Tramvaji erdhi në anën e Anadollit të Stambollit pas 57 vjetësh: Tramvaji filloi të funksiononte në qytetet evropiane si Londra dhe Parisi në vitet 1860. Ai erdhi në Stamboll në 1871.
Do të duheshin 57 vjet që tramvaji të kalonte Bosforin dhe të arrinte në Üsküda. Shkak për këtë ishin akuzat për korrupsion dhe përfitime të padrejta nga shtetarët ndaj njëri-tjetrit. Për shkak të këtyre luftimeve, tramvaji Üsküdar-Kısıklı, i cili ishte linja e parë e tramvajit në anën e Anadollit, u vu në shërbim vetëm në vitin 1928.
Tramvajet e parë të Stambollit u ndërtuan më 20 gusht 1869 si rezultat i koncesionit të dhënë Konstantin Karapano Efendiut. Kompania e tramvajit të Stambollit, e themeluar nga Karapano Efendi, hapi fillimisht linjën Karaköy-Beşiktaş- Ortaköy. Më vonë filluan të shërbejnë përkatësisht linjat Eminönü-Aksaray, Aksaray, Yedikule dhe Aksaray-Topkapı.
Përveçse një mjet i ri transporti, tramvaji ishte më i lirë se mjetet e tjera të transportit. Për këtë arsye, ajo u miratua shpejt nga populli i Stambollit. Makinat e tramvajit të tërhequra nga kuaj të mëdhenj, të quajtur katana, u bënë stoli e rrugëve.Ndërsa numri i pasagjerëve po rritej, ishte e zakonshme të shihje njerëz në këmbë dhe madje të varur në tramvaj.
Në nëntor 1899, belgu Henry Bormans donte të ndërtonte tramvaje me avull në Üsküdar dhe rrethinat e tij, por pa sukses. Në vitin 1907, ministri i atëhershëm i Drejtësisë, Abdurrahman Pasha, donte të merrte një koncesion për të ndërtuar tramvaje në Üsküdar dhe rrethinat e tij dhe për të sjellë energji elektrike në mjedis. Abdurrahman Pasha ishte anëtar i qeverisë osmane. Anëtarët e tjerë të qeverisë e kritikuan ashpër në mbledhjen ku u diskutua për çështjen e koncesionit. Ata e akuzuan atë se po përpiqej të përfitonte të padrejtë duke përdorur ndikimin e Ministrisë.
Abdurrahman Pasha, i shqetësuar nga akuzat, ka reaguar ndaj anëtarëve të qeverisë duke thënë: “Ju po shikoni kompanitë e huaja se jeni xhelozë për koncesionin tim”. Veziri i madh Mehmed Ferid Pasha tha: “Nuk ka asgjë për të pasur zili në këtë. Ne po mundohemi të sigurojmë interesat e shtetit”, u përgjigj ai. Zeki Pasha, ministri i Brendshëm, shkoi më tej dhe tha: “Ju jeni pas përfitimit tuaj, po veproni me logjikën që unë do t’i marr lekët, nëse shteti do të paguajë dëmshpërblim”. Atëherë Abdurrahman Pasha u përgjigj: "Ti po më prek shëndetin". Këto diskutime vazhdojnë gjatë.
Tramvaji u ka shërbyer banorëve të Stambollit për 90 vjet në anën evropiane dhe 35 vjet në anën e Anadollit. Në vitet 1960, u vendos që të hiqej kur nisën të shtoheshin ankesat me arsyetimin se ngadalësonte transportin. në 1961 në anën evropiane, në 1966 në Üsküdar dhe Kadıköy U ndërprenë funksionimi i tramvajeve në rajon.
Bëhu i pari që komenton