Drejtoria Rajonale e 18-të e Autostradave Kars ka kryer punimet e shënjimit, dritës dhe linjës në përputhje me standardet evropiane në mënyrë që drejtuesit e mjeteve të lundrojnë të qetë në mjedise me shi, borë dhe mjegull dhe për të parandaluar aksidentet. Autostrada po marrin masa serioze edhe në kryqëzimin Industrial në drejtimin Selim të autostradës Kars-Erzurum.
Drejtoria e 18-të Rajonale e Autostradave, përgjegjëse për ndërtimin dhe mirëmbajtjen, kryen një sërë studimesh për sigurinë në komunikacion, sigurinë e jetës dhe pronës në rrugët kufitare. Në rrugët e përfunduara të BSK-së janë marrë një sërë masash paraprake, veçanërisht në vendet ku mbizotëron reshje të dendura bore dhe mjegull, për shkak të dimrit të gjatë dhe intensiv në rajon. Në mënyrë që shoferët të udhëtojnë më komode dhe të sigurt; Linjat rrugore të verdha të ftohta janë përdorur në shenjat horizontale të rrugëve brenda kuadrit të standardeve. Duke qenë se këto vija rrugore rrisin dukshmërinë në mjegull dhe reshje të dendura bore, drejtuesve të mjeteve u mundësohet të udhëtojnë pa dalë nga rruga në kuadër të Standardeve të Shenjave të Sigurisë në Rrugë. Përsëri, për të garantuar sigurinë e trafikut, veçanërisht në zonat me mjegull të dendur dhe në rrugët me përzierje të nxehtë bituminoze me densitet të lartë trafiku, nënshkruani aplikacione që ndihmojnë drejtuesit të gjejnë korsitë e tyre, duke përfshirë formën "V", e cila aktualisht po zbatohet në rrugët tona. janë bërë në kuadër të standardeve.
Për të garantuar sigurinë në komunikacion në nivelin më të lartë, po vazhdojnë studimet në kuadër të standardeve të shënjimit për të rritur dukshmërinë në reshje të dendura bore dhe mjegull duke aplikuar më shumë se standardet evropiane dhe shenja vertikale dhe për të parandaluar daljen e drejtuesve nga rruga.
Meqenëse rajoni është i ekspozuar ndaj dëborës së madhe dhe mjegullës, sistemet e kontrollit të radarit të shpejtësisë (DOOPLER) u instaluan në afrimet e kryqëzimit për të paralajmëruar drejtuesit e mjeteve paraprakisht. Në këtë mënyrë shoferët paralajmërohen dhe u ngadalësohet shpejtësia para se të afrohen në kryqëzim. Përveç kësaj, pak para se të hyni në kryqëzim, paralajmërimet bëhen me shirita audio, ndërsa shpejtësitë ngadalësohen me dritat paralajmëruese pulsuese që funksionojnë njëkohësisht. Këto studime janë ende në vazhdim.
Sistemet vezulluese vetë-komunikuese me module RF që paralajmërojnë drejtuesit dhe punojnë në mënyrë sinkrone, veçanërisht në lartësi të mëdha, u përfunduan në kuadër të programit të investimeve 2014 duke aplikuar 500 njësi. 2015 njësi të tjera synohen në programin e investimeve 500.
Sistemet e mesazheve të ndryshueshme (VMS) janë instaluar në mënyrë që drejtuesit të mund të marrin informacion më të detajuar për rrugën në dimër dhe infrastruktura po përgatitet për funksionimin e Sistemeve Inteligjente të Transportit. Për shembull, nëse një kamion mallrash që shkon në Posof nga rruga Sarıkamış është i mbyllur, shoferi do të mësojë lehtësisht nga rruga Kümbetli dhe VMS-të përpara Burgut të Hapur se rruga Posof është e mbyllur, pa hyrë më parë në qendrën e Karsit dhe do të akomodohet ne qender te Karsit derisa merr informacion se rruga eshte e hapur, pa vazhduar rrugen.
U instaluan sisteme të mbrojtjes pasive (mbrojtëse të makinave) për të parandaluar aksidentet në anë të rrugës për drejtuesit e mjeteve që udhëtojnë në anë të rrugës. Mirëmbajtja dhe riparimi kryhen çdo 6 muaj. Materialet reflektuese në skajet e parmakut që tregojnë rrugën mirëmbahen periodikisht për të rritur shikimin e natës.
Në vitin 2014, sistemet e sinjalizimit u instaluan në 10 kryqëzime në të gjithë rajonin, duke mundësuar kontrollimin e tyre nga një qendër e vetme. Në programin e investimeve 2015 do të ndërtohen edhe 10 kryqëzime të tjera. Siguria e jetës u synua duke ndërtuar mbikalime të këmbësorëve prej çeliku në zonat e banuara, veçanërisht para shkollave. Në vitin 2015 janë planifikuar të ndërtohen edhe 5 mbikalime të tjera.
Bëhu i pari që komenton