Tuneli 3-katësh i Stambollit do të lidhë 9 rrethe

Tuneli 3-katësh i Stambollit do të lidhë 9 rrethe: Sistemi hekurudhor i tunelit 3-katësh të Grand Stambollit, i cili do të lehtësojë transportin midis dy anëve të Stambollit, do të jetë metroja Incirli-Söğütlüçeşme.

Vazhdon puna për tenderin e tunelit 3-katësh të Stambollit, i cili do të lidhë nëntokën e dy anët e Stambollit. Tuneli, i cili do të lehtësojë shumë trafikun në Stamboll, do të përfundojë në Bakırköy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar dhe Kadıköy Do të lidhë rrethet me njëri-tjetrin.

Ish-ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve Lütfi Elvan bëri të ditur në deklaratën e tij të fundit se po vazhdojnë të gjitha përpjekjet për të zhvilluar tenderin 3-katësh të tunelit të Stambollit para zgjedhjeve. Ish-ministri deklaroi se tuneli i Euroazisë do të hapet në fund të vitit 2016.

Linja e transportit autostradë e integruar me linjën e metrosë përbëhet nga 31 segmente midis kryqëzimit TEM Hasdal dhe kryqëzimit Ümraniye Çamlık, i cili do të integrohet me metronë İncirli-Söğütlüçeşme, e cila do të përbëhet nga 14 kilometra dhe 3 stacione.

Rruga 3-katëshe e projektit të tunelit të Stambollit Eurasia

Në kuadër të projeksionit të transportit 2023, synohet të lidhë 9 sisteme hekurudhore me metronë İncirli-Söğütlüçeşme, të cilat do të zbatohen për të lehtësuar trafikun e Stambollit. Në Stamboll, ku numri i lëvizjeve ditore është 28 milionë njerëz, kjo shifër pritet të rritet në 2023 milionë në vitin 34. Ndërsa 2014 milionë e 11 mijë njerëz kanë udhëtuar me transport publik në megaqytet në fund të vitit 320, kjo shifër do të kalojë 2023 milionë në vitin 20.

Në vitin 2014, pesha e sistemit hekurudhor në transportin publik është 14,6 për qind, pesha e autostradës është 80,2 për qind dhe ajo e transportit detar është 5,2 për qind. Në vitin 100, në 2023-vjetorin e Republikës së Turqisë, synohet që sistemi hekurudhor të ketë një peshë prej 50 për qind, autostrada 47 për qind dhe deti 3 për qind.

Lidhjet e metrosë së projektit të tunelit të Stambollit Eurasia 3-katëshe

Ndërsa u përcaktua se problemi që kërkonte më shumë kohë për banorët e Stambollit ishin tranzicionet midis dy palëve, u përcaktua se 1.6 milionë njerëz e kryenin këtë operacion çdo ditë. Numri pritet të rritet në 2023 milionë në 4. Në këtë kuadër, numri i automjeteve që përdorin urën e Bosforit është shpallur 190 mijë, ndërsa numri i automjeteve që përdorin urën Fatih Sulltan Mehmet është shpallur 230 mijë. Në përputhje me të gjitha këto të dhëna dhe duke marrë parasysh pronësinë gjithnjë e në rritje të mjeteve, IMM synon të lehtësojë transportin rrugor, i cili ka arritur deri në bllokim, me sistemin hekurudhor.

Pse kryqëzohen Hasdal dhe Çamlık në tunelin 3-katësh të Stambollit?
Arsyeja e zgjedhjes së kryqëzimit TEM Hasdal në anën evropiane dhe kryqëzimit Ümraniye Çamlık në anën e Anadollit;
Vendosja e lidhjeve nëpërmjet autostradës TEM, autostradës E5, autostradës së Marmarasë veriore, Aeroportit të 3-të,
Integrimi i rajoneve me dendësi të lartë të popullsisë në Stamboll,
Lehtësim i trafikut në zonat afër urave FSM dhe Bosforit,
Sigurimi i kalimit transit pa zënë qendrën e qytetit.
Kur merren parasysh të gjitha dendësitë, përdorimi i urave do të rritet deri në vitin 2023. Në këtë kuadër, tuneli 3-katësh i Stambollit do të plotësojë nevojën për një kalim autostrade nën çdo urë. Në mes të projektit do të kalojë një sistem hekurudhor, kati i poshtëm dhe i sipërm i të cilit do të përdoren si autostrada.

Pikat hyrëse të tunelit të Stambollit, të cilat do të zvogëlojnë transportin midis İncirli dhe Söğütlüçeşme në 40 minuta me metro me shpejtësi të lartë, do të zvogëlojnë distancën midis Hasdal dhe Çamlık në 14 minuta.

Me cilat linja do të integrohet?
Metro Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy
Metro Yenikapı-Aksaray-Aeroport
Kabataş-Travaj Bağcılar
Metro e lehtë Topkapı-Sultançiftliği
Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy
Metro Yenikapı-Hacıosman (metro Taksim)
Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe
Kadıköy-Metro Kartal
Marmaray dhe lidhjet periferike
Sa metra nën tokë do të jetë?
Thellësia e sipërfaqes së detit është 110 metra, dhe thellësia e ujit në rajonin ku kalon projekti do të jetë 65 metra. Në projektin 3-katësh të tunelit të Stambollit, do të ketë zona ndalimi çdo 500 metra për të pritur automjetet që nuk funksionojnë. Do të ketë edhe shkallë që sigurojnë kalim të sigurt ndërmjet kateve çdo 240 metra.

Çfarë ndalesa do të ketë midis İncirli dhe Söğütlüçeşme?
Linja gjigante e metrosë 31 kilometra nga Incirli, Zeytinburnu, CevizliAi do të përbëhet nga ndalesa Bağ, Vatan, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan, Söğütlüçeşme.