Zgjidhje shkencore për densitetin e Metrobus nga TÜBİTAK

Zgjidhja shkencore për densitetin e Metrobus nga TÜBİTAK: Është raportuar se dendësia e pasagjerëve në linjat e metrobusit dhe koha e pritjes në ndalesa janë ulur me modelin e transportit publik të zbatuar në kuadër të "Rritja e Kapacitetit të Metrobusit dhe Transportit Publik fleksibël Projekti Model i realizuar nga TÜBİTAK për IETT.
Në kuadër të rritjes së kapacitetit të sistemit metrobus, i cili përbën pjesën e parë të projektit të kryer nga Instituti Turk i Menaxhimit të Industrisë (TÜSSIDE), i lidhur me TÜBİTAK, studiuesit fillimisht bënë analizat e udhëtimit.
Në cilat ndalesa hipin dhe zbresin pasagjerët, u vlerësuan dendësia e ndalesave dhe kërkesat e tyre. Pas përcaktimit të shpejtësisë së metrobusëve dhe distancave ndërmjet ndalesave, analizës statistikore të të dhënave të marra, modelimit të sistemit me metoda shkencore dhe testimit të modelit me simulim, janë vënë në funksion dy linja të reja.
Koordinatori i projektit Fahrettin Eldemir tha në një deklaratë për korrespondentin e AA se IETT, e cila kishte vështirësi në përmbushjen e kërkesës së lartë për metrobus, aplikoi pranë TÜBİTAK TÜSSIDE për të rritur kapacitetin e saj.
Duke u shprehur se pas nënshkrimit të protokollit mes dy institucioneve, ata filluan të mendojnë se si të zgjidhet kjo çështje pa bërë shpenzime serioze për infrastrukturën, Eldemir tha se janë përpjekur të gjejnë një zgjidhje të dobishme duke iu qasur çështjes së planifikimit nga pikëpamja shkencore. .
Numri mesatar ditor i pasagjerëve në Metrobus do të rritet në 800 mijë.
Eldemir, projeye başladıklarında metrobüs hattında 407 aracın çalıştığını, bu sayının daha sonra 450′ye çıktığını anlatarak, direkt otobüs sayısını artırmanın çözüm olmadığını kaydetti.
Günde ortalama 700 bin yolculukla başlanıldığını, Kasım 2013′e gelindiğinde ortalama yolcu sayısının 780 bine çıktığını bildiren Eldemir, “Bu rakam mart ayında dengelenme noktasına geldi, çünkü kapasite son noktasına kadar kullanılmaya başlanmıştı. Ekim ayıyla beraber yeniden yoğun bir talep başlayacak. Metrobüsteki günlük ortalama rakamların 800 bine çıkacağını tahmin ediyoruz” dedi.
Sidomos kur ata fillojnë projektin CevizliDuke theksuar se ka një kërkesë përtej shërbimit të ofruar nga IETT në seksionet midis Bağlar dhe Şirinevler, Eldemir vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“Së pari ne shikuam 'si mund t'i shpërndajmë autobusët në mënyrë më të përshtatshme në linja'. Ne vendosëm të gjitha kombinimet e mundshme të linjave në një model matematikor dhe donim një zgjidhje plotësisht të ndihmuar nga kompjuteri pa ndërhyrë në zgjidhje.
Modeli na ofroi linja të reja. Ne shikuam ato të zbatueshme midis këtyre linjave të reja. analizuar në mënyrë më të detajuar. Se si po ndryshojnë lëvizjet e pasagjerëve, çfarë rezultatesh jep për të ardhmen, të gjitha këto janë analizuar.
Simulimet u bënë derisa u siguruam, në vend që të pranonim drejtpërdrejt zgjidhjen e dhënë nga modeli matematik, bëmë edhe analiza të ndjeshmërisë dhe filluam të aplikojmë pjesërisht në terren.”
Ne kemi ulur numrin e transfertave nën 18 mijë
Fahrettin Eldemir deklaroi se linjat Söğütlüçeşme-Avcılar dhe Beylikdüzü-Zincirlikuyu iu shtuan linjës metrobus gjatë fazës së zbatimit dhe tha: “Ka pasur një rënie serioze të numrit të transfertave. 720 nga 200 mijë udhëtime ishin me tranzit. Ne mendojmë se e kemi ulur numrin e këtyre transfertave në më pak se 18 mijë”, tha ai.
“En yoğun hatta sunulan kapasitenin yüzde 108′ine çıkılan zamanlar oluyordu” diyen Eldemir, “Şimdi bu yoğunluk en yoğun olduğu zaman diliminde en yoğun kesitte yüzde 94-95 civarında kalmış olacak. Yani en yoğun kesitteki istasyonda bekleyen yolcunun dolu olduğu için otobüse binememe durumu olmayacak” değerlendirmesinde bulundu.
Eldemir shtoi se sistemi ende nuk është zgjidhur plotësisht, se transferimet e pasagjerëve nga metroja kryhen kryesisht në stacionet Şirinevler dhe Yenibosna dhe se në këto stacione duhet të merren parasysh zgjidhje të ndryshme.
Koha e udhëtimit të pasagjerëve është shkurtuar
Drejtori i Përgjithshëm i IETT, Mümin Kahveci, tha se ata bashkëpunuan me TÜBİTAK TÜSİDE për të përmirësuar rrjetin e linjës së transportit publik, për të siguruar që pasagjerët të arrijnë në destinacionin e tyre në një kohë më të shkurtër dhe të udhëtojnë më të sigurt.
Duke u shprehur se qëllimi i tyre në fazën e parë të projektit është shkurtimi i kohës së udhëtimit në metrobus, rritja e efikasitetit dhe sigurisë, Kahveci tha:
“Hapi i parë është zbatuar. Turmat e pasagjerëve në linjën Beylikdüzü-Zincirlikuyu janë ulur. Nga Söğütlüçeşme në Avcılar, pasagjerët tanë mund të udhëtojnë pa ndërprerje. Kushtet e punës së shoferëve u bënë pak më të mira. Kështu, ishte një kursim ekonomik për ne dhe shkurtoi kohën e udhëtimit të pasagjerëve.”
Duke theksuar se kanë filluar punën e optimizimit të 750 linjave të transportit publik në Stamboll në kuadër të fazës së dytë të projektit, Kahveci vuri në dukje se do të vazhdojnë të përmirësojnë teknologjinë e automjeteve dhe të përfitojnë nga njohuritë dhe përvoja e TÜBİTAK në sistemet e transportit inteligjent.