Të gjitha investimet në metro në Stamboll: Çdo investim i ri, i cili shihet si një zgjidhje për problemin e transportit në qytetet e mëdha, veçanërisht Stambollin, ka të bëjë ngushtë me sektorin e pasurive të paluajtshme.
Ndërsa mobilizimi për zgjerimin e sistemit hekurudhor në të gjithë qytetin, i shpallur nga Bashkia Metropolitane e Stambollit në vitin 2013, vazhdon me shpejtësi, përpjekje të ngjashme po marrin jetë një nga një në Ankara dhe Izmir. Çdo ndalesë që hyn në shërbim në këto qytete, të cilat janë riformuar me linja metro, metrobus, tramvaj, havaray dhe trena periferike, i shton vlerë pasurive të paluajtshme në rajon.
Linjat e metrosë, ndërtimi i të cilave ka nisur duke u tenderuar njëra pas tjetrës, i shtojnë vlerën rajoneve që kalojnë. Çdo linjë e re e metrosë jo vetëm që ofron lehtësi transporti, por gjithashtu rrit çmimet e banesave në të gjitha rrethet në linjë me një mesatare prej 15 deri në 60 për qind. Mehmet Canıtatlı hulumtoi projektet që do të sjellin përfitime si për rrethin e tij ashtu edhe për banorët e tij falë metrosë dhe investimeve të tjera të transportit hekurudhor në Stamboll.
Metros, të cilat janë planifikuar të investohen në Stamboll me 2020 miliardë euro (10 miliardë dollarë) deri në vitin 12, do të japin një kontribut të madh për qytetin për sa i përket energjisë dhe ekonomisë. Bashkia Metropolitane, e cila shpenzon 55-60 për qind të buxhetit të investimeve të Stambollit për investime në transport, po zbaton planin e saj të punës hap pas hapi me sloganin "metro kudo, metro kudo" në mandatin e tretë dhe të fundit të Kadir Topbaş. Objektivi i projekteve të sistemit hekurudhor të zhvilluara duke marrë në konsideratë proceset e transformimit urban është që të ketë të paktën një stacion në çdo lagje.
Metro Mecidiyeköy- Bahçeşehir
Ndërsa linja e re e metrosë, faza e parë e së cilës është planifikuar të kalojë nga Mecidiyeköy në Mahmutbey, do të sjellë vitalitet në rajonet në itinerarin e saj, projektet e banimit që ndodhen pranë metrosë do të përfitojnë nga kjo. Metroja pritet të shtrihet në Bahçeşehir në vitin 2019.
Projekti i metrosë prej 26 kilometrash, i cili do të zvogëlojë kohën ndërmjet Mecidiyeköy dhe Mahmutbey në 17,5 minuta, do të mbulojë Shişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler dhe Bağcılar. Metroja, e cila do të jetë një zgjidhje për problemin e trafikut të Shişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler dhe Bağcılar, do të integrohet gjithashtu në metronë Hacıosman-Yenikapı në Mecidiyeköy. Do të ketë 15 stacione, duke përfshirë Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Yeşilpınar, Veysel Karani, Akşemsettin, Kazım Karabekir, Yenimahalle, Karadeniz Mahallesi, Tekstilkent, Yüzyıl Mahallesi, Göztepe dhe
Projekti, i cili do të kalojë nëpër rajonet Çaglayan, Kağıthane, Nurtepe Alibeyköy dhe do të integrohet në linjën ekzistuese Edirnekapı-Sultançiftliği në distriktin Karadeniz, do të kalojë nëpër distriktin Tekstilkent dhe Yüzyıl dhe do të bashkohet me Metronë Mahmutbey-Başakşehir të hapur muajin e kaluar. Mahmutbey.
