Udhëtimi me mbytje të plotë pas Izmit: YHT mbulon distancën midis Stambollit dhe Ankarasë në afërsisht 3 orë e 45 minuta. Udhëtimi nga ana evropiane e Stambollit deri në stacionin e trenit zgjat 5 orë…
Treni me shpejtësi të lartë (YHT), alternativa e re e transportit midis Ankarasë dhe Stambollit, vazhdon shërbimet e tij me shpejtësi të plotë. Edhe pse shpejtësia e trenit, me të cilin deri më tani kanë udhëtuar afërsisht 150 mijë pasagjerë, herë pas here zbret në 50 kilometra, pasagjerët janë të kënaqur.
Shërbimet YHT, të cilat ofrojnë një alternativë ndaj ajrit dhe rrugës, vazhdojnë midis kryeqytetit dhe Stambollit. Në këtë alternativë të re transporti, që u preferua nga afërsisht 1 mijë pasagjerë në muajin e fundit kur linja u vu në shërbim, distanca midis Stambollit dhe Ankarasë përshkohet në afërsisht 150 orë. Transaksionet e biletave të YHT janë gjithashtu shumë praktike. U nisëm nga Kazlıçeşme për në Stacionin Pendik, ku niset YHT, me biletat që blemë nga kompjuteri ynë pa asnjë veprim shtesë dhe me zbritje.
Kur u shtohet zbritja e internetit biletave që blejmë nga makina e ngrënies, çmimi bie në 69 lira. Për trenin në orën 13.30, ne përdorim Marmaray, që është ndoshta mënyra më komode për të kaluar nga pala evropiane në anën e Anadollit. Mbërrijmë në Stacionin Ayrılıkçeşmesi për vetëm 11.00 minuta me Marmaray, i cili niset nga Kazlıçeşme në orën 15. Udhëtimi ynë nga këtu në Kartal me metro zgjat afërsisht 40 minuta.
260 kilometra në orë
Arrijmë në Pendik me një udhëtim 20 minutash me minibus nga stacioni i metrosë Kartal. Në stacionin Pendik, ku arritëm për 1 orë e 15 minuta gjithsej, hipim në tren pasi oficerët skanojnë kodin QR në biletën tonë, të cilin thjesht e printuam nga printeri, në pajisjet e tyre.
Treni niset saktësisht në orën 13.30. Detaji i parë që tërheq vëmendjen në trenin me shpejtësi të lartë është mungesa e rripave të sigurimit në sedilje. Ne mund të ndjekim shpejtësinë dhe vendndodhjen tonë aktuale nga momenti në moment përmes monitorëve brenda vagonit. Sipas informacionit të dhënë nga një personel teknik, sistemet e lundrimit të teknologjisë së lartë të trenit balancojnë automatikisht shpejtësinë. Ky balancim lejon një shpejtësi maksimale prej 250-255 kilometrash. Megjithatë, kur rruga e lejon, shpejtësia mund të arrijë deri në 260 kilometra në orë me pjerrësi.
Opsione të pasura të menusë
Shërbimi i ushqimit fillon kur treni niset. Menuja e përbërë nga doner mishi, pilaf me oriz, sallatë, lëng portokalli dhe puding mastikë përfshihet në çmimin e biletës. Në restorant çaji shitet 1.75 lira dhe varietetet e bukës me 2.75 lira.
Çmimi i set menysë opsionale, ku përfshihen pjatat kryesore si doner mishi mbi oriz, tandoori, qofte, doner qebap, tas qebap, perime të ziera, pulë me salcë salsa, doner pule dhe schnitzel, është 17 lira. Pavarësisht shpejtësisë së madhe, në vagona pothuajse nuk ka asnjë lëkundje. Prandaj, ngrënia dhe pirja është mjaft komode.
priti rampën
Ka seksione të veçanta për pasagjerët me aftësi të kufizuara pothuajse në çdo vagon në tren. Megjithatë, është mjaft më i lartë se niveli i stacionit të trenit. Edhe pse në pika të ndryshme të platformës ka rampa për personat me aftësi të kufizuara, është e vështirë për një person me aftësi të kufizuara të udhëtojë vetëm. Ali Sevçani, të cilin e takuam në stacion, ishte i lidhur me karrocë dhe duhej të bënte vetë punën e tij, edhe pse priste ndihmën e stafit për të hipur nënën e tij në tren.
Bëhu i pari që komenton