Plani Strategjik i Sistemeve Hekurudhore të Izmirit 2015-2019

Plani Strategjik i Izmir Rail Systems 2015-2019: Plani strategjik që mbulon periudhën 2015-2019 është përgatitur duke marrë parasysh të dhënat e prillit 2014. Që nga kjo datë, sistemi i metrosë, ku udhëtojnë mesatarisht mbi 200 mijë njerëz në ditë, është rrugës për t'u bërë shtylla kurrizore e transportit publik urban në Izmir, me linja të reja në ndërtim dhe projekte të reja që do të zbatohen në vijim. vjet.

Planifikimi strategjik është në fakt plane transformimi dhe zhvillimi që u mundësojnë atyre të arrijnë në pikën që duan të shohin në të ardhmen, në sektorin e transportit publik, si në të gjitha institucionet.

Plani strategjik, i cili është një qasje me pjesëmarrje, fleksibël menaxhimi që shpreh procesin e monitorimit dhe vlerësimit të ndryshimeve duke zhvilluar kritere të matshme, si dhe përcaktimin e strategjive që do t'u mundësojnë organizatave t'i arrijnë këto qëllime pasi të vendosin qëllimet e tyre duke bërë vetëvlerësime, nuk është. vetëm një element për ndarjen e burimeve nga buxheti, por edhe Izmir Metro A. S. Duhet të konsiderohet si një mjet për të ofruar shërbimin më të mirë për popullin e Izmirit në përputhje me parimet e transportit publik hekurudhor ndërkombëtar.

Plani strategjik i përgatitur përfshin qëllimet afatmesme dhe afatgjata të Izmir Metro Inc., parimet dhe politikat bazë, synimet dhe prioritetet, treguesit e performancës, metodat që duhen ndjekur për të arritur qëllimet dhe shpërndarjen e burimeve.

Plani strategjik, i cili është një udhërrëfyes për të parë të ardhmen dhe për ta çuar atë në nivelin e dëshiruar, është vizioni i Izmir Metro Inc., "shërbim në kohë pa vonesa në transport, cilësi të lartë në shërbim, nivel të lartë të performancës tek punonjësit. , komunikimi i vazhdueshëm dhe i menjëhershëm me pasagjerët dhe rezultati rezultues i tyre” e përkufizon atë si “kënaqësi”.

Situata aktuale dhe projektet e ardhshme

Me përfundimin e stacioneve në vazhdim Poligon dhe F.Altay, Metroja e Izmirit do të arrijë gjithsej 17 stacione dhe një gjatësi prej 19 km. Në këtë rrugë, nga njëri skaj në tjetrin; Evka 3, Universiteti Egje. Do të ketë stacione Bornova, Rajonal, Sanayi, Stadium, Halkapınar, Hilal, Basmane, Çankaya, Konak, Üçyol, İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligon dhe F.Altay.

Përveç zgjerimit të sistemit të metrosë së Izmirit, İZBAN, i cili është një projekt për të përdorur linjën e trenit TCDD në aksin veri dhe jug të qytetit në transportin publik urban, i cili filloi me iniciativën e Bashkisë Metropolitane të Izmirit, është realizuar me sukses. zbatuar.

Projekti për përmirësimin e linjës 80 km Aliağa – Menderes në standardin e metrosë, i realizuar në bashkëpunim me TCDD, përfundoi në vitin 2010. Sistemi i metrosë Izban dhe Izmir, i cili ka 32 stacione në itinerar, lidhen me njëri-tjetrin në Halkapınar. Ndërtimi i një pike transferimi në Hilal ndërmjet dy sistemeve përfundoi në vitin 2013 dhe dendësia e transferimit u nda në dy pika.

Nga ana tjetër, punimet e ndërtimit të rrugëve, sinjalizimit, katenarisë dhe stacioneve po vazhdojnë të zgjerojnë sistemin İZBAN me një total prej 32 km dhe 6 stacione midis Cumaovası dhe Tepeköy. Me këtë punë zgjerimi që do të përfundojë në vitin 2014, İZBAN do të jetë në gjendje të operojë një linjë 112 km.

Me rritjen e sistemit İZBAN do të rritet edhe numri i pasagjerëve të Metrosë së Izmirit. Për të plotësuar këtë nevojë për udhëtim, Bashkia Metropolitane e Izmirit do të zhvillojë një tender për blerjen e 5 komplete me 17 vagona, gjithsej 85 vagona, për Metronë e Izmirit. Me rritjen e numrit të trenave, lëvizja dhe kapaciteti i parkimit të linjave ekzistuese të depove do të rritet për të ruajtur të gjithë flotën e trenave. Në të njëjtën kohë do të zgjerohet edhe hapësira e punishtes dhe magazinës.

Mundësia e shitjes së 2,3-5 kartave në Makinat Shitëse Mbushëse (LOADMATİK) të përdorura në stacione dhe mbushja e Kentkart me kartë krediti do të ofrohet gjithashtu.
Projektet e Sistemit të Tramvajit të Izmirit

Janë 3 projekte të tramvajit, dhe stacionet fundore të linjave në këtë projekt do të lidhen me metronë dhe stacionet ekzistuese në sistemin periferik të Izmirit.

Tramvaj Konak:
Ai do të operojë në aksin F. Altay – Halkapınar.
Linja, duke filluar nga stacioni i metrosë Üçkuyular dhe duke u shtrirë nga ana tokësore e bulevardit Mustafa Kemal Sahil deri te Statuja Ataturk në Sheshin Cumhuriyet, kalon nga Bulevardi Şehit Nevres pas Swissotel Büyük Efes, përmes mesit qendror në Sheshin Montreux dhe Bulevardin Şair Eşref dhe. arrin në kapanone TMO dhe prej andej, duke ndjekur rrugën Şehitler, do të arrijë në stacionin e metrosë Halkapınar.

• Gjatësia e rrugës së funksionimit: 12,6 km.
• Numri i Stacioneve të Tramvajit: 19
• Numri i automjeteve: 2015 në 21, 2030 në 38
• Shpejtësia e funksionimit: 24km/h
• Koha e qarkullimit: 64min
• Kurba më e ulët horizontale: 22mt

Tramvaji Buca:
Ai do të operojë në aksin e Kampusit Şirinyer-DEÜ Tınaztepe.
Gjatësia e rrugës së funksionimit: 6,0 km.
Numri i automjeteve: 8 njësi

Karşıyaka Tramvaj:
Ai do të operojë në aksin Alaybey-Mavişehir.
Do të fillojë nga Alaybey, do të shkojë në skelën e Bostanlı nga bregu dhe më pas do të ndjekë rrugën İsmail Sivri, rrugën Cemal Gürsel, rrugën Şehit Cengiz Topel, rrugën Selçuk Yaşar dhe Bulevardin Cahar Dudayev dhe do të vijë në stacionin periferik Mavişehir pranë objekteve të magazinës İZBAN Çiğli. .

• Gjatësia e rrugës së operimit është 9,7 km
• Numri i Stacioneve të Tramvajit: 15
• Numri i automjeteve: 2015 në 17, 2030 në 25
• Shpejtësia e funksionimit 24 km/h
• Koha e qarkullimit 47 min.

KLIKONI PËR INFORMACION MË TË HOLLËSISHËM