Projektet yje të metrosë Mecidiyeköy – Bahçeşehir:
Via Port Venezia: Projekti, duke u ngritur në Gaziosmanpaşa me një investim prej 1.5 miliardë lirash nga partneriteti Via Properties & Gürsoy, përfshin rezidenca, zyra dhe një qendër tregtare. Dorëzimi do të bëhet këtë vit.
Batışehir: Batışehir, i cili ka 3.123 shtëpi dhe rezidenca, hotele të qytetit, zyra, pazare dhe një sipërfaqe të përbashkët deri në 100 mijë metra katrorë, po ndërtohet në faza. Pranë projektit janë dy stacione metroje, të cilat kur të përfundojnë do të shndërrohen në një qytet ku do të jetojnë 15 mijë njerëz. Nga stacionet që mund të arrihen aktualisht në drejtim të Başakşehirit dhe Kirazlisë, do të mund të udhëtohet edhe në drejtimet Beşiktaş-Mecidiyekoy, Mahmutbey-Bahçeşehir.
Mall Of Istanbul: Mall Of Istanbul, një nga projektet më të mëdha të Turqisë me përdorim të përzier, përfshin rezidencat, qendrat tregtare, zyrat dhe hotelet. Rezidencat dhe zyrat e fundit janë duke pritur për pronarët e tyre në projektin e nënshkruar nga Torunlar Gayrimenkul.
Metropark: nga Teknik Yapı HalkalıProjekti Metropark, i zbatuar në , përbëhet nga 1.272 banesa dhe 30 njësi tregtare. Dorëzimi i projektit do të bëhet në nëntor 2015.
Eyüp Park: Karakteristika më e rëndësishme e projektit me 110 shtëpi, i cili u realizua nga Gül Proje me një investim prej 329 milionë lirash. Kabataş-Një ndalesë e metrosë İkitelli kalon nën projekt. Projekti, i cili do të realizohet këtë vit, përfshin edhe zona komerciale.
Nurol Tower: Projekti i realizuar nga Nurol GYO në Çağlayan ndodhet 5 metra larg nga E-15 dhe metrobus. Jeta në projekt, i vendosur në linjën e re të linjës së metrosë, do të fillojë këtë vit.
Zyra Premier Campus: Projekti Premier Campus Office, i ndërtuar nga Fer Yapı në tokën e Çelikler A.Ş në Kağıthane, ndodhet 100-150 metra larg nga stacioni i ri i metrosë. Projekti, i cili ka një vlerë investimi prej 150 milionë lirash, ka 392 zyra dhe 43 njësi tregtare. Data e dorëzimit të projektit u shpall dhjetori 2015.
Dap Valley: Projektet Vadi të Dap Yapı, të përbëra nga zyra dhe zona tregtare të vendosura në Kağıthane, ndodhen afër metrosë. Jeta ka filluar në disa nga zyrat e projektit të vendosura në aksin Şişli-Mecidiyekoy Çağlayan-Kağıthane.
Bizim Evler 6 – Bizim Evler 7: Një nga stacionet e rëndësishme të linjës së metrosë që shtrihet nga Mecidiyeköy në Bahçeşehir është Ispartakule, ku ka 15 mijë rezidenca dhe rreth 50 mijë njerëz. Stacioni, i cili do të jetë ngjitur me 1STANBUL, shitjet e të cilit Emlak Konut është duke përfunduar, dhe Gökkuşağı Bizim Evler 6 Residences të İhlas Yapı, synohet të vihet në shërbim në vitin 2019. Një fjalë për banorët e Bahçeşehirit për këtë çështje ka edhe kryetari i IMM-së, Kadir Topbaş. Projekti Bizim Evler 7, para-shitjet e të cilit kanë filluar, do të ngrihet në këmbë nga stacioni i planifikuar i metrosë.
