Marmaray dhe Canal Stamboll, zona e re e tranzitit të Rrugës së Mëndafshit

Marmaray dhe Canal Stamboll, zona e re e tranzitit të Rrugës së Mëndafshit: Ekonomisti Dr. Cemil Ertem tha se politika ekonomike e periudhës së Presidentit Recep Tayyip Erdoğan ishte një plotësim i misionit të papërfunduar Abdulhamid II dhe se në këtë pikë filloi hesapet me Perëndimin dhe u hodhën hapa të mëdhenj për një Turqi të fortë.

Duke marrë pjesë në programin Sabah Gündemi të transmetuar në Moral FM, Ertem vuri në dukje se Abdulhamid II kishte gjithashtu një projekt të urës së Bosforit të Stambollit dhe tha: "Ka një projekt vaditjeje të fushës së Konisë. Fusha e Konisë u vlerësua si një pasuri e jashtëzakonshme. Fushat e naftës në Jerusalem, fushat e naftës në Mosul dhe Kirkuk dhe fushat e naftës në Bagdad janë identifikuar të gjitha një nga një. U krijua një Ministri Neft. Bazuar në të gjitha këto, u evidentuan depozitat, u hartuan dhe u hodhën hapa drejt shtetëzimit të tyre. Ai madje bëri diçka tjetër si kjo. Është mjaft interesante se pasi Abdulhamidi II u bë një telash për Perandorinë Osmane në 2, ai pushtoi të gjitha fushat e naftës në Mosul, Kirkuk, Bagdad dhe Lindjen e Mesme. Edhe në atë kohë Abdulhamid II u përgojua duke thënë 'Ti je hajdut'. Arsyeja për këtë është kjo: Kështu që gjenerali Duyun-u Umumiye nuk mund ta kap atë. Këto shtretër u bënë pronë personale e sulltanit, por pas revolucionit të vitit 2, këto shtretër u transferuan përsëri në thesar dhe pasi u transferuan në thesar, Duyun-u Umumiye i konfiskuan ato. Me fjalë të tjera, Mosuli dhe Kirkuku na humbën pas humbjes së Abdulhamidit II. Nuk është marrë kurrë mbrapsht. Dhe një nga kushtet më të rëndësishme të Lozanës ishte që Turqia të mos shtrihej në kufijtë e Paktit Kombëtar. Pra, ju nuk do të prekni fushat e naftës në Mosul dhe Kirkuk. Artikulli “Nuk i përkasin Turqisë, i përkasin Anglisë” është neni kryesor i Traktatit të Lozanës. Lozana ka dy artikuj më të rëndësishëm. Një prej tyre është kalimi i Bosforit. Kalimet e Bosforit nuk janë nën sovranitetin e Turqisë. E dyta është se fushat e naftës në Lindjen e Mesme nuk janë nën sovranitetin dhe kontrollin turk. Në vitin 1881, Montreux iu dha kontrolli i pasazheve të Bosforit, disi zyrtarisht. Megjithatë, ngushticat kanë qenë gjithmonë një han për Perëndimin. Gjatë përmirësimit të Montreux në 2, Fahri Korutürk rrëfeu: "Montreux është në thelb një përmirësim, por Perëndimi e bëri këtë për shkak të frikës së Stalinit". Pra, çfarë po bën Erdogan tani? Ai depërton si në Lozanë ashtu edhe në Montreux me projektin Marmaray dhe Canal Stamboll. Duke bërë një marrëveshje nafte me Administratën Kurde të Irakut Verior, ajo merr nën kontroll naftën e Mosulit dhe Kirkukut. Kjo fjalë për fjalë e çmendi Perëndimin dhe e çmendi. Kryengritja e Gezit dhe operacionet e 1909-2 dhjetorit duhen parë në këtë këndvështrim”, tha ai.

Duke thënë se Perëndimi i kundërshton projektet për këtë arsye, Ertemi tha: “Këto projekte nënkuptojnë shpërbërjen e Lozanës. Shpërbërja e Lozanës do të thotë një epokë e re. Është një epokë e re si për Lindjen e Mesme ashtu edhe për Turqinë, dhe kjo do të thotë se Perëndimi do të humbasë atë që fitoi në Lozanë. Prandaj, ata kundërshtojnë të dy projektet e Canal Stamboll dhe Marmaray. Pse kryeministri japonez Shinzo Abe erdhi në hapjen e Marmaray?

Veçanërisht Kina, Japonia dhe Paqësori mbështesin Marmaray-n. Sepse këtu kalon Rruga e re e Mëndafshit. Marmaray dhe Canal Stamboll janë zonat tranzite të Rrugës së re të Mëndafshit. Rruga e re e Mëndafshit, e cila fillon nga portet e Kinës, përkatësisht portet e Detit të Kinës Lindore dhe portet kryesore si Pekini, lidhet me Anadollin nëpërmjet hekurudhës Baku-Kars-Tbilisi-Erzurum nëpërmjet Turkmenistanit-Kirgistanit-Detit Kaspik, dhe prej andej arrin në Evropë duke përdorur kalimin Marmaray me linjat e trenave me shpejtësi të lartë. Siç e dini, Rruga e mëparshme e Mëndafshit kalonte nga Juglindja. Rruga e Re e Mëndafshit kalon më në veri dhe arrin në Evropë nëpërmjet kalimeve të trenave me shpejtësi të lartë përmes ngushticave përmes Anadollit. Dhe kjo është në fakt një alternativë dhe një plotësues i Marrëveshjes Transatlantike të Tregut të Lirë të bërë nga Evropa dhe SHBA. Në këtë kuptim, linja Stamboll-Berlin po krijohet nga Pekini. Kjo linjë është krijuar në mënyrë të pavarur nga Evropa dhe Londra, me qendër në Gjermani. Kjo në thelb do të thotë një Botë e re. Dhe kjo nënkupton globalizimin e zhvillimit lindor përmes Turqisë. Tani, është periudha e Rexhep Tajip Erdogan që krijoi gjithë këtë ndërgjegjësim. "Kjo është periudha që Turqia të shkundë veten përsëri dhe të vijë në vete," tha ai.