Asambleja e Përgjithshme e 30-të e Zakonshme e TSOF

Asambleja e Përgjithshme e Përgjithshme e 30-të e TŞOF: Presidenti i TŞOF Apaydın: “Dalja në zgjedhje si një listë e vetme në asamblenë e përgjithshme me 5 mijë e 40 delegatë është një tregues i besimit të komunitetit në unitet dhe solidaritet.” “Mundësia e pagesës me këste ka qenë prezantuar" - "(Transporti publik për qytetarët 6111 vjeç e lart) Ofrimi i shërbimeve falas nga ata që merren me tregti është në kundërshtim me natyrën e tregtisë dhe shteti duhet të marrë përsipër pagesën për këto shërbime."
Fevzi Apaydın, President i Federatës së Shoferëve dhe Automjeteve Turke (TŞOF), tha se “Dalja në zgjedhje si një listë e vetme në asamblenë e përgjithshme me 5 mijë e 40 delegatë është një tregues i besimit të komunitetit në unitet dhe solidaritet”.
Asambleja e Përgjithshme e Përgjithshme e 30-të e TŞOF, e mbajtur në ATO Congesium, filloi me fjalën hapëse të kryeministrit Recep Tayyip Erdogan.
Apaydın, presidenti aktual dhe sërish kandidat, tha se shkuarja në zgjedhje si një listë e vetme në asamblenë e përgjithshme me 5 mijë e 40 delegatë është një tregues i besimit të komunitetit në unitet dhe solidaritet.
Apaydın deklaroi se studimet e kryera në lidhje me Ligjin e Transportit Rrugor Nr. 4925 dhe Rregulloren e Transportit Rrugor kanë dhënë rezultate pozitive dhe tha, “Kërkesat për kapacitet dhe kapital nuk do të kërkohen për ata që do të kryejnë punë brenda krahinës dhe brenda Do të jetë e disponueshme transporti urban me kamionçinë dhe mundësia e një zbritjeje prej 2013 për qind në tarifat e certifikatës së autorizimit deri në fund të vitit 75.” Ka hyrë në fuqi me ndryshimin e rregullores së saj. “Me dhënien e një tolerance prej 2 për qind për gjerësinë e shtratit të kamionëve dhe një tolerancë peshimi prej 3,75 për qind të peshës maksimale të automjetit prej +500 kilogramë, ankesat e tregtarëve tanë janë eliminuar”, tha ai.
“Është penguar instalimi i kasave në taksi”.
Duke theksuar se rezultatet janë marrë nga studimet mbi taksat dhe primet e sigurimeve shoqërore, Apaydın tha:
“Me ligjin nr.6111 u ristrukturuan të gjitha borxhet e tregtarëve tanë ndaj publikut dhe u vendos mundësia e shlyerjes së tyre me këste deri në 3 vjet. U pengua vendosja e kasave në taksi dhe u ndryshua projektligji për tatimin mbi të ardhurat në favor të tregtarëve tanë. Tregtarët tanë të transportit u penguan të përjashtoheshin nga procedura e thjeshtë. “Shoferët që punojnë më pak se 10 ditë në muaj në vendet e punës që operojnë transportin publik urban si taksi, minibusë, mikrobusë dhe autobusë publikë, tashmë janë të siguruar për 17 ditë duke paguar 30 ditë premi.
Apaydın vuri në dukje se gjoba administrative prej 60 lirash për çdo pasagjer të tepërt që tejkalon kapacitetin mbajtës është riorganizuar për të vendosur një gjobë administrative prej 50 lirash "pavarësisht nga numri i pasagjerëve të tepërt" nëse futen më shumë pasagjerë në automjete sesa kapaciteti mbajtës. dhe 20 pikët e dënimit janë ulur në 10 pikë dënimi.
Apaydın përmendi gjithashtu se kapaciteti i sediljeve të automjeteve të tipit minibus është ndryshuar në 17 vende, duke përfshirë shoferin dhe tha: "Duke bërë një ndryshim në nenin e përkohshëm 5368 të ligjit nr. 3 për personat me aftësi të kufizuara, automjetet e transportit publik me 9- 16 ndenjëse, me përjashtim të sediljes së shoferit, do të jenë të aksesueshme për personat me aftësi të kufizuara deri më 7 korrik 2018." "Me "Rregulloren e Monitorimit dhe Mbikëqyrjes së Aksesueshmërisë", datë 20 korrik 2013, është dhënë një periudhë shtesë deri më 7 korrik 2015 për të plotësuar mangësitë për automjete që duhej të modifikoheshin sipas ligjit”, tha ai.
Kritika për transportin publik për qytetarët 65 vjeç e lart
Duke kritikuar ligjin që rregullon transportin falas të qytetarëve 65 vjeç e lart me transport publik, i cili hyri në fuqi pas botimit në Fletoren Zyrtare, Apaydın bëri këto vlerësime:
“Është kundër natyrës së tregtisë që shërbimet e marra nga ata që merren me tregti të jenë pa pagesë dhe shteti duhet të paguajë kompensimin për këto shërbime. Autoriteti politik që vepron sipas parimit të shtetit shoqëror; Nëse ligji ua imponon këtë përgjegjësi tregtarëve që ushtrojnë aktivitete të pavarura të transportit publik në emër të tyre, kjo do të dëmtojë gjithashtu paqen e punës në shoqëri. Çështja i është përcjellë kryeministrit tonë të nderuar në lidhje me subvencionimin e barrës financiare të vendosur. Puna jonë vazhdon edhe me Ministrinë e Familjes dhe Politikave Sociale. Gjithashtu, tregtarët tanë të transportit, të cilët pësuan humbje të të drejtave në lidhje me rregullimin ligjor në fjalë, u ndihmuan për të ngritur një padi duke përdorur të drejtën e tyre për aplikim individual në Gjykatën Kushtetuese”.
Duke vënë në dukje se taksat, primet e sigurimeve shoqërore dhe primet e sigurimit të detyrueshëm të trafikut kanë arritur norma të papagueshme për tregtarët, Apaydın vuri në dukje gjithashtu se ata kanë dhënë bursa të pashlyera për 2 studentë deri më sot.
Në bordin ku kryetar i këshillit ishte Bendevi Palandöken, Kryetar i Konfederatës së Tregtarëve dhe Zejtarëve Turk, nënkryetar u bë Cahit Yıldırım dhe sekretar Naci Sulkalar, Ahmet Taş dhe Suat Er.