Po përfundojnë trarët e urës Yavuz Sultan Selim: Pika e tretë e lidhjes së Evropës dhe Azisë, Ura Yavuz Sultan Selim, po ngrihet me shpejtësi. Kullat, me trarë të përhershëm të përfunduara, do të arrijnë lartësinë përfundimtare prej 322 metrash në tetor.
Vazhdon ndërtimi i ‘Urës së Tretë’, e cila ka nisur në anën veriore të Bosforit përballë Detit të Zi. Skelat gjigante të instaluara për trarët në 'Urën e Tretë', e cila do të njihet edhe si Yavuz Sulltan Selim dhe do të jetë më e gjera në botë me gjerësi 59 metra, janë çmontuar që nga java e kaluar. Kalatat e urës, e cila do të arrijë 322 metra kur të përfundojë, u ngrit në 4.5 metra me 272 metra punë në javë. Yavuz Sultan Selim, e cila do të jetë një pikë e rëndësishme që lidh kontinentet evropiane dhe aziatike, do të jetë ura e dytë më e lartë në botë me kullat e saj kur të përfundojë.
Punojnë 5 mijë punëtorë
Oktay Rauf Basa, Drejtor i Projektimit, Kontratës dhe Kontrollit të Projekteve të urës, tha: “Një skelë gjigante rreth 60 metra e lartë u ndërtua midis shtyllave të urës për ndërtimin e trarëve të përhershëm. Këto kalata kanë përfunduar misionin e tyre. Kemi kaluar një hap serioz në ndërtimin e urës. "Kjo është një strukturë kryesore, e përhershme," tha ai. Punimet po kryhen njëkohësisht në Sarıyer Garipçe, pikën e lidhjes së Anës Evropiane dhe Beykoz Poyrazköy në anën Anadolliane. 5 mijë e 770 punëtorë, përfshirë autostradën Veriore Marmaray, po punojnë ditë e natë për të përfunduar urën deri në vitin 2015. Kur të përfundojë, ura do t'i shtojë titujve 'urën e tetë të varur më të gjatë në botë' me një gjatësi prej 408 metrash.
Puna dite e nate per Dhjetor 2015
Emri i urës: Yavuz Sultan Selim
LLOJI: Hibrid, suspension+kabllo i qëndruar
GJATËSIA: 1.875 metra (6.152 ft.)
Hapësira kryesore: 1.408 m. (4224 ft.)
GJERËSIA: 59 metra (194 ft.)
LARTËSIA E KËMBËS: 322 m. (1.050 ft.)
329.5 m nga deti.
KORSITË: Autostrada me 4+4 korsi – Hekurudha 1+1 (Hekurudha do të hapet më vonë, data është e paqartë.)
SISTEMI HEKURUDOR: Treni me shpejtësi të lartë (përveç linjës Gebze)
KONTRAKTOR: “ICA” IC İçtaş (Turqisht) Astaldi Consortium (Italian)
NËNKOTRAKTOR: Hyundai (Korea) SK E&C (Kore)
DIZAJNI: Michel Virlogeux (Frëngjisht) dhe T-Engineering (Zvicër)
KOHËZGJATJA E NDËRTIMIT: 36 muaj
DATA FILLIMI I NDËRTIMIT: Shtator 2012
Ceremonia e HYRJES: 29 maj 2013
DATA E HAPJES: fundi i vitit 2015
(Vlerësuar: Dhjetor 2015)
NDËRTIMI PËRFSHIRË PERIUDHËN E FUNKSIONIMIT: 10 vjet
2 muaj 20 ditë
KOSTOT INVESTIMEVE: 4.5 miliardë TL
TARIFA: 3 dollarë (automobil)
Bëhu i pari që komenton