Kryeqyteti u mbulua sërish me rrjeta hekuri

Ankaraja përjetoi një bum transporti gjatë qeverisjes 13-vjeçare të AK Partisë. Kryeqyteti i rindërtuar me rrjete hekuri është bërë qendra e YHT dhe po përjeton epokën e tij të artë në transportin ajror dhe rrugor.Investimet më të mëdha në Ankara gjatë qeverisjes 13-vjeçare të AK Partisë janë bërë në fushën e transportit. Ankaraja, ku u realizua një investim prej 14,5 miliardë TL, u prezantua në metro brenda qytetit dhe në trenin me shpejtësi të lartë (YHT) për transportin ndërqytetës. Duke punuar me sloganin "Rruga është qytetërim" në Ankara, si në të gjithë Turqinë, qeveria e AK Partisë ndërtoi 2002 kilometra rrugë të ndara drejt kryeqytetit deri në vitin 466, ndërsa distanca e rrugëve të ndara u dyfishua në 2 kilometra. Gjithashtu, në periudhën 916-2002 janë kryer 2015 ura dhe 24 mijë kilometra asfalt.

EMRI I TCDD PO HARROHESHTE

Hekurudhat Shtetërore të Republikës së Turqisë (TCDD), emri i së cilës pothuajse është harruar, është ngritur sërish në 13 vjet. Gjatësia e rrjetit të hekurit të kryeqytetit, i cili kishte një rrjet hekuri prej 2002 kilometrash deri në vitin 310, u rrit në 2014 kilometra që nga viti 653. Ankaraja, e cila praktikisht u thur përsëri me rrjeta hekuri, gjithashtu përmbushi komoditetin e YHT gjatë kësaj periudhe. Shërbimet e trenave me shpejtësi të lartë u nisën nga kryeqyteti, i cili është bërë qendra e YHT, në Stamboll, Eskişehir dhe Konya. Puna në YHT nuk është e kufizuar në këto. Në të ardhmen, YHT-të Ankara-İzmir dhe Ankara-Sivas, me kosto të projektit që arrijnë në 12 miliardë TL, do të përfshihen në shërbimet YHT të vëna në shërbim. Një projekt i stacionit YHT u zbatua gjithashtu për të kurorëzuar YHT, i cili u zbatua për t'u mundësuar qytetarëve të udhëtojnë të qetë dhe shpejt. 2016 trena me shpejtësi të lartë do të mund të hyjnë në stacionin, i cili është në ndërtim e sipër menjëherë pas stacionit ekzistues të trenit në Ankara dhe është planifikuar të hapet në vitin 12, në të njëjtën kohë. Brenda stacionit do të ketë gjithashtu një hotel, kinema dhe qendër tregtare. Përveç ndërtimit të Stacionit YHT, punimet e Kompleksit të Stacionit Etimesgut YHT vazhdojnë.

METRO NGA ESENBOĞA NË KIZILAY

Banorët e Ankarasë, të cilët u njohën me YHT në transportin ndërqytetës, arritën gjithashtu komoditetin e transportit me sistemin hekurudhor në transportin urban. Më 12 shkurt 2014, metroja Batıkent-Sincan 16 kilometra dhe më 14 mars 2014, metroja Kızılay-Çayyolu u hapën në shërbim të banorëve të Ankarasë. Me shtimin e kohëve të fundit të metrosë Keçiören-Kızılay në metrotë ku mijëra njerëz udhëtojnë gjatë ditës, trafiku urban i Ankarasë do të jetë i qetë. Një tjetër projekt që banorët e Ankarasë po e presin me padurim është projekti i linjës së metrosë nga Esenboğa në Kızılay. Mësohet se projekti i paralajmëruar nga kryeministri Ahmet Davutoglu është aktualisht në fazën e studimit.

LINJA AJRORE ËSHTË BËRË RRUGA E POPULLIT

Një nga ndryshimet më të mëdha në transport në 14 vitet e fundit ka qenë në industrinë ajrore. Udhëtimi ajror, i cili është bërë më i lirë, nuk është më një lloj transporti që përdoret nga një segment i caktuar njerëzish. Me ndryshimet inovative, ndërsa mesatarisht 2003 mijë avionë u ulën dhe u ngritën në Aeroportin Esenboga deri në vitin 35, ky numër u rrit në 2014 mijë që nga viti 95. Ndërsa në vitin 2003 në Esenboga kishte një trafik pasagjerësh prej 2 milionë e 783 mijë personash, në vitin 2014 ky numër arriti në 11 milionë pasagjerë.

NËSE TË KAM PESË VOTA DO TA JAP

Duke thënë se do të ishte e pandërgjegjshme të injorohen veprimet e AK-së në 13 vjet, Nazmi Erdem tha: “Jam 73 vjeç, kam qenë dëshmitar i shumë periudhave partiake deri më tani. Në të kaluarën, ne ecnim nëpër fusha si rrugë dhe mbërrinim në destinacionet tona disa orë apo edhe ditë më vonë. Tani, do të ishte e pandërgjegjshme të barazoheshin ato periudha me periudhën në të cilën pati një revolucion në çdo aspekt në këto 13 vjet. Zoti u dhente force ketyre njerezve qe te vazhdojne rrugen e tyre, jemi kaq te kenaqur sa po te kisha jo nje por pese vota do t'i jepja te pesta. "Kjo qeveri na ka sjellë një përparim në 13 vjet," tha ai.

JETA JONË ËSHTË PËRXHITUAR

Eyüp Kızıldemir, i cili punon si shofer minibusi në Ankara, tha: “Këto veprime kanë përshpejtuar jetën tonë. Tani të gjitha rrugët janë si autostrada, sa jemi mësuar me këto rrugë të reja. Një orë trafik në rrugën Konya na mërzit. Gjithashtu, investimet në transport reduktuan edhe aksidentet e trafikut në rrugë. Kur rruga u bë më e mirë, dendësia e trafikut gjithashtu u ul. Nëse nuk do të ishin bërë këto investime në këto rrugë, si do të dilnin nga trafiku qytetarët e Ankarasë? “Kur rrugët kanë qenë të këqija ka pasur shumë aksidente, por tani aksidentet janë ulur 50-60 për qind në rrugët e gjata, rrugët me dy drejtime janë efektive në këtë rënie”, tha ai.

NËSE NUK ËSHTË REVOLUCION, ÇFARË ËSHTË?

Taksisti Mustafa Yılmaz tha: “Kur e krahasojmë sot me 13 vjet më parë, gjithçka është perfekte. Nëse kthehemi 13 vjet më parë, njerëzit nuk paguheshin për punën e tyre deri në mbrëmje. Unë po merrja autobusin nga Dikmeni dhe po shkoja në Ulus për një orë e gjysmë. Mund të shkojmë në İvedik për 13 minuta nga Bulevardi Malazgirt. Nëse këto nuk janë revolucione, çfarë janë ato? Këto aktivitete transporti e kanë bërë jetën tonë më të shpejtë dhe më të lehtë. "Si taksistë, ne e shohim të gjithë punën e bërë shkëlqyeshëm dhe qëndrojmë pas saj gjatë gjithë rrugës," tha ai.