Propozimi i kalimit të tubit për transportin e Izmirit

Propozimi i kalimit me tubacion për transportin në Izmir: Presidenti i İTO Ekrem Demirtaş sugjeroi ndërtimin e një kalimi me tubacion në tre pika për të zgjidhur problemin e transportit në qendër të qytetit të Izmirit.
Ekrem Demirtaş, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të Dhomës së Tregtisë İZMİR (ITO), sugjeroi ndërtimin e një kalimi me tuba në tre pika për të zgjidhur problemin e transportit në qendër të qytetit të Izmirit. Demirtaş shpjegoi se stadiumi Atatürk mund të rinovohet duke gërmuar terrenin dhe duke rritur kapacitetin e audiencës dhe theksoi se në projekt nuk ka asnjë qendër tregtare në stadium.
Kryetari i Dhomës së Tregtisë së Izmirit Ekrem Demirtaş shpalli ide-projektet e tij për zgjidhjen e problemeve të transportit me stadiumin, për të cilin diskutohet prej muajsh në Izmir. Duke theksuar se projektet e ideve nuk duhet të lidhen me zgjedhjet lokale, Demirtaş tha: “Çdo çështje e Izmirit na shqetëson, ne nuk i kemi kthyer shpinën asnjë problemi të qytetit tonë, nuk na kemi thënë se çfarë të bëjmë. Kur ishim të interesuar për turizmin, na kritikonin se thoshim 'A jeni ju Ministria e Turizmit?' Por asnjëherë nuk hezituam të fusnim dorën nën gur. Sepse ëndrra jonë është që İzmiri të jetë një qytet i njerëzve të lumtur”, tha ai.
“SABOTAJA NË IZMIR”
Presidenti i ITO-s, Ekrem Demirtaş, duke argumentuar se mbyllja e stadiumit Alsancak sepse nuk është rezistent ndaj tërmeteve është një sabotim kundër qytetit dhe tha:
“Stadiumi Izmir Alsancak u mbyll për përdorim në javën që do të nisë sezoni futbollistik 2014-2015, pasi u konstatua i paqëndrueshëm ndaj tërmeteve. Ky është vërtet një sabotim kundër Izmirit. Kemi hulumtuar, deri më tani nuk ka asnjë stadium tjetër të mbyllur në Turqi për këtë arsye. Edhe pse disa statistika janë gjithashtu të paqëndrueshme, janë gjetur zgjidhje të përkohshme. Fillimisht dua të them se ne duam që stadiumi Alsancak të forcohet dhe të mbrohet in situ. Stadiumi Alsancak është historia e këtij qyteti. Nga ana tjetër, duhet të vlerësojmë patjetër Stadiumin Atatürk, i cili është stadiumi më i madh në qytetin tonë, për shkak të vendndodhjes, aksesit të lehtë dhe madhësisë së tij.”
“KATI I ATATÜRK STADI DO TË gërmohet dhe AUDIENCA DO TË RRITET”
Presidenti i ITO-s Demirtaş deklaroi se terreni i stadiumit Atatürk do të gërmohet dhe kapaciteti i audiencës do të rritet me tribunën shtesë dhe tha:
“Sipas projektit tonë, fillimisht toka do të gërmohet edhe për 5.4 metra të tjera. Duke ulur xhinset dhe duke hequr funksionin e atletikës, kapaciteti i audiencës do të rritet nga 50 mijë e 394 në 72 mijë e 640 duke bërë një tribunë shtesë. Kështu, shkëputja e krijuar nga hendeku ekzistues mes fushës dhe publikut do të hiqet dhe do të ndihet entuziazmi dhe emocioni i ndeshjes. Ndërsa tremujori është aktualisht i mbyllur, të gjitha tribunat do të mbulohen me një mbulesë të sipërme me tension të pezulluar me bazë ETFE në këmbët e çelikut. Fusha e Atletikës Seha Aksoy (fusha olimpike e futbollit dhe pista vrapimi me 8 korsi), e cila aktualisht ka tribuna të hapura në njërën anë të gjatë, do të ndërtohet rreth gjithë perimetrit të tribunave të mbuluara. Kështu, kapaciteti i audiencës do të rritet nga 3 mijë e 736 persona në 13 mijë e 832 persona. Do të ketë një njësi ushqimore dhe pijesh në këndin jugperëndimor të stadiumit Atatürk. Garazhet ekzistuese të parkimit me 433 dhe 310 automjete do të ruhen aty ku janë.”
"JO MALL"
Duke theksuar se në projektin e propozimit të stadiumit nuk ka asnjë qendër tregtare, presidenti i İTO Demirtaş tha: “Një parkim nëntokësor për 12 makina do të ndërtohet përballë Pallatit Sportiv Halkapınar dhe në seksionin ku ka dy fusha të hapura futbolli dhe një nëntokë. parkingu për 452 automjete do të ndërtohet nën parkingun e hapur në këndin jugperëndimor të stadiumit Atatürk. Me fjalë të tjera, do të krijohet një kapacitet prej 2 mijë e 207 mjetesh me parkingje mbitokësore dhe nëntokësore. Siç mund ta shihni, nuk ka asnjë qendër tregtare në projektin tonë të propozuar, do të jetë vetëm një njësi ushqimore dhe pijesh që mund të plotësojë nevojat e vizitorëve. Sigurisht që mund të jetë edhe një fan shop”, tha ai.
