Shkak i aksidentit në urën e kalimit në Gjirin e Gjirit ka qenë një gabim material: Është bërë e ditur se ngjarja e ndodhur si pasojë e thyerjes së litarit në urën e kalimit të Gjirit të Izmit nuk ka qenë aksident, por gabim material, projektimi dhe prodhimi.
Inxhinieri japonez Kishi Ryoichi kreu vetëvrasje, duke e konsideruar veten përgjegjës për lidhjet e litarit që u prishën në urën e kalimit të Gjirit të Izmit dhe ranë në det nga një skaj i litarit të quajtur shtegu i maceve.
GABIM MATERIAL DHE PRODHIM
Dekani i Fakultetit të Inxhinierisë dhe Arkitekturës në Universitetin Kemerburgaz të Stambollit Prof. Dr. Yılmaz Kaptan tha se incidenti që e çoi inxhinierin japonez në vetëvrasje nuk ishte një aksident por një gabim material, projektimi dhe prodhimi dhe këtë e shprehu edhe kompania përkatëse.
MATERIALI NUK MUND TË MJETE PESHËN, E SHQYTE SI LETRA
Prof. Dr. Yılmaz Kaptan tha si më poshtë për deklaratën e bërë pas aksidentit: “Copa metalike e prodhuar në Turqi, e cila ndodhet në majë të kullave dhe lidh litarët me kullat, nuk e përballoi dot peshën dhe u gris si letra”:
“TË GJITHA PJESËT DUHET ZËVENDËSUAR”
“Ekziston e njëjta copë metali në krye të çdo kulle. Pra, meqenëse ka katër kulla, janë gjithsej katër të së njëjtës pjesë. Vetëm zëvendësimi i pjesës së thyer nuk mjafton. Të katër pjesët duhet të zëvendësohen. Shpresojmë që kompania japoneze ta bëjë këtë dhe të zëvendësojë të gjitha pjesët. Çmontimi i të tjerave, testimi i tyre në mënyrë jo-shkatërruese dhe rimontimi i tyre nëse nuk ka problem nuk është zgjidhje. Në fakt, ky kontroll duhet të kryhet për secilën pjesë pas prodhimit. Nëse një problem shfaqet në një pjesë pavarësisht këtij inspektimi, do të thotë se i njëjti problem mund të ndodhë në pjesë të tjera në të ardhmen. Prandaj, të gjitha pjesët duhet të zëvendësohen.”
“GABIMI I KOMPANISË NUK DUHET I Atribuohet TURQISË”
Prof. tha se duhet të korrigjohet gabimi i atribuimit të gabimit të një kompanie në Turqi. Dr. Yılmaz Kaptan tha se kjo detyrë bie mbi prodhuesin, kompanitë e tjera që prodhojnë në të njëjtën fushë, kompaninë kontraktore dhe institucionet përkatëse.
Duke u shprehur se duhet të shpjegohet metoda që duhet ndjekur për zgjidhjen, të eliminohen pikëpyetjet në mendjet e njerëzve dhe të mos ketë pikëpyetje në mendjet e njerëzve për urën, Kaptan tha: “Deklarata e bërë nga kompania japoneze do të vendosë njerëzit kanë parasysh se "materiali i prodhuar në Turqi është prishur, nuk ka asnjë problem me materialet e prodhuara në Japoni." mund të sjellë. Prandaj, ky shënim shkaktoi konfuzion dhe mendimin se mund të lindte një problem në të ardhmen. "Unë nuk mendoj se kompania kryesore kontraktore mund të marrë këtë rrezik dhe të lejojë që çdo pyetje të mbetet në lidhje me urën," tha ai.
Bëhu i pari që komenton