Problemi i transportit të Zonës së Lirë të Bursës u shndërrua në rrëmujë

Bursa Serbest Bölgesinin ulaşım sorunu arapsaçına döndü :Yıllık 2 milyar dolarlık ticaret hacmi bulunan Bursa Serbest Bölgesi’nin ulaşım sorunu arapsaçına döndü. Bürokrasi ve bütçe engeli gerekçe gösterilerek 10 yıldır yenilenemeyen yolun 3 kavşak ile birlikte çift gidiş geliş şeklinde düzenlenmesi isteniyor.
Büyük ulaşım projelerinin yatırım ayağında olan Bursa’nın dünyaya açılan kapısı Serbest Bölge’de 10 yıldır yenilenemeyen Bursa – Yalova karayolu güzergahı, arapsaçına döndü.
Serbest Bölge’nin yanı sıra limanlarla Türkiye ekonomisinin dünyaya açılan en önemli kapılarından biri olan Gemlik’in lojistik merkez hayaline darbe vuruluyor. 2 kilometrelik yolun yenilenmesi için proje hazır ancak ne Karayolları 14. Bölge Müdürlüğü ne de Büyükşehir Belediyesi sorumluluğu üstüne alıyor. Yalova- Bursa arasındaki bağlantı yolunun çift şerit, gidiş geliş olarak düzenlenmesi ertelenirken, servis saatlerinin yoğun olduğu zamanlarda trafik akışı sağlanamıyor.
BURSA’YA YAKIŞMIYOR
GEMPORT, Roda, YILFERT ve Borusan olmak üzere 4 büyük limanla ülke ihracatına katkı koyan bölgenin en büyük probleminin ulaşım olduğunu belirten Bursa Serbest Bölge Müdürü Ahmet Kuş, ulaşım sorununu çözmek için ilgili kurumlara defalarca bildiride bulunduklarını anlatarak, “Bursa Serbest Bölgesi Türkiye’deki 18 serbest bölgede ilk 5 içinde yer alıyor. İstihdamda 2. sırada olan büyük bir bölgeyiz. Bursa’nın ihracatı bu limanlardan sağlanıyor. Böyle bir serbest bölgenin giriş yolunun sanayicilere ve limanlar bölgesine yakışmayacak şekilde terk edilmiş olması, revize edilmemesi Bursa’ya yakışmıyor. Bölgemizde 9 bin 300 kişi çalışıyor. Bölgemizi kullanan 104 aktif firmamız var. Yolu ağır vasıta ve TIR’lar başta olmak üzere 5 bin araç gece gündüz kullanıyor. 2 bin metrelik yolun 3 tane kavşak yapılıp çift gidiş geliş şeklinde düzenlenmesi gerekiyor. Taslak projemiz de hazır” diye konuştu.
TOPU BİRBİRLERİNE ATIYORLAR
Bütün lojistik şirketlerin kullandığı bir yolun düzenlenmesinin bu kadar gecikmesine anlam veremediklerini belirten Kuş, “Bununla ilgili 10 yıldır uğraş veriliyor. 14. Karayolları Bölge Müdürlüğü’ne bağlı burası ancak bütçe sıkıntısından dolayı yolu yapamıyor. Büyükşehir yasası ile birlikte büyükşehir sınırları içinde olduğu söyleniyor. Bu yorumları da değerlendirdik, girişimlerde bulunduk. Belediye de 14. Bölge Müdürlüğü’ne bağlı olduğu ve devrin gerçekleşmediği yanıtını verdi. Karayolları Genel Müdürlüğü, Valilik ve Belediye ile bu işi daha hızlı nasıl çözeriz diye düşünüyoruz. Yolun yapımında destek vermeye de hazırız. Fakat bir türlü proje aşamasına gelinip hayata geçiremedik” ifadelerini kullandı.
BÜYÜK PROJELER YAPILIYOR
Türkiye ekonomisinin dünyaya açılan önemli kapılarından biri olan Gemlik’te; kara, hava ve demiryolu ulaşımı açısından önemli gelişmeler yaşanıyor. İstanbul-İzmir Otoyolu Projesi ile Gemlik’ten İstanbul’a ulaşım süresi 45 dakikaya inecek. Deniz uçağı seferleriyle de Gemlik-İstanbul arası 20 dakikaya düştü. İstanbul-İzmir Otoyolu Projesi’nin hayata geçirilmesiyle birlikte stratejik anlamda gücüne güç katacak ancak önemli bir limanın ulaşım çalışması ise havada kaldı.
KAZALARA DAVETİYE
Serbest bölgede faaliyet gösteren gümrük firması çalışanları geçtiğimiz aylarda, 2 kişinin öldüğü 3 kişinin de yaralanmasıyla sonuçlanan trafik kazasının yolların yetersizliğinden kaynaklandığını belirterek, tepki göstermişti. Tonlarca lojistik hareketin olduğu bölgenin ana yol ile liman yolu bağlantısının çok acil biçimde çözülmesi ve bu çözümlerin uygulanması bekleniyor.