Kiptaş Vaditepe: I vendosur në pikën me pamje nga pamja e liqenit të Bahçeşehirit, projekti merr jetë brenda një distancë në këmbë nga stacioni Bahçeşehir i linjës së re të metrosë. Projekti me pajisje të pasura, i cili planifikohet të hapet për sistemim para vitit 2016, përfshin banesa të llojeve të ndryshme nga 2+1 deri në 5+2. Në Vaditepe, ku opsionet e pagesës pa interes vazhdojnë deri në 48 muaj, ofrohen gjithashtu paradhënie 10 për qind, shtyrje këste 1-vjeçare dhe mundësi kredie bankare deri në 120 muaj.
Metro Bakırköy – Beylikdüzü
Vazhdon puna për linjën e metrosë Bakırköy Beylikdüzü, e cila do të reduktojë kohën ndërmjet Bakırköy İncirli dhe Beylikdüzü Tüyap në 37,5 minuta. Ndalesat e metrosë Bakırköy, e cila do të kushtojë 1 miliard e 375 milionë dollarë, do të kalojnë nëpër kufijtë e Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü dhe Büyükçekmece. Projekti, i cili do të ketë afro 20 ndalesa, pritet të realizohet në vitin 2017. Linja e metrobusit në të njëjtën linjë do të vazhdojë shërbimet e saj.
Projektet në ndërtim në këtë linjë, kryesisht në Beylikdüzü, dhe çmimet e tyre minimale të sheshta (TL) janë si më poshtë: West Side (160 mijë), HEP Istanbul (230 mijë), Gül Park Yaşam (180 mijë), Makyol Yaşam (230 mijë), Terrace Mix (139 mijë), Allure Tower (275 mijë)
Linjat për të lehtësuar trafikun
Ndërkohë Kirazlı – Halkalı Modifikimet e planit për Linjën e Metrosë dhe projektin e Linjës së Metrosë İkitelli - Ataköy u pezulluan së fundmi. Projekti i linjës së metrosë İkitelli – Ataköy, i cili do të jetë në rendin e ditës me ndërtimin e tij në vitin 2020, do të jetë 13 kilometra i gjatë. Në projektin e metrosë, i cili do të përbëhet nga stacionet Ataköy, Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, Doğu Sanayi, Mimar Sinan Caddesi, Evren Mahallesi, İkitelli Junction, Mehmet Akif, Bahariye, Masko, İkitelli Sanayi, do të reduktohet transporti midis Ataköy dhe 19.5 minuta.
Çmimet e Marmaray u rritën
Marmaray, 'projekti i shekullit', bëri që çmimet e banesave në rrugët që kalon të rriten. Projekti reduktoi kalimin e Bosforit në 4 minuta dhe siguroi transport për më shumë se 1 milion njerëz në ditë, gjë që pati një efekt dopingu në sektorin e pasurive të paluajtshme. Stacionet e transferimit janë në anën evropiane HalkalıÇmimet e banesave pritet të arrijnë tavanin me përfundimin e projektit, i cili përcaktohet si , Kazlıçeşme dhe Yenikapı, dhe Söğütlüçeşme, Bostancı, Maltepe, Pendik dhe Gebze në anën e Anadollit. U vu re se projekti gjigant, edhe në gjendjen aktuale, pati një ndikim deri në 30-35 për qind në vlerën e banesave në të dy anët e qytetit.
Sancaktepe është më pas
Me vënien në punë të metrosë Üsküdar-Çekmeköy-Sancaktepe në vitin 2016, një zhvillim i ngjashëm pritet të ndodhë në këto rajone. Vlerësuesit e pronave parashikojnë një rritje të ndjeshme të projekteve ekzistuese apo në vazhdim përgjatë linjës. Gebze-Halkalı Me hyrjen në shërbim të Marmaray, i cili do të sigurojë transport të pandërprerë midis qyteteve, Üsküdar në anën e Anadollit do të bëhet një qendër transferimi ku kryqëzohen të gjitha sistemet hekurudhore. Paralelisht me këtë, pritet një rritje e lartë e vlerës në linjat ku kalojnë të gjitha sistemet hekurudhore.
