Sistemi i ri i transportit ESHOT u krijua në dritën e shkencës

Sistemi i ri i transportit ESHOT u krijua në dritën e shkencës: Përgatitjet e planifikimit për ndryshimin e sistemit në transportin publik në Izmir filluan në vitin 2010 me hyrjen në fuqi të İZBAN, studimet e kryera me mbështetjen e Universitetit Dokuz Eylül për katër vjet dhe statistikat e citykart që tregojnë të gjitha detajet e hipjes së pasagjerëve. Drejtoria e Përgjithshme ESHOT tha: “Aplikacioni u lançua pas 4 vitesh pune duke analizuar kërkesat e detajuara për udhëtime. "Sistemi u krijua në dritën e shkencës," tha ai.
Zyrtarët e Drejtorisë së Përgjithshme të ESHOT njoftuan periudhën e përgatitjes për sistemin e ri që do të reduktojë numrin e autobusëve në qendër të qytetit dhe në arteriet kryesore dhe do të forcojë sistemin e transfertave në transportin urban në Izmir, i cili u lançua me sloganin "Do të ndryshojmë zakonet" në Transporti publik. Duke deklaruar se ata kanë bashkëpunuar me Universitetin Dokuz Eylül që nga viti 2010 për të formësuar sistemin e ri të transportit që filloi me prezantimin e İZBAN në 2011, zyrtarët thanë se u mor mbështetje nga departamentet e planifikimit dhe statistikave të qytetit dhe rajonal dhe se zakonet e udhëtimit të më shumë se 1.5 milion pasagjerë u analizuan në dritën e të dhënave të kentkart çdo ditë.
Duke vënë në dukje se faza e parë e sistemit ishte përdorimi efektiv i İZBAN dhe hapja e qendrave të transferimit, autoritetet ESHOT thanë se faza e dytë u përfundua në shtator 2011, në konsultim me Universitetin Dokuz Eylül, me titullin "Optimizimi i Drejtorisë së Përgjithshme ESHOT". i linjave ekzistuese dhe të sugjeruara të operimit me sisteme transporti të bazuara në autostradë, me faza" Ai deklaroi se do të zhvillohet "Projekti i Planifikimit që do të kryhet në lidhje me Integrimin e Biznesit të Linjave të Biznesit dhe Hapësirave Publike". Zyrtarët e ESHOT deklaruan se linjat e autobusëve u vlerësuan në këtë fazë, u krijuan plane që linjat të rishikoheshin për të funksionuar në mënyrën më efikase dhe se ata kryen një studim që mori parasysh linjat dhe kohëzgjatjet e udhëtimit dhe intensitetin e përdorimi i ndalesave. Zyrtarët e ESHOT-it thanë, "Në fund të projektit, qëllimi ishte të zvogëlohej konsumi i karburantit duke reduktuar kohën e binarëve të autobusëve, të lehtësonte trafikun urban duke reduktuar kohën e udhëtimit dhe në fund të rriste cilësinë e udhëtimit për qytetarët."
Drejtoria e Përgjithshme e ESHOT bëri të ditur se projekti “Ristrukturimi i Linjave të Linjave”, që përbën infrastrukturën e ndryshimit të sistemit, ka nisur nga data 1 qershor 2012 deri më 30 nëntor 2012 dhe tha se kërkesat për udhëtime janë vlerësuar me statistika bazuar në të dhënat e hipjes në kentkart. Zyrtarët deklaruan se në fazën e dytë të projektit, e cila u realizua me qëllim përcaktimin e saktë të densitetit dhe niveleve të zënies së automjeteve në linjë dhe në itinerar, u krye analiza e informacionit në bazë të udhëtimeve dhe ndalesave në nivel rajonal. dhe tha, “U krijua një bazë e plotë informacioni. Kryetarët e lagjeve iu prezantuan rregulloret lidhur me punën, u morën mendimet dhe sugjerimet e tyre dhe u morën kontributet e tyre në lidhje me statusin përfundimtar të projektit. “Sistemi i ri u soll në pikën e zbatimit si rezultat i një studimi afatgjatë që zgjati 4 vjet, në përputhje me të dhënat e prodhuara nga analiza e detajuar e kërkesës për udhëtime”, tha ai.