Mundësia e re e Turqisë Linja hekurudhore Turqi-Iran

Mundësia e re e Turqisë: Linja hekurudhore Turqi-Iran: Një projekt me rëndësi ekstreme për rajonin e Euroazisë u zbatua në fillim të javës së kaluar. Pas seksionit Kazakistan-Turkmenistan të linjës hekurudhore, e cila u ndërtua në përputhje me marrëveshjen e nënshkruar midis Kazakistanit, Turkmenistanit dhe Iranit në vitin 2007, seksioni Turkmenistan-Iran u vu në shërbim me një ceremoni ku morën pjesë krerët përkatës të shteteve. 2013 kilometra të linjës hekurudhore u ndërtuan nga Irani, 82 kilometra nga Turkmenistani dhe 700 kilometra nga Kazakistani. Përgjatë kësaj linje strategjike, e cila u ofron vendeve të Azisë Qendrore mundësinë për t'u hapur drejt Gjirit Persik, synohet të transportohen 120-3 milionë tonë mallra në fazën e parë dhe 5-10 milionë tonë mallra në periudhën në vijim. përveç transportit të pasagjerëve. Ekspertët theksojnë se me linjën e re hekurudhore, e cila do të shkurtojë me 12 km itinerarin e vendeve që transportojnë drejt Gjirit, do të ketë rënie të pjesshme dhe ulje të kostove të çmimeve të shumë mallrave, veçanërisht të burimeve nëntokësore.
Nga ana tjetër, Kazakistani ka iniciativa për të lidhur Turqinë me projektin ku secili vend po ndërton linjën në vendin e vet. Porta kufitare hekurudhore Van Kapıköy spikat në transportin hekurudhor midis Turqisë dhe Iranit. Megjithatë, linjat ekzistuese janë shumë të vjetra dhe duhet të rinovohen. Transporti i pasagjerëve në mes Ankara-Tehran dhe Van-Tabriz kryhet një herë në javë, me vagona couchette.
Bukuria e grurit kazak
Tashmë mund të thuhet se nëse linja funksionon me kapacitet të plotë, do të ketë rritje të ndjeshme të shifrave të tregtisë së jashtme midis vendeve përkatëse. Thuhet se pas hapjes së seksionit Kazakistan-Turkmenistan, vëllimi tregtar mes dy vendeve u rrit me 38%. Aktualisht ka një vëllim tregtar prej 4 miliardë dollarësh midis Turkmenistanit dhe Iranit, duke përfshirë gazin.Kur shikojmë detajet e importit dhe eksportit midis tre vendeve, ka tema të rëndësishme përveç energjisë. Një nga këto është se gruri i Kazakistanit, i cili konsiderohet si gruri më cilësor në botë, importohet në masë të madhe nga Irani. Kërkesa e Iranit për drithëra përbën 14% të eksporteve të Kazakistanit. Për këtë arsye, menaxhmenti ekonomik i Kazakistanit po përgatitet të ndërtojë depo drithërash në të 3 seksionet e linjës hekurudhore.
Tregu i ri për Kinën
Kjo rrugë e re hekurudhore, e cila u hap në një kohë kur flitej për heqjen e gazit turkmen dhe naftës kazake nga monopoli i shpërndarjes së Rusisë, nënkupton një nivel të caktuar diversifikimi për rritjen e eksporteve dhe sigurinë e furnizimit me energji për të tre vendet. Një rëndësi tjetër e kësaj linje është Dogana e Euroazisë nëpërmjet Kazakistanit. Vendet anëtare të Unionit po fitojnë një pozicion më të fortë në fushën e transportit. Po kështu, Kina, një tjetër vend i rëndësishëm në rajon, do të jetë në gjendje të marrë një kanal të ri transporti drejt Evropës me një proces të vetëm zhdoganimi nga ana e Kazakistanit. Për ta bërë funksionale këtë linjë, Kazakistani planifikon të rrisë kapacitetin prej 23 milionë tonësh në linjën hekurudhore Dostyk-Alashankou në 50 milionë tonë, në mënyrë që të rrisë transportin e mallrave në Kinë.
Turkmenistani po hapet
Mund të argumentohet se Turkmenistani, i cili shmang pjesëmarrjen në organizatat ndërkombëtare për shkak të statusit të "neutralitetit", do të ndërmarrë hapa më të guximshëm në fushën e bashkëpunimit me zbatimin e këtij projekti dhe rezultatet ekonomike që do të arrijë. Gjithashtu, projekti në fjalë nënkupton lëvizjen e tregjeve të reja në Evropë për Turkmenistanin, duke marrë parasysh hekurudhën e nënshkruar më parë midis Turkmenistanit dhe Taxhikistanit, e cila do të shtrihet në Taxhikistan me një linjë 400 km. Si rezultat, ky dhe projekte të ngjashme do të kontribuojnë në ekonominë dhe marrëdhëniet politike të të tre vendeve.Projektet do të krijojnë një zonë të re negociuese për zgjidhjen e mosmarrëveshjeve për statusin e Detit Kaspik, veçanërisht për stabilitetin rajonal.