Në projektet në shitje në Sancaktepe, normat e primit kanë arritur minimumin 25 për qind dhe maksimalisht 35 për qind në dy vitet e fundit. Projektet e kompanive Ortadogu Group, Sinpaş GYO, Dumankaya İnşaat, Selin Yapı, Suryapı dhe Değer Yapı po rriten në rajon. Më në fund, dy djemtë e CEO të Grupit të Kompanive Ağaoğlu Hasan Rahvalı dhe partnerët e tij filluan procesin e para-kërkesës për projektin Optimum Life në Aydos. Çmimet për njësi metër katror në projektet e reja variojnë nga 2.750 deri në 4.500 lira.
Rrugë fitimprurëse
Gebze-Halkalı Me përfundimin e procesit të Përmirësimit të Linjës Suburbane dhe zgjerimin e rrjetit të Projektit Marmaray, Gebze, HalkalıKostoja e zotërimit të një prone dhe të qenit qiramarrës do të rritet më tej në vendet Bostancı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Yenikapı, Üsküdar dhe Sirkeci. Dumankaya İnşaat filloi procesin e para-kërkesës për projektin e saj gjigant prej 5 mijë shtëpish në rajonin Gebze.
Metro kudo
Lidhja e aksit Hacıosman - Şişhane, linja më e ngarkuar e metrosë në Stamboll, me Yenikapı nëpërmjet Haliç - Aksaray vitin e kaluar dhe integrimi i tij me Marmaray, mundësoi lidhjen e kontinenteve evropiane dhe aziatike me sistemin hekurudhor. Në axhendën e muajve të ardhshëm janë linjat që shtrihen nga Levent-Hisarüstü, Üsküdar-Çekmeköy dhe Kartal deri në Kaynarca. Bakırköy-Beylikdüzü, Bakırköy-Bağcılar, Mecidiyeköy-Mahmutbey, ndërtimi i të cilave do të fillojë pas vitit 2015 Kabataş-Lëvizshmëri në çmimet e pasurive të paluajtshme do të ofrojnë edhe linja si Mahmutbey.
Këto rajone tani janë më të shtrenjta
Rajoni i Çekmeköy, i cili tërheq investimet e banesave luksoze në anën e Anadollit, është bërë edhe më i vlefshëm me linjën e metrosë. Çmimi i banesave në rajon, ku ka pasur rritje 100 për qind të çmimit të tokës dhe banesave në trevjeçarin, është rritur me 25-35 për qind.
Rritja më e lartë e çmimeve të apartamenteve për shitje në linjën e metrosë ishte në Üsküdar. Çmimi mesatar i banesave për shitje në Üsküdar, i cili ishte 2013 mijë lira në fund të vitit 275, u rrit në 450 mijë lira. Distrikti ku çmimet e apartamenteve u rritën më shumë në Üsküdar ishte Libadiye.
Metro në Aeroportin e 3-të
- Për të lehtësuar transportin në aeroport, do të ndërtohet një metro 70 kilometra. Metroja e re do të integrohet gjithashtu me rrjetin ekzistues të metrosë, Marmaray dhe metrobus. Përveç kësaj, stacioni i trenit i Aeroportit të 3-të do të programohet për të përdorur një linjë të re treni me shpejtësi të lartë që kalon përmes urës së vazhdueshme Yavuz Sultan Selim. Procesi i tenderimit për projektin vazhdon.
Lajm i mirë i metrosë për Gaziosmanpaşa
Kryetari i Bashkisë së Gaziosmanpaşa, Hasan Tahsin Usta dha gjithashtu mesazhin javën e kaluar: "Ne po punojmë për një projekt të ri metroje që do të shtrihet nga Küçükköy në qendrën e Gaziosmanpaşa dhe është i integruar me projekte të tjera."
