Humbje Marmaray në funksionimin e Linjave të qytetit: Administrata e Linjave të qytetit, e cila është nën Bashkinë Metropolitane të Stambollit, bëri një humbje prej 2014 milionë TL në 28. Hapja e Marmaray u përmend si shkak i dëmtimit. Kompania do të shtojë 10 anije të vogla të gjeneratës së re në flotën e saj për të arritur në pikat më të largëta të qytetit kundër dëmtimit.
Administrata e Linjave të qytetit, e cila ishte një nga shtyllat më të rëndësishme të transportit publik në STAMBOLL për vite me radhë dhe u transferua në Bashkinë Metropolitane të Stambollit (IMM) në 2005, pësoi një humbje pasagjerësh pas hapjes së Marmaray dhe humbi 2014 milionë lira në 28. . Istanbul City Lines, në të cilën Bashkia Metropolitane e Stambollit ka 90 për qind të kapitalit të saj, rriti kapitalin e saj me 30 milionë lira me arsyetimin se kishte një humbje. Në raportin e sjellë në rend dite nga Komisioni i Planit dhe Buxhetit të Asamblesë së IMM-së, të ardhurat totale të kompanisë ishin 2015 milionë e 8 mijë e 165 lira në muaj në vitin 750, ndërsa shpenzimet mujore të saj u shpallën 10 mijë e 195 mijë lira.
DËMI U RRI 10.5 MILION
Shkak i humbjes së kompanisë ishte mosmarrja e masave për të kursyer shpenzimet operative që përbëhen nga personeli, nafta, karburantet, mirëmbajtja dhe riparimi dhe artikuj të tjerë. Në raportin, në të cilin janë renditur arsyet e rritjes së kapitalit, është theksuar rëndësia e shndërrimit të mjeteve detare në automjete më të përballueshme, komode dhe moderne. Në raport, “Şehir Hatları A.Ş, ndërsa pati një humbje prej 2011 milionë TL në 28, e uli humbjen në 2012 milionë TL në 25 dhe në 2013 milionë TL në 17.5. Në vitin 2014, numri i pasagjerëve u ul me efektin e Marmaray dhe humbja u rrit si pasojë e rënies së të ardhurave, duke arritur në 28 milionë TL.
KA ARDHUR NË PIKËN E SHQIPËRISË
Hakkı Sağlam, i cili foli në emër të CHP-së në Parlament, akuzoi menaxhmentin e IMM-së për dështim. Hakkı Sağlam shpjegoi se skela Karaköy u fundos për shkak të mungesës së mirëmbajtjes dhe as nuk u hap një hetim, kalaja e Barbaros Hayrettin Pashës u dogj, kantieri i anijeve Haliç u mbyll dhe udhëtimet u anuluan në shumë linja dhe tha: "Ju pushuat kapitenin dhe personelin e kualifikuar kur keni blerë ndërmarrjet detare. Ju keni dënuar personelin që punon në sektorin detar me nënkontraktim. Ju keni shkaktuar shumë aksidente fatale. “Në vend që ta merrni dhe ta përmirësoni 10 vjet më parë, ju sollët kompaninë që keni dorëzuar duke krijuar një kompani tjetër dhe nuk i keni paguar anijet dhe kalatat e saj deri në falimentim, bravo për ju”, tha ai.
Anije e vogël për linja me pak pasagjerë
Përdorimi i anijeve me kapacitet 100 - 150 pasagjerë në udhëtime me një kërkesë mesatare prej 1500-2100 pasagjerë e bëri kompaninë City Lines të blejë anije të vogla për t'u përdorur në udhëtime të tilla. Kompania do të shtojë 10 anije të vogla të gjeneratës së re në flotën e saj për të arritur në pikat më ekstreme të qytetit. Nga ana tjetër, City Lines do të shtojë 2015 mjete detare të gjeneratës së re në flotë deri në fund të vitit 4 për të ulur kostot e kompanisë. Megjithatë, ky efekt do të shihet nga viti 2016 e në vazhdim. Ndërtimi i 6 mjeteve të mbetura detare të gjeneratës së re është në fazën e planifikimit.
Bëhu i pari që komenton