Kuvertë 3 ton për urën e 450-të

27/12/2014 HEKURUDHA, E PERGJITHSHME, AUTORRUDHA
  1. Kuvertë 450 tonësh në urë: Kuverta 450 tonëshe, e cila u soll nga Yalova në Garipçe me maune me emrin Neta, u la në tokë me një vinç lundrues të quajtur GSP Neptun. Vinçi me zvarritës 250 tonësh në kantier mori kuvertën deri te këmbët e kullës dhe e vendosën në një skelë të përgatitur posaçërisht mbi urë.
    Gjatë procesit, në të cilin morën pjesë dhjetëra inxhinierë dhe punëtorë, operacioni nisi pasi u bënë matjet e erës. Puna vazhdon me shpejtësi në urën Yavuz Sultan Selim, ndërtimi i së cilës filloi në 29 maj 2013 nga IC İçtaş-Astaldi JV me modelin ndërto-vepro-transfero. Një total prej 700 personeli, duke përfshirë 6 inxhinierë, punojnë në projekt, duke përfshirë seksionin e autostradës Marmara Veriore. Në projektin ku ka përfunduar pjesa prej betoni të kalatave të urës, në vitin e ri do të kryhet montimi i kuvertës. Kanë përfunduar edhe përgatitjet për tërheqjen e litarëve të urës.
    ANIJE DHE vinç lundrues
    E para nga kuvertët e çelikut që do të kalojnë automjetet në urë, u vendos në anën evropiane më 26 dhjetor 2014, me një ceremoni ku mori pjesë edhe ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, Lütfi Elvan. Ekziston një operacion që përfshin dhjetëra inxhinierë dhe punëtorë pas instalimit të kuvertës së parë. Kuverta e parë prej 450 metrash, me peshë 4.5 tonë dhe e prodhuar në Altinova, u soll në bregdetin e Garipçes me një maune. Vinçi lundrues me kapacitet më të lartë në Detin e Zi, i cili pret këtu, u lidh me kuvertën nëpërmjet litarëve të çelikut. Vinçi lundrues, i cili ngriti kuvertën me peshë 450 tonë, e la atë në seksionin tokësor të kantierit të Garipçes.
    U BËR MATJA E Erës
    Vinçi zvarritës me kapacitet 250 ton i instaluar në kantierin e ndërtimit e çoi kuvertën deri te këmbët e kullës. Më pas kuverta u vendos në vendin e saj në urë. Matjet e erës u bënë gjithashtu përpara se kuverta të vendosej me një vinç. Kuverta e parë 4.5 metra në anën aziatike u soll gjithashtu në kantierin e ndërtimit nga deti. Kjo kuvertë do të montohet në ditët në vijim, në varësi të kushteve të motit. Në fazën tjetër do të nisë instalimi i kuvertës 870 metra, secila me peshë 24 tonë. Gjithsej 59 kuvertë do të vendosen brenda objektit të projektit. Me instalimin e kuvertës, vinçat e përdorur në projekt do të ndryshojnë gjithashtu. Në fazat e mëvonshme të projektit, vinça speciale do të instalohen si në kuvertë ashtu edhe në kabllon kryesore. Këta vinça do të marrin kuvertën që mbërrijnë nga deti dhe do t'i vendosin në vend në urë.
    HAPET MË 29 TETOR
    Ura, e cila është planifikuar të vihet në shërbim më 29 tetor 2015, është ura e varur më e gjerë në botë me një gjerësi prej 59 metrash. Nga ura me 10 korsi, 8 korsi ishin të rezervuara për autostradën dhe 2 korsi për sistemin hekurudhor. Gjatësia totale e saj duke përfshirë hapjet anësore është 2 mijë e 164 metra. Në projekt do të përdoren gjithsej 121 mijë kilometra kabllo. Kjo shifër do të thotë se kabllot janë mjaft të gjata për të bërë 3 herë rreth botës. Së bashku me urën e tretë, vijojnë punimet e autostradës 95 kilometra. Aktualisht, rreth 70 për qind e punës së gërmimit ka përfunduar. 41 milionë metër kub nga 22 milionë metër kub gjithsej mbushje e planifikuar për të përfunduar në projekt janë përfunduar. Projekti përfshin 35 viadukte, 106 nënkalime dhe mbikalime dhe 2 tunele.

Artikuj Të Ngjashëm

Bëhu i pari që komenton

lini një përgjigje

Adresa juaj e emailit nuk do të publikohet.


*