A mund të bëhen trenat më të shpejtë në transportin hekurudhor?

A mund të bëhen trenat më të shpejtë në transportin hekurudhor?Në Evropë po kryhen kërkime për të rritur peshën e hekurudhave në transport. Inxhinierët në Rumani po përpiqen të sigurojnë që më shumë ngarkesa të mund të transportohen më shpejt në vagona. Variabla të tilla si distanca e frenimit testohen.

Në një studim të kryer në Rumani, inxhinierët po përpiqen të sigurojnë që më shumë ngarkesë të mund të transportohet më shpejt në vagonët e mallrave të trenave. Shumë variabla, si distanca e frenimit, janë testuar në këto studime.
Vagonët më të lehtë janë bërë me materiale të reja teknologjike

Me disa risi, këto vagona bëhen më të lehta dhe më pak të dëmshme për shinat. Disa kanë sensorë. Teknologjitë inteligjente e bëjnë më të lehtë gjurmimin në detaje të lