13 persona kanë humbur jetën në aksidente kalimi në nivel në 579 vjet

13 persona humbën jetën në aksidente kalimi në nivel në 579 vjet: U vonua rehabilitimi i vendkalimeve në linja hekurudhore, të cilat u bënë varre për qindra njerëz. Raporti TCDD i Gjykatës së Llogarive përfshinte informacion skandaloz në lidhje me kalimet në nivel. Rrjedhimisht, 67 nga vendkalimet në nivel në Turqi, që korrespondojnë me 2 për qind, janë ende pa barriera dhe të pakontrolluara.

Në raportin e auditimit TCDD të Gjykatës së Llogarive të vitit 2013, hapësirë ​​e gjerë iu kushtua problemeve të hasura në kalimet në nivel hekurudhor. Prandaj, 2000 mijë e 2013 aksidente kanë ndodhur në vendkalimet në nivel midis viteve 2 dhe 65. Ndërsa 1.887 persona janë lënduar në aksidente, 579 persona kanë humbur jetën. Përplasjet e kryqëzimit janë shkaktuar kryesisht nga mosrespektimi i shenjave dhe sinjaleve. Për të reduktuar shkallën e vdekjeve në vendkalimet në nivel, kalimet duhet të bëhen të sigurta. Megjithatë, edhe pse kanë kaluar vite, është bërë e qartë se nuk është bërë shumë përparim në përmirësimin e kalimeve në nivel. Nga 3 mijë e 314 kalime në nivel, 2 mijë e 252 janë aktualisht të pambrojtura, pra pa barriera. Vetëm 769 prej tyre kanë barriera automatike. Ndërsa ka roje dhe barriera në 257 vendkalime, 36 kanë drita ndezëse dhe sisteme zileje, por jo barriera. Edhe pse numri i kalimeve në nivel ka rënë nga 5 mijë e 3 në 555 mijë e 3 në 314 vitet e fundit, aksidentet vijuan të mbeten problem. Sipas Gjykatës së Llogarive, për të parandaluar aksidentet e kalimit në nivel, fillimisht duhet të ndërtohen nënkalime dhe mbikalime dhe aty ku kjo nuk është e mundur, kalimet e pambrojtura në nivel duhet të mbrohen me barriera automatike, roje dhe drita ndezëse. Megjithatë, paqartësia se cili institucion publik do të ndërtonte vendkalimet nuk mund të zgjidhej prej vitesh.

Drejtoria e Përgjithshme e Bashkive dhe Autostradave nuk ra dakord për ndërtimin dhe rehabilitimin e vendkalimeve në nivel, pasi nuk kishte një dispozitë të qartë ligjore. Më pas u formua një komision nga Hekurudhat Shtetërore. Me nenin e shtuar në ligjin që rregullon liberalizimin e transportit hekurudhor dhe ristrukturimin e TCDD, i cili u miratua në Asamblenë e Madhe Kombëtare të Turqisë në vitin 2013, thuhej se institucioni të cilit i është ndërtuar rruga e re në kryqëzimet hekurudhore-autostradë. i lidhur është i detyruar të ndërtojë nënkalime ose mbikalime dhe të marrë masa të tjera sigurie. Gjithashtu, me rregulloren e nxjerrë për vendkalimet në nivel, parashikohej që institucioni të cilit i përket autostrada ishte përgjegjës për ndërtimin e vendkalimeve sipas standardeve. U tha se vendkalimet ekzistuese në nivel do të jenë në përputhje me rregulloren nga TCDD, për t'u mbuluar nga buxheti i Ministrisë së Transporteve për një herë brenda 3 viteve nga data e hyrjes në fuqi të rregullores.

Një kompensim prej 2014 milionë TL iu nda Hekurudhave Shtetërore në vitin 39,9 për të sjellë kalimet në nivel në përputhje me standardet. Në raportin e Gjykatës së Llogarive është kërkuar që problematikat që mund të lindin si pasojë e zbatimit të rregullores të ndiqen me kujdes dhe të bëhen me shpejtësi korrigjimet e nevojshme.