Në vend të kalimit të nivelit në qytetet metropolitane do të ndërtohen nëntokë dhe mbikalime.

Büyükşehirlerde hemzemin geçit yerine alt ve üst geçit yapılacak :Olası kazaların önüne geçilebilmesi için hemzemin geçitler kaldırılarak yerlerine üst ve alt geçit yapılacak. Büyükşehirlerde uygulanacak projenin 3 yıl içinde tamamlanması bekleniyor.
Anëtar i Bordit të TCDD dhe Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm İsa ApaydınDuke u shprehur se me masat e marra në 4 vitet e fundit ka pasur një rënie prej 89 për qind të aksidenteve në kalime në nivel, ai tha se në qytetet e mëdha do të anulohen afro 500 kalime në nivel me mbikalime dhe nënkalime për të ulur numrin e aksidenteve në zero. , dhe se ata do të aktivizojnë sistemin e paralajmërimit të ndjeshëm ndaj shpejtësisë së trenit për të parandaluar pritjet e gjata.
Apaydın, i cili mbajti fjalimin e hapjes së panelit të titulluar "Kryqëzimet në nivel" të organizuar nga TCDD dhe Qendra e Kërkimeve të Aplikimit të Sigurisë së Transportit dhe Hetimit të Aksidenteve të Universitetit Dokuz Eylül në Stacionin e Trenit Alsancak, tha se si rezultat i zhvillimit të pakontrolluar të zonave të banuara, hekurudhat kishin të kryqëzohen me autostrada në vendkalime në nivel dhe këto kalime kanë bërë që drejtuesit e mjeteve të jenë të pakujdesshëm dhe me nxitim.
Apaydın tha se shumë jetë humbën jetën në aksidente dhe se fatura e aksidenteve është paguar në mënyrë të padrejtë në TCDD dhe vuri në dukje se megjithëse institucioni nuk ka asnjë detyrë në këtë drejtim, ai ka filluar investimet për të bërë kalimet në nivel më të sigurta që nga viti 2003.
Duke u shprehur se 12 vendkalime me rrezik të lartë aksidentesh janë mbyllur dhe 602 kalime janë bërë të mbrojtura në 603 vitet e fundit me këto punime, Apaydın tha: “Kam kënaqësinë të them se, si rezultat i përmirësimeve të bëra, ndërsa 2000 Aksidentet kanë ndodhur në vendkalimet në nivel në vitin 361, ky numër është rritur në 2014 për qind që nga shtatori 89 “Ka pasur një rënie në 41 njësi”, tha ai.
HIZA DUYARLI UYARI
Panel sonrası gazetecilere açıklamalarda bulunan Genel Müdür Yardımcısı Apaydın, kazaların en önemli nedeni olan sabırsızlık faktörününetkilerini en aza indirmek amacıyla hıza duyarlı bir sinyal sistemi konusunda TÜBİTAK ile birlikte çalışma yürüttüklerini vurguladı.
Apaydın deklaroi se koha e mbylljes së pengesës u zgjat për shkak se trenat e mallrave ishin të ngadaltë dhe dha informacionin e mëposhtëm:
“Kur treni afrohet 1,5-2 kilometra nga vendkalimet në nivel, zilja fillon të bjerë. Nëse treni udhëton me 30 km/h, koha për të mbërritur në vendkalim zgjat më shumë. Disa qytetarë janë mërzitur dhe përpiqen të kalojnë rrugën mes barrierave. Ne po përpiqemi të zhvillojmë qarqe hekurudhore të ndjeshme ndaj shpejtësisë. Me këtë sistem, i cili do të shkurtojë edhe periudhën e paralajmërimit sipas shpejtësisë së trenit, do të reduktohet edhe koha e pritjes së drejtuesve të automjeteve. Filluam në Adana dhe Mersin, ku modernizuam sistemin e sinjalizimit. "Ky sistem do të përhapet në të gjithë vendin."
Apaydın deklaroi se janë kryer studime për të paralajmëruar drejtuesit e mjeteve që i afrohen kalimit në nivel nëpërmjet radiofrekuencës dhe vuri në dukje se prioriteti i tyre në përpjekjet për parandalimin e aksidenteve janë investimet në nënkalime dhe mbikalime.
Apaydın vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“Ne synojmë të mbyllim vendkalimet në zonat me densitet të lartë automjetesh, të cilat janë kritike për aksidentet në qytetet e mëdha, dhe t'i kthejmë ato në nënkalime dhe mbikalime. Ne i kemi prioritizuar veçanërisht qytetet metropolitane dhe brenda 3 viteve do t'i kemi shndërruar pothuajse të gjitha në nënkalime dhe mbikalime. Ministria e Transporteve ka futur para në buxhetin tonë dhe këto investime na i ka lënë neve. “Nuk e kemi sqaruar numrin, por vlerësojmë se do të arrijë në 500”.