TUNELI TUBE I INSTALUAR NE PLAZH
Presidenti i İTO Ekrem Demirtaş propozoi tre kalime tubash për zgjidhjen e problemit të transportit të Izmirit. Demirtaş shpjegoi detajet e projektit në të cilin të gjitha kalimet tranzite në qendër të qytetit u morën nën tokë:
“Bulevardi Kordonboyu-Mustafa Kemal Sahil do të jetë një tunel tubash i zhytur. Ne kemi propozuar ndërtimin e një tuneli tubash të zhytur me 7.4 xhiro dhe 3 mbërritje paralelisht me bregdetin në rrugën 3 kilometra që shtrihet nga Kordonboy në Bulevardin Mustafa Kemal Sahil dhe kthesa Üçkuyular, Bulevardi Mustafa Kemal Sahil duhet të jetë plotësisht i pedonalizuar, gjelbëruar dhe rregulluar në këtë mënyrë. se vetëm tramvaji do të funksionojë si mjet. Integrimi i bregdetit dhe qytetit, daljet dytësore në Mithatpaşa dhe Susuzdede, krijimi i ishujve të vegjël artificialë në pikat e daljes dhe transportimi i trafikut të automjeteve në rrugën Mithatpaşa me viadukte, ndërtimi i parkingjeve nëntokësore nën zonat e gjelbra në Bulevardi Mustafa Kemal Sahil Sugjerohet të jepet një zgjidhje e përhershme për problemin e parkimit. Kështu, Mustafa Kemal është në bulevardin Sahil. Karşıyaka- Ashtu si në pjesën bregdetare të Bostanli, do të sigurohen zona të gjera rekreacioni, ndërsa do të sigurohet integrimi i banorëve të Izmirit me detin. Tunelet në Konak do të vazhdojnë nga Konaku në viaduktet portuale nga Kordoni me dy mbërritje dhe dy nisje. Unaza e Izmirit, e cila ka mbetur e papërfunduar me rrugën e Kordonit dhe viaduktet, do të mund të kalojë edhe nga qendra e qytetit.”
TUNELI TUBE TE TRAFIKUT BASMANE
Për të lehtësuar trafikun midis Demirtaş, Konak dhe Basmane, u sugjerua një kalim tuneli midis skelës Konak dhe bulevardit Mürselpaşa dhe tha: “Aktualisht, një automjet që vjen nga drejtimi Konak do të shkojë në Bulevardin Fevzipaşa ose Bulevardin Gazi dhe Sheshit Basmane. dhe më pas në Bulevardin Mürselpaşa. KarşıyakaLidhet me Bornovën. Për këtë arsye, edhe pse është një distancë shumë e shkurtër, ka një trafik të pandashëm midis Konakut dhe Basmanes. Në këtë pikë, trafiku i mjeteve tranzit do të mund të transferohet drejtpërdrejt pa hyrë në qendër të qytetit përmes një tuneli tubash që do të fillojë përballë skelës Konak dhe do të lidhet drejtpërdrejt me Bulevardin Mürselpaşa.
SHESHI GAR ALSANCAK DO TE PEEDIKOHET
Presidenti i ITO-s Demirtaş propozoi një tunel dykatësh midis sheshit Vahap Özaltay, Sheshit të Stacionit Alsancak dhe viadukteve. Demirtaş tha, “Trafiku i automjeteve që vinte nga Bulevardi Talatpaşa, Bulevardi Şair Eşref dhe Bulevardi Ziya Gökalp dhe që konvergonte në sheshin Vahap Özaltay do të merrej nën tokë nga sheshi Vahap Özaltay në viaduktet e Portit. Kështu, me pedonalizimin e sheshit Vahap Özaltay dhe Sheshit të Stacionit Alsancak, do të fitohen sheshe të mëdha dhe do të formohet një aks kulturor nga Fabrika e Gazit të Qymyrit deri në Kültürpark. Bashkia Metropolitane e Izmirit ka njoftuar se do të bëjë tender për projektin për të realizuar këtë projekt.
STUDIMI I KOSTOS NUK KRYER
Demirtaş deklaroi se nuk kanë bërë studime të kostos për projekte ide dhe tha: “Bashkia Metropolitane e Izmirit e organizoi panairin me burimet e veta. Mund të fillohet gjithashtu hap pas hapi. Mund të bëhet duke përdorur metodën ndërto-vepro-transferim. Le të ëndërrojmë fillimisht, le të krijojmë projekte të tilla, pastaj le të mendojmë se si ta bëjmë atë. Ne nuk kemi bërë një studim të kostos. Nuk kushton shumë”, tha ai.