Projekti i autostradës Stamboll-Bursa-Izmir me shpejtësi të plotë

Projekti i autostradës Stamboll-Bursa-Izmir me presion të plotë: Projekti gjigant që do të zvogëlojë kohën e transportit midis Stambollit dhe Izmirit në 3,5 orë vazhdon pa u ngadalësuar.
Punimet për hapjen e seksionit deri në Bursa të Projektit të Ndërtimit-Operimit-Transferimit të Autostradës “Stamboll-Bursa-İzmir (Përfshirë Kryqëzimin e Gjirit të İzmit dhe Rrugët e Lidhjes)”, i cili do të reduktojë kohën e transportit midis Stambollit dhe Izmirit në 3,5 orë, po vazhdojnë me shpejtësi.
Realizimi fizik i projektit arriti në 46 për qind në pjesën deri në Bursa dhe 36 për qind në tërësi.
Guvernatori i Bursës Münir Karaloğlu bëri hetime në autostradën Gebze-Orhangazi-İzmir së bashku me deputetin Mustafa Öztürk dhe gazetarë. Sipas informacionit të dhënë nga İsmail Kartal, Drejtor Rajonal i Partneritetit të Sektorit Publik-Privat të Autostradave, i cili informoi Guvernatorin Karaloğlu në ndërtesën e Drejtorisë Rajonale, projekti i autostradës me një gjatësi totale prej 384 kilometrash, duke përfshirë 49 kilometra autostradë dhe 433 kilometra. rrugët lidhëse, vazhdon me shpejtësi të plotë.
Shpenzohen 4 MILION $ DITË
Duke theksuar se projekti 10 miliardë dollarësh është më i madh se buxheti vjetor i 50 vendeve, Kartal nënvizoi se për projektin shpenzohen 4 milionë dollarë në ditë. Sipas informacionit të dhënë nga İsmail Kartal, në fazën e parë, themelet e kullës së kullës u ndërtuan në dok të thatë në kantierin e ndërtimit Asma Köprü Jugor. Punimet e fabrikimit të bazës së ankorimit të kullës dhe trarëve lidhës kanë përfunduar në themelet e kullës të vendosura në pozicionet e tyre përfundimtare. Në datën 08 korrik 2014 filloi ngritja e blloqeve të kullave prej çeliku të urës së varur dhe gjatë punimeve të montimit u arrit 80 metra mbi nivelin e detit. Për më tepër, punimet e kuvertës së Urës së Pezullimit, fabrikimit të çelikut të kabllove kryesore dhe elementëve të veçantë të urës vazhdojnë në përputhje me orarin e punës.
HARK TUNELI PUNA BETONI NE TUNELIN SAMANLI ESHTE NIVELI 94 PER qind
Në tunelin Samanlı janë përfunduar punimet e gërmimit në të dy tubacionet dhe në punimet e betonit të harkut të tunelit është arritur niveli 94 për qind. Në tunelin e Selçukgazit kanë përfunduar punimet e shtyllave në portalet hyrëse dhe dalëse, kanë nisur punimet e gërmimit të tunelit dhe është arritur progres 22 metra. Në tunelin Belkahve vazhdojnë punimet e gërmimit të tunelit në 4 pasqyra në zonën hyrëse dhe dalëse, është arritur gjithsej 860 metra përparim.
Në Viaduktet e Përqasjes Veriore dhe Jugore, Viadukti i Përqasjes Veriore 253 metra i gjatë është përfunduar në nivelin e traut të kokës, ndërsa punimet e montimit të lartësisë dhe të kuvertës po vazhdojnë në Viaduktin e Përqasjes Jugore 380 metra të gjatë. Punimet po ecin me shpejtësi në Viaduktet e betonit të armuar, 12 në seksionin Gebze-Bursa dhe 2 Viadukte në seksionin Kryqëzimi Kemalpaşa-Izmir, gjithsej 14. Punimet tokësore dhe prodhimi i strukturave të mëdha dhe të vogla të artit po vazhdojnë në seksionin Gebze-Orhangazi-Bursa dhe në seksionin e kryqëzimit Kemalpaşa-Izmir. Punimet tokësore vazhdojnë në kilometra të ndryshme.
URA E PEZUAR DO TË PËRFUNDOHET NË 2015
Gjatë procesit të ndërtimit të Projektit të Autostradës Gebze Orhangazi İzmir, i cili është shpallur si 7-vjeçar, synohet të përfundojnë punimet e ndërtimit në Urën pezulluese të Kalimit të Gjirit të İzmit, Seksionin Gebze Geblik dhe Seksionin e Kryqëzimit të Izmirit Kemalpaşa deri në fund të 2015-ës. Për shkak të vështirësive që mund të hasen në tunelin e Selçukgazit, projekti mund të zgjasë deri në vitin 2016. Megjithatë, pritet të realizohet plotësisht në 2016-mujorin e parë të 6-ës.
