Prof. Dr. Bozdoğan: Shërbimet në itinerarin e sistemit hekurudhor duhet të hiqen

Prof. Dr. Bozdoğan: Shërbimet në itinerarin e sistemit hekurudhor duhet të hiqen Dekani i Fakultetit të Inxhinierisë të Universitetit Yalova dhe Shefi i Departamentit të Inxhinierisë së Transportit Prof. Dr. Rafet Bozdoğan tha, “Ashtu siç po ndërtojmë sisteme metroje dhe hekurudhore në mënyrë që makinat private të kenë më pak gjasa të hyjnë në qytet, ne gjithashtu duhet të heqim shërbimet në të njëjtën rrugë. “Sepse shkakton bllokim të trafikut”, tha ai.

Bozdogan, i cili për një periudhë kohore shërbeu edhe si Zëvendës Sekretar i Përgjithshëm për Transportin në Bashkinë Metropolitane të Stambollit, në deklaratën e tij për korrespondentin e AA tha se anijet janë një modul i transportit publik në transportin urban.

Duke u ndalur në rëndësinë e sistemeve të transportit publik, Bozdoğan vazhdoi si më poshtë:
“Sistemet tona të transportit publik janë të papërshtatshme në qytetet tona, përgjithësisht në qytetet tona metropolitane. Fatkeqësisht, sistemet e mbështetura publikisht si sistemet hekurudhore, autobusët komunalë, autobusët publikë, minibusët dhe minibusët janë të pamjaftueshëm. Prandaj, kur ai është i pamjaftueshëm, për të plotësuar nevojat e veta, industria, sektori i shërbimeve, universitetet, shkollat ​​private, zyrat qeveritare i drejtohen sistemit të transportit për të ofruar transport më të shpejtë, më të shpejtë dhe më komod për punonjësit e tyre. Kjo është një zgjidhje e ndërmjetme. Sektori privat është aktivizuar. “Ka një numër shumë të lartë automjetesh shërbimi në shumë qytete të Turqisë, si në Stamboll, Ankara, Izmir dhe Bursa.
Duke argumentuar se për të pasur një sistem të mirë transporti publik në Stamboll, duhet të ketë një rrjet metroje 200-300 kilometra dhe 7-8 mijë autobusë, Bozdoğan tha:
“Sot ka një rrjet metroje prej rreth 150 kilometrash në Stamboll. Aktualisht është në ndërtim e sipër një rrjet metroje prej 100 kilometrash. Në qytet janë gjithashtu 3 mijë autobusë komunalë, 3 mijë autobusë publikë privatë dhe 6 mijë mikrobusë. Kur të gjitha këto vendosen njëra mbi tjetrën, nuk mjafton për sistemin kryesor të transportit të qytetit. Kur kjo nuk mjaftoi, në Stamboll u hapën 60 mijë shërbime. Tani, ne po rrisim transportin me anije për të reduktuar transportin individual me automobil, por ne po ofrojmë 60 mijë shërbime për sistemin. Ato gjithashtu shkaktojnë bllokim të trafikut. Nëse sistemet e metrosë dhe të autobusëve janë të dizajnuara mirë, nuk do të ketë nevojë për mikrobusë apo shërbime transporti dhe kjo do të ulet. Për këtë arsye, ky trillim u studiua gjatë përcaktimit të konceptit kryesor të transportit të qytetit në Bashkinë Metropolitane të Stambollit. U tha se në të ardhmen, megjithëse metroja e Stambollit është aktualisht 150 kilometra, do të jetë 3 kilometra më shumë në 100 vitet e ardhshme dhe do të jetë 250 kilometra. Në 7-8 vjet do të arrijë 100-150 kilometra dhe do të arrijë në 400 kilometra. Ashtu siç po ndërtojmë sisteme metroje dhe hekurudhore në mënyrë që makinat private të kenë më pak gjasa të hyjnë në qytet, ne gjithashtu duhet të heqim shërbimet në të njëjtën rrugë. Sepse shkakton bllokim trafiku.”
Bozdoğan përmendi se ndërsa sistemet hekurudhore bëhen dominuese në vendet e zhvilluara, transporti publik me goma gome bëhet më i vogël. Bozdogan tha:
“Reduktimi i parë i transportit me rrota gome fillon me shërbimet. Tani plotëson një nevojë të rëndësishme, por pas 3-5 vitesh shërbimi do të bëhet problem në Stamboll. Prandaj, kryeministri ynë foli për këtë në kuadër të programit ekonomik, bazuar në këtë fakt dhe në bazë të standardeve të vendeve të zhvilluara. Si operator transporti, unë e mbështes këtë. Kjo duhet të ndodhë. Ky koncept, ky kuptim është dominues në Bashkinë Metropolitane të Stambollit. Besoj se një numër i konsiderueshëm shërbimesh mund të hiqen nga sistemi pas disa vitesh. Sigurisht, para së gjithash, do të bëhet një studim për shërbimet e personelit. Besoj se më vonë do të punohet për shërbime të tjera. Diçka për t'u mbështetur jashtëzakonisht. Këtë e thonë edhe faktet shkencore. Shkoni në Nju Jork sot dhe nuk do të shihni një anije. Nuk ka asgjë të tillë si shërbimi atje. Shume pak. Është një situatë kaq e veçantë. Shkoni në Londër, as ajo nuk është atje.”
Duke theksuar se zbatimi i këtij sistemi në Turqi kërkon një proces, Bozdoğan tha: “Qytetet tona të mëdha si Ankaraja, Stambolli, Izmiri, Bursa dhe Adana duhet të jenë gati për këtë. “Çdo qytet duhet të ketë një numër të mjaftueshëm të sistemeve të metrosë dhe hekurudhave dhe një numër të mjaftueshëm autobusësh komunalë sipas popullsisë së tij”, tha ai.