Linjat e vjetra të trenave po bëhen moderne

Linjat e vjetra të trenave po bëhen moderne: Ndërsa aventura e trenave me shpejtësi të lartë që filloi midis Konias dhe Ankarasë shtrihet deri në Stamboll, linjat e vjetra të trenit nuk harrohen.

Punimet e elektrifikimit dhe sinjalizimit të planifikuara për t'u kryer në linjat konvencionale janë planifikuar të përfundojnë brenda vitit 2018. Në kuadër të kësaj pune do të kryhet punë sinjalizimi në 2 mijë e 670 kilometra linja dhe elektrifikimi në 2 mijë e 484 kilometra linja. Pas përfundimit të punimeve në vitin 2018, 70 për qind e linjave konvencionale do të elektrizohen. Nga ana tjetër, sinjalizimi do të bëhet në 80 për qind të linjave.
Deri në vitin 2003, 78 përqind e linjave konvencionale të Turqisë funksiononin pa sinjal dhe 80 përqind pa energji elektrike. Me përfundimin e ndërtimit të këtyre sistemeve do të hidhet një hap i madh për transportin ekonomik dhe të sigurt.
Synimet e punës që do të kryhet janë rritja e kapacitetit të linjës, reduktimi i kostove të funksionimit, zvogëlimi i emetimeve të karbonit, sigurimi i transportit të sigurt, zvogëlimi i varësisë nga jashtë duke përdorur energjinë elektrike në transport dhe kursimi i kohës.
Në kuadër të punës u zhvilluan tenderët që procesi i elektrifikimit të kryhej në linjat konvencionale. Për të ofruar avantazh në kosto dhe për të mbështetur kompanitë vendase, ofertuesve vendas iu dha një avantazh prej 15 për qind në kosto.
Situata më e fundit në studimet e elektrifikimit dhe sinjalizimit
Linja Pehlivanköy-Uzunköprü-Hudut: Punimet e sinjalizimit dhe elektrifikimit përfunduan në vitin 2013 dhe u vunë në funksion.
Linjat Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale: 82 për qind progres fizik është arritur në ndërtimin e sinjalizimit, i cili filloi për shkak të trafikut të rëndë të mallrave. Ndërsa linja Pozantı-Yenice është duke u vënë në shërbim, thuhet se e gjithë linja, duke përfshirë pjesët e mbetura, do të vihet në funksion deri në fund të vitit 2015.
Linja Irmak-Karabük-Zonguldak: Përtëritja e rrugëve dhe punimet infrastrukturore vazhdojnë në linjë, ku është arritur progres fizik 53 për qind. Ndërsa thuhet se në projekt është arritur progres fizik 35 për qind në sinjalistikë, projektet e elektrifikimit të projektit janë ende në përgatitje e sipër. Thuhet se ndërtimi i kësaj linje do të nisë në vitin 2015.
Linja Eskişehir-Kütahya-Balıkesir: E gjithë linja është planifikuar të vihet në funksion deri në fund të vitit 2015.

Linja Kayaş – Irmak – Kırıkkale – Çetinkaya: Me hartimin e projektit, punimet e prodhimit filluan në terren.

Tekirdağ-Muratlı: Pjesa e elektrifikimit ka përfunduar dhe është vënë në funksion dhe puna e sinjalizimit vazhdon. Punimet e sinjalizimit janë planifikuar të përfundojnë në mars 2015.