Zonat e mbrojtura janë hequr nga rruga e projektit të tunelit të madh trekatësh të Stambollit: Detaje rreth tunelit të madh të Stambollit që do të ndërtohet në Stamboll kanë filluar të dalin në pah. Ministria e Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, e cila ka përvojë në projektet Marmaray dhe Eurasia Tube Passage, do të kryejë studime të veçanta për projektin. Qëllimi përfundimtar i projektit, tenderi i të cilit ishte shpallur të mbahet në qershor, është ngritja e kantierit deri në fund të vitit 2015. Për projektin u kryen tre studime të rëndësishme. Zonat e mbrojtura natyrore të Stambollit u ekzaminuan dhe rruga u përcaktua në përputhje me rrethanat. Zonat e mbrojtura historike u hoqën nga rruga. Ministria do të punësojë një ekip të posaçëm për të gërmuar objekte historike për çdo rast. Gërmimet do të kryhen me kujdes, me saktësi fluturash.
DO TË VIZATOHET POSHTA E BOSFORIT
Për projektin u ekzaminuan akset e transportit të Bashkisë Metropolitane të Stambollit. U zgjodh vendndodhja më ideale me akse të përshtatshme. Me itinerarin, urat që do të tejkalojnë kapacitetin e tyre do të marrin frymë lehtësuese. Studimi i dytë në të cilin Ministria u fokusua ishte kërkimi sizmik. Në këtë kontekst, fundi i Bosforit u skanua në mënyrë sizmike. Gjatë punës do të kryhen shpime shtesë. Së fundi, vëmendje e veçantë iu kushtua sigurisë në projekt. Thellësia u konsiderua sipas informacionit specifik inxhinierik. Projekti, i cili do të realizohet 2 metra nën det, do të realizohet nën 115 metra thellësi uji dhe më pas 65 metra nën tokë. Ky nivel eliminon presionin e ujit të Bosforit. Deklarata të veçanta për Yeni Şafak ka bërë, Fatih Turan, Gjenerali i Investimeve në Infrastrukturë i Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, që do të jetë shtylla kurrizore e transportit në Stamboll. Duke vënë në dukje se studimi është kryer së bashku me IMM, Turan tha se “50 milion e 1 mijë njerëz kalojnë nga Azia në Evropë. Në vitin 600, kjo shifër rritet në 2023 milionë. Ura e Fatih Sulltan Mehmetit (FSM) tejkaloi kufijtë e sipërm të kapacitetit të saj. “Në vend që të bënim një plan të ri euroaziatik, ne vendosëm të zbatonim një projekt të tillë që bashkon automjetet dhe sistemin hekurudhor”, tha ai. Duke thënë se rruga më e saktë e projektit u përcaktua nga planifikimi i akseve ekzistuese të transportit në Stamboll, Turan tha, “Projekti do të jetë shtylla kurrizore më e rëndësishme midis aksit Lindje-Perëndim të Stambollit.
Në fakt, itinerari ishte hallka e munguar e Stambollit. “Tashmë po shfaqej në modele”, tha ai. Duke u shprehur se me projektin do të transportohen 9 milion e 1 mijë pasagjerë, Ministria e Transportit, Marrëdhënieve dhe Lidhjeve, Investimet në Infrastrukturë Gjenerali Fatih Turan vuri në dukje se puna prek 250 linja metroje. Duke thënë se në këto stacione hyjnë 9 milionë njerëz, Turan tha se “Kur projekti të shtohet në sistem, do të shtohen edhe 6,5 milion e 1 mijë persona të tjerë. "Tuneli Grand Stamboll do të sigurojë praktikisht integrimin në transport," tha ai. Mund të shohim kabllot me fibra optike, Turhan dha informacionin e mëposhtëm në lidhje me punën që duhet bërë në rrugën e projektit. “Kushtet topografike të itinerarit janë marrë parasysh. Ndërtesa ekzistuese, ndërtesa historike. Ne e kemi kryer punën duke marrë parasysh të gjitha këto. Duke qenë se do të jetë nën tokë, nuk duket të ketë ndonjë pengesë serioze për kalimin e tubit. Mund të hasim disa rrjete të infrastrukturës nëntokësore. Mund të haset linja e mbetjeve të ngurta e İSKİ ose linja e fibrave optike të Telekom. "Nuk do të ketë asnjë problem pasi ne punojmë së bashku me Bashkinë Metropolitane të Stambollit."
Bëhu i pari që komenton