5,17 miliardë dollarë të shpenzuar
Nga sot është arritur realizim fizik 46 për qind në seksionet Gebze-Orhangazi-Bursa dhe Kemalpaşa Kryqëzimi - İzmir. Në të gjithë autostradën është arritur një realizim prej 36 për qind. Deri më sot, për projektin janë shpenzuar 1,63 miliardë TL, me 1,41 miliardë dollarë të shpenzuar nga kompania dhe 5,17 miliardë TL nga administrata për punimet e shpronësimit.
Guvernatori i Bursës Münir Karaloğlu theksoi se Bursa është në qendër të rrugës dhe se ajo lidh Bursën me Stambollin dhe Izmirin dhe tha: “Nuk ka asnjë problem as në shpronësim. 4 milionë dollarë shpenzohen çdo ditë. Ky vend shpenzon 8 milionë TL në ditë pa shpenzime nga buxheti publik. Kjo na bën jashtëzakonisht të lumtur, kjo është një përpjekje e madhe. Projekti vazhdon me shpejtësi të plotë pa asnjë problem.”
DETAJET E PROJEKTIT
Gjatësia e “Stamboll-Bursa-İzmir (Projekti i Ndërtimit-Operimit-Transferimit të Autostradës, përfshirë Kalimin dhe Rrugët e Lidhjes në Gjirin e İzmit”) u llogarit si 384 kilometra, me 49 kilometra autostradë dhe 433 kilometra rrugë lidhëse.
Projekti fillon me një ndërkëmbim (2,5×2 korsi) që do të ndërtohet afërsisht 5 kilometra nga kryqëzimi Gebze Köprülü në autostradën e Anadollit në drejtim të Ankarasë dhe përfundon në kryqëzimin ekzistues të Stacionit të Autobusëve në Unazën e Izmirit.
Me një lartësi kullë prej 252 metrash dhe një gjerësi të kuvertës 35,93 metra, një hapësirë ​​të mesme prej 550 metra dhe një gjatësi totale prej 2 metrash, Ura pezulluese e Kalimit të Gjirit të Izmit, e cila aktualisht është në vendin e 682-të ndër urat e varura më të mëdha në botë. është në ndërtim e sipër dhe Rajoni i Ankorimit Jugor, punimet e gërmimit të blloqeve të ankorimit kanë përfunduar, prodhimi i betonit vazhdon.
Themelet e kasonit kullë të urës u përfunduan si rezultat i punës me dy faza. Puna e fabrikimit të bazës së ankorimit të kullës dhe trarëve lidhës ka përfunduar në themelet e kullës të vendosura në pozicionet e tyre përfundimtare. Ngritja e blloqeve të kullave të çelikut të urës së varur filloi në 8 korrik. Gjatë punimeve të montimit janë arritur 80 metra nga niveli i detit. Punimet e prodhimit të kuvertës, të çelikut të kabllove kryesore dhe të elementeve speciale të urës vazhdojnë në përputhje me orarin e punës.
Në tunelin Samanlı kanë përfunduar punimet e gërmimit në dy tuba, secili prej 3 mijë e 510 metrash dhe në punimet e betonit të harkut të tunelit është arritur niveli 94 për qind.
Në tunelin e Selçukgazit përfunduan punimet e shtyllave në portalet hyrëse dhe dalëse të dy tubave 250 metra të gjatë dhe filluan gërmimet e tunelit dhe u arrit 22 metra përparim.
Në tunelin Belkahve vazhdojnë gërmimet e tunelit në 610 pasqyra në seksionet hyrëse dhe dalëse të dy tubave 4 metra të gjatë. Edhe këtu u arrit 860 metra përparim.
Brenda qëllimit të projektit, Viadukti i Përqasjes së Veriut 253 metra i gjatë u përfundua në nivelin e rrezes së kokës dhe instalimi i lartësisë dhe i kuvertës së Viaduktit të Përqasjes Jugore 380 metra i gjatë vazhdon.
Në viaduktet e betonit të armuar, puna po ecën me shpejtësi në 12 viadukte, 14 në seksionin Gebze-Bursa dhe dy në seksionin Kryqëzimi Kemalpaşa-Izmir.
Periudha e ndërtimit të projektit u përcaktua 7 vjet. Deri në fund të vitit të ardhshëm, synohet të përfundojë punimet e ndërtimit të Urës së Pezulluar të Kalimit të Gjirit të İzmit, seksionit Gebze-Gemlik dhe seksionit Kryqëzimi i Kemalpaşa-Izmir.
85% realizim fizik është arritur në shpronësimet në trase dhe 46% realizim fizik është arritur në seksionet Gebze-Orhangazi-Bursa dhe Kemalpaşa Kryqëzimi-Izmir ku punimet e ndërtimit janë në vazhdim.
Një punë me vlerë 1,63 miliardë dollarë është bërë nga kompania që ka ndërmarrë punën. Nga ana tjetër, administrata shpenzoi 1,41 miliardë lira për shpronësime. Deri më tani, për projektin janë shpenzuar 5,17 miliardë TL.