhe si nga vendet vendase ashtu edhe nga ato të huaja:5. Në Panairin Ndërkombëtar të Specializimit të Industrisë dhe Nën-Industrisë së Autobusëve, Busworld Turkey 2014, TCV ekspozoi modele Karat CNG 12 metra dhe Karat Diesel 10.7 metra të preferuar nga operatorët e autobusëve publikë dhe privatë. Gjatë panairit, TCV ndau gjithashtu informacionin se do të prezantojë autobusin e saj elektrik në të gjithë Evropën në Panairin IAA, i cili do të mbahet në Hannover, Gjermani nga 25 shtatori deri më 02 tetor.
Projektuar nga inxhinierë 100 për qind turq dhe Bozankaya Autobusët TCV të prodhuara në objektet e Ankarasë; Ai ndërmerr hapa novatorë me ekonominë e karburantit, kapacitetin e lartë të pasagjerëve, veçoritë e avancuara të sigurisë, komoditetin e pasagjerëve dhe shoferit. Ndërsa TCV ekspozoi autobusin Karat CNG të Turqisë, i cili siguron konsumin më të vogël të karburantit dhe ka kapacitetin më të lartë të pasagjerëve, dhe automjetin e tij me naftë 10.7 metra, në Busworld, ajo gjithashtu sinjalizoi se do të nxjerrë në treg autobusin e tij elektrik në shtator.
TCV Karat CNG, e cila përmbush në mënyrën më të mirë pritshmëritë nga teknologjia CNG e preferuar në të gjithë botën me avantazhet e saj të sigurta, miqësore me mjedisin dhe koston e funksionimit, del në pah me konsumin e ulët të karburantit. TCV Karat CNG 12 metra i gjatë ofron një kapacitet të lartë mbajtës me një total prej 27 pasagjerësh, nga të cilët 72 janë ulur dhe 99 janë në këmbë. Me dyshemenë e tij të ulët, TCV Karat CNG është projektuar gjithashtu për pasagjerët me aftësi të kufizuara fizike që të udhëtojnë të sigurt dhe të rehatshëm për sa i përket qarkullimit brenda automjetit dhe lehtësisë së hipjes dhe zbritjes. Preferohet gjithashtu Karat Diesel sepse kombinon të gjitha avantazhet e TCV me fuqinë e motorit Diesel.
Bozankaya Në deklaratën e tij në panair, Drejtori i Përgjithshëm Aytunç Günay tha; “Me autobusët tanë Karat CNG dhe Diesel, ne përmbushim në mënyrën më të mirë të mundshme pritshmëritë e efikasitetit dhe të kursimeve të qeverive vendore dhe kompanive private të autobusëve. Studimet tona K&Zh dhe investimet në këtë drejtim vazhdojnë pandërprerë. Në fund të shtatorit 2014 do të prezantojmë në sektor autobusin tonë elektrik, i cili shquhet për avantazhet e tij të mëdha. Jemi shumë të kënaqur me rezultatet e testimit të këtij automjeti, ku morëm rezultate pozitive falë një sistemi baterie shumë të veçantë. Për më tepër, ne do të dorëzojmë Trambusin e parë në Turqi në Bashkinë Metropolitane të Malatya në verën e vitit 2014.
Në fund të vitit 2014, ne do të vëmë në shërbim një objekt prodhimi me një sipërfaqe prej 100,000 m2 për TCV në Ankara Sincan. Ky objekt prodhimi ka një vendndodhje të veçantë për ne pasi është i lidhur me një pikë testimi të sistemit hekurudhor.” tha.
Marka TCV është e lidhur me Bozankaya Menaxheri i R&D Ertuğrul Göktepe, i cili nënvizoi zhvillimin e vazhdueshëm të zgjidhjeve të transportit publik brenda grupit, dha informacion për projektet e tij të reja; “Në qytetet tona që nuk kanë madhësinë e një metropoli, preferohen sistemet e transportit si sistemet hekurudhore me kosto të ulët dhe tramvajet. Trambusi i parë në Turqi, Bozankaya Ai do t'i dorëzohet Bashkisë Metropolitane të Malatya nga objektet e saj në verën e 2014. Trambus do të lundrojë pa asnjë degëzim tjetër në fluksin e trafikut të qytetit. Sistemi, në të cilin do të përdoren mjete gome dhe elektrike, do të funksionojë në aksin lindje-perëndim të qytetit. Është planifikuar të transportohen 8-10 mijë pasagjerë në orë në një drejtim me trambus me dyartikulim. Automjetet me motorë elektrikë kanë zero emetime dhe ofrojnë 75% kursim të energjisë në krahasim me motorët me naftë. Në të ardhmen e afërt automjetet do të kenë një gjenerator që do të aktivizohet në rast ndërprerjeje të energjisë dhe sistemet e baterive në të ardhmen e afërt. Ky projekt ka një rëndësi të madhe për zgjidhjet e transportit publik për sa i përket kostos dhe përdorimit efikas të burimeve. Shumë qeveri vendore po e ndjekin nga afër projektin. Besojmë se shumë shpejt do të mund të shohim trambus në shumë qytete të Anadollit.” tha.