Miratimi i Këshillit të Ministrave do të zbatohet për Thesarin për të kryer negociatat e kredisë

AYGM Projekti i Tunnelit më të Madh të Stambollit me tre kate Aprovimi i Këshillit të Ministrave do të aplikohet për Thesarin për të kryer negociatat e kredisë

Janë regjistruar zhvillime të reja në lidhje me Projektin 3 të Tunelit të Madh të Stambollit i planifikuar për t'u bërë nga Drejtoria e Përgjithshme e Investimeve të Infrastrukturës (AYGM).
Sipas informacionit të marrë nga Investimet Magazine; miratimi i Këshillit të Ministrave do të aplikohet për Thesarin për të kryer një negocim të kredisë. Pas aprovimeve do të zbatohet miratimi i Këshillit të Planifikimit të Lartë (YPK). Pas marrjes së miratimeve të nevojshme, do të fillojë procesi i tenderit me modelin Ndërtimi - Operim - Transfer.
Siç dihet, Projekti i Paraqitjes së Projektit (PTD) i përgatitur për projektin është paraqitur në Ministrinë e Mjedisit dhe Urbanizimit. Ministria ka shqyrtuar dhe vlerësuar raportin dhe ka vendosur që VNM-ja të mos jetë e nevojshme.
Sipas skedarit të paraqitjes, sistemi i transportit të rrugëve të metrosë İncirli - Söğütlüçeşme përbëhet nga 31 kilometra dhe segmenti 3. Linja rrugore e integruar në linjën e metrosë është; Midis autostradës TEM Highway Hasdal dhe kryqëzimit Ümraniye Çamlık, 16 përbëhet nga segmenti 150 me një gjatësi të njëmijë 5 metra. Me projektin, do të ndërtohen 15 mijë, 3 mijë 6 metra dhe 500 mijë 9 metra në anën aziatike. Integruar me këtë sistem hekurudhor është planifikuar si 500 mijë 31 metra kalim i autostradës. Për të lehtësuar trafikun e Stambollit, do të zvogëlohet një tunel i shpejtë i metrosë Marmar, i ngjashëm me kalimin e tubit Marmaray, duke filluar nga Bakırköy-İncirli në Söğütlüçeşme në aksin E-16 në 150 Transport Projection dhe Tuneli Euroaziatik ngjashëm me Ura Fatih Sultan Mehmet në aksin e autostradës TEM. Projektet e 2023 × 5 "tunel rrugor" janë vënë në praktikë. "2 Storeyed Tunnel i Madh i Stambollit ecek do të kombinojë këto dy projekte në një zgjidhje.
Seksioni i tunelit me tre kate do të jetë 16.8 metra në diametër, 110 metra në thellësi nga sipërfaqja e detit dhe 60-65 metra në Bosfor ku kalon. Gjatësia e seksionit tre-katëshe ku metrosë dhe autostrada janë së bashku do të jenë kilometra 6.5. Do të ketë një stacion 31 në seksionin e metrosë 14 në mes të İncirli dhe Söğütlüçeşme. Segmenti i shpejtë i metrosë me kapacitet prej 1.5 milion pasagjerësh në ditë dhe 75 mijë pasagjerë në orë në një drejtim do të integrohet me sistemin nëntë hekurudhor. Sistemet e integruara hekurudhore do të përdorin 6.5 milion pasagjerë çdo ditë.
referencat: investimet 1233 / 18 Maj 2015 (PM)

Rreth Levent Ozen
Çdo vit, sektori hekurudhor me shpejtësi të lartë, lider evropian në rritje të Turqisë. Investimet në hekurudhat, të cilat marrin këtë shpejtësi nga trenat me shpejtësi të lartë, vazhdojnë të rriten. Përveç kësaj, me investimet e bëra për transport në qytet, yjet e shumë prej kompanive tona e bëjnë prodhimin e brendshëm të shkëlqejë. Është krenar që prodhimi i trenit kombëtar të trenit me shpejtësi të lartë është nisur, përveç kompanive që prodhojnë tramvaj të brendshëm, automjete të lehta hekurudhore dhe metro. Jemi shumë të lumtur që jemi në këtë tryezë krenare.

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.