Hapi i parë në Havaray
Rrugët e Havaray që Bashkia Metropolitane e Stambollit planifikon të zbatojë u përcaktuan si më poshtë:
- Beyoğlu-Şişli (5,8 kilometra)
- Zincirlikuyu-Beşiktaş-Sarıyer (4,5 kilometra)
- Levent -Gültepe-Çeliktepe-Levent (5,5 kilometra)
- Ataşehir-Ümraniye (10,5 kilometra)
- Sefaköy-Kuyumcukent -Aeroporti (7,2 kilometra)
-
Maltepe-Başıbüyük (3,6 kilometra)
-
Kartal Sahil-D 100-Tuzla (5 kilometra)
-
Aeroporti Sabiha Gökçen-Formula (7,7 kilometra)
Për disa prej tyre kanë nisur edhe proceset e tenderit të ndërtimit.
Eyüp do të lehtësohet në tre mënyra
Kryebashkiaku Remzi Aydın renditi projektet kryesore që do të përfundojnë në vitet e ardhshme në Eyüp si më poshtë:
- Projekti i tramvajit me shpejtësi të lartë që do të lidhë aeroportin me qendrën e qytetit do të kalojë përmes Eyüp.
Një linjë tramvaji do të krijohet përgjatë bregut të Bririt të Artë nga Eminönü në Alibeyköy.
Shqiponja që fluturon lart
Çmimet e metrave katrorë në lagjet Çarşı, Çavuşoğlu, Orhantepe dhe Petroliş të Kartalit u rritën me 30 deri në 45 për qind brenda një viti. Numri i projekteve duke përfshirë zyrat e reja, zonat rezidenciale dhe tregtare që po rriten në rreth është mbi 20.
Ku janë stacionet e reja të metrosë në anën e Anadollit?
Linjat e metrosë Kartal – Kaynarca, Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy – Sancaktepe gjithashtu do të lehtësojnë trafikun në anën e Anadollit. Linja e metrosë Kartal - Kaynarca do të transportojë 60 mijë njerëz në orë në një drejtim. Distanca midis Kartal dhe Kaynarca do të përshkohet për 8 minuta. Metroja, e cila do të ketë 3 stacione, do të lidhë rrethet Kartal dhe Pendik.
Linja e re nga Üsküdar në Sancaktepe
Është planifikuar të transportohen 20 mijë persona në orë në një drejtim me linjën 45 kilometra të metrosë Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe. Stacionet u përcaktuan si më poshtë: Üsküdar – Fıstıkağacı – Bağlarbaşı – Altunizade – Kısıklı – Bulgurlu – Ümraniye – Çarşı – Yamanevler – Çakmak – Ihlamurkuyu – Altınşehir – Shkolla e mesme İmam Hatip – Dudullu – Necipancakipeekz.
Levent – Kah Fundi në Rumeli Hisarüstü
Linja e metrosë Levent – Rumeli Hisarüstü, e cila u vu në shërbim në muajin prill me një investim prej 100 milionë dollarësh, ka kapacitet të transportojë 10 mijë persona në orë në një drejtim. Gjatësia e linjës së metrosë, e cila do të sigurojë transportin nga Levent në Rumelihisarüstü për 6 minuta, është 3.3 kilometra dhe numri i përgjithshëm i stacioneve është 4... Levent – Linja e Metrosë Rumeli Hisarüstü; Ai lidh rrethet Shişli, Beşiktaş dhe Sarıyer.
Objektivi i Topbaşit është 430 kilometra
16 vjet më parë, ndërsa në Stamboll kishte një sistem hekurudhor prej 45 kilometrash, Kadir Topbaş e rriti sistemin në 142 kilometra. Vazhdon ndërtimi i sistemit hekurudhor prej 109 kilometrash. Qëllimi i Topbaş është të rrisë sistemin hekurudhor në 2019 kilometra në vitin 430, me një stacion që kalon nga pika më e afërt e çdo lagjeje në Stamboll.
<
p style="text-align: right;">Burimi: www.yeniakit.com.tr
Bëhu i pari që komenton