Metro në botë dhe Turqi

Toka dhe Turqia Metro
Toka dhe Turqia Metro

Metro në botë dhe Turqia: Metro në botë dhe Turqia: Dendësia e popullsisë është në përgjithësi më e vendosur në qendër të qytetit dhe qytetit të madh që është i shpejt lidh ndalesa dhe nëntokësore të transportit hekurudhor elektrike në periferi. Ajo ka një rrugëdalje nga trafiku i qytetit, ajo lëviz në vijën e dyfishtë dhe ofron mundësinë për të përdorur një numër të madh vagonësh në metro dhe për të arritur një shpejtësi të lartë. Metro mund të menaxhohet me shumë pak staf.

Metroja e parë në botë është themeluar në Londër. Hapur në 1863, metro tani mban rreth 8 milionë pasagjerë në ditë. Metroja e Parisit, e cila u hap në 1900, tani transporton më shumë se pesë milionë pasagjerë në ditë. Qytete të tjera me metro në Evropë; Prishtinë (1896), Berlin (1882), Hamburg (1912), Leningrad (1915), Moskë (1935), Stokholm (1950), Vjenë (1898) Lisbonë (1919), Milano (1923).

Metroja e Nju Jorkut, e cila u hap nga linjat ajrore përgjatë rrugës në 1868, u shndërrua në linja nëntokësore në 1904. Qytete të tjera me metro në Amerikë janë Çikago (1892), Philadelphia (1907), Boston (1901), Toronto (1921).

Tokyo 1927 dhe Osaka 1933 në Japoni, dhe Buenos Aires 1911 në Argjentinë. Linjat ajrore të nënstacioneve do të jenë të paktën 6 metra mbi tokë. Kulmi është metal ose beton i përforcuar. Reziston tokën me mbështetëse të ngurta. Dy linja janë aplikuar në linjat nëntokësore. Në të parën, galeritë ku do të kalojnë linjat janë pak më poshtë nivelit të rrugës në një thellësi prej 6-8 metra dhe tjetra është nën 35-40 metra. Subways bërë nga metoda e parë janë më të lira. Për shkak se gërmimi i galerive fillon me gërmimin nga niveli i rrugës në thellësi, dhe një mur betoni është ndërtuar në të dy anët e gropës së gërmuar. Kështu, galeria, e cila merr formën e një prizmi drejtkëndëshe, është e mbyllur dhe rruga është e shtruar përsëri. Pengesa kryesore e kësaj metode është se ai ndjek planin e rrugës dhe prandaj ka një formë të gjatë, të ngritur dhe të spikatur. Edhe pse gërmimi u krye në thellësi të mesme të tilla si 6-8 metra, muret tregojnë forma eliptike në galeritë me dy linja. Në rrjete të thella, linjat nuk ndjekin planin e rrugëve, shpesh ato përbëhen nga linjat e duhura. Kështu, rruga midis dy pikave është shumë e shkurtër. Në këto rrjete, galeritë janë gdhendur rrumbullakët. Një linjë e vetme kalon përmes tyre. Këto galeri kanë një diametër unazë të 3,5-4,5 m dhe janë të pajisur me unaza çeliku. Kohët e fundit, megjithatë, këto unaza çeliku janë zëvendësuar nga një sistem dysheme prej betoni të parafabrikuar që mund të deformohet së bashku.

Hapja e hekurit është standarde në pothuajse të gjitha (1435 mm). Nuk ka linja të dyfishta në galeritë e thella. Mund të jenë dy galeritë të hapura krah për krah, secila prej të cilave ushtron trena në një drejtim. Devijimet dhe kthesat janë vetëm në pikat e stacionit. Linjat kurrë nuk kalojnë. Stacionet janë ndërtuar duke zgjeruar galeritë në rrjetet nëntokësore dhe duke ndërtuar një çati platformë në rrjetet ajrore. Stacionet kanë platforma të gjata 100-160. Shkallë lëvizëse përdoren shpesh për të marrë udhëtarët në rrugë. Trenat janë të njëjta me trenat elektrikë. Kryesisht drejtimi i dyfishtë. Numri dhe forma e vagonave variojnë nga rrjeti. Treni i metrosë mund të kandidojë 90-100 km në orë, por zakonisht nuk tejkalon 60 km. Treni mesatar 20 lëviz në një drejtim në orë. Megjithatë, si në metro në Londër, 40 në orë mund të arrihet deri në vargun.

Metroja më e mirë në botë

  1. Nju Jork - Amerikë: Shumë pak njerëz kanë makina në Nju Jork. Gjithashtu, koha e shpenzimeve është shumë e vogël sepse parkimi është si gjetja e arit në rrugë. Hapur në 1904 vetëm me stacionin 28, metro tani ka një stacion 462 dhe mbart 4.9 milion njerëz në ditë. Gjithashtu kjo metro është e hapur 365 / 7 orë në 24 të vitit.
  2. Londër - Angli: Underground në Londër është metoda më e madhe dhe më e vjetër në botë. Metroja, e ndërtuar në 1863, tani ka një total të stacioneve 405 në linjën 268 km. 976 milion njerëz në ditë e përdorin këtë metro për të shkuar nga vendi në vend në Londër.
  3. Paris - France: Metroja e Parisit është 2 më i vjetër në botë. Kjo është një nga metro. Çdo pjesë e Parisit mund të arrihet me metro. Me linjën 214 km dhe stacionin 380, kur zbres në një stacion, duhet vetëm të ecësh me metra 500, që konsiderohet metroja më e mirë. 4 milion njerëz në ditë janë transportuar nga kjo metro.
  4. Moska: Metroja e Moskës, e njohur si sistemi më i përpiktë i metrosë në botë, transporton mbi 8.2 milion njerëz në një ditë mesatare pune. Metro e Moskës ka stacionin 290 me linjën 172 km. Edhe pse shumica e kësaj metroje shkon nga nën tokë, një pjesë e vogël e saj kalon mbi urë dhe vazhdon të magjepsë njerëzit me pamjen e Moskës dhe lumit Yauza.
  5. Montreal - Kanada: Metro Montreal u ndërtua për herë të parë në 1966. Stacioni i metrosë 60 km me stacionin 68 konsiderohet të jetë një nga metros më të mirë në botë, megjithëse nuk është një nga metrosat më të gjata në botë. 835.000 transporton njerëz në ditë.
  6. Madrid - Spanjë: Metro Madrid është 2.ci i Evropës dhe 6.ci i botës. Metro Madrid u hap së pari në 1919 me linjën 3,3 km dhe stacionin 8 dhe më pas u rrit në stacionin 231. Metroja e Madridit është një prej metrosave më të ngarkuara në botë, ku 1.8 përdor një milion njerëz në ditë.
  7. Tokio: Sistemi i transportit publik në Tokio është i shkëlqyer. Në këtë vend, 10.6 milion njerëz në ditë përdorin transportin publik dhe 7.7 milion njerëz në ditë përdorin metro. Ekzistojnë gjithsej stacionet e metrosë 287 në Tokio. Në çdo stacion janë në dispozicion edhe njoftimet angleze dhe japoneze.
  8. Seul - Koreja e Jugut: Metroja e Seulit është një nga më të populluarit në botë. Përafërsisht 8 milion njerëz përdorin këtë metro çdo ditë. 287 është një nga stacionet më të gjata të metrosë në botë me linjën e tij km. Edhe pse shumica e trenit shkon nën tokë,% 30 shkon përtokë.
  9. Pekin - Kinë: Metro e Pekinit u ndërtua në 1969. Me këtë metro, kinezët lehtë mund të vizitojnë qytete brenda dhe jashtë Pekinit. 2008 Para Lojërave Olimpike të Pekinit, 7.69 miliardë dollarë janë investuar në këtë metro dhe metroja aktuale është vënë në shërbim në një zonë prej 480 km. Ky metro, i cili përdoret nga 3.4 milion njerëz në ditë, konsiderohet si metroja më e populluar në Kinë.
  10. Hong Kong: Edhe pse sistemi i metrosë në Hong Kong është në një distancë shumë të shkurtër (90 km) në krahasim me qytetet e tjera, rreth 3.8 milion njerëz e përdorin këtë metër në ditë. Në këtë mënyrë, 9 është shumica e njerëzve në metro në botë. Vendi është. Kjo metër u ndërtua nga britanikët në 1979.

Gjendja aktuale në Turqi

Një total i automjeteve 1908 dhe LRT u blenë në vendin tonë, dhe që nga fundi i 2013, 2.5 milion pasagjerë ishin planifikuar të transportoheshin çdo ditë. Deri në 2023 nevojiten afërsisht 7000 metro dhe automjete të lehta hekurudhore LRT. Në vendin tonë, i cili do të rrisë rrjetin hekurudhor në dyshemenë e 2023 deri në 2; 26 mijë km të hekurudhave që do të arrijnë 10 mijë km në të gjithë vendin do të përbëhen nga linjat e trenave me shpejtësi të lartë. Në 2023, numri i udhëtarëve të përditshëm në sistemet urbane të transportit hekurudhor në vendin tonë do të rritet në 4.1 milion dhe transporti i mallrave do të jetë 200 milion ton / vit. Shkalla e transportit të pasagjerëve nga 2004 në 3 në 2023 do të rritet nga 10 në 5.5 dhe transporti i mallrave nga 15 në XNUMX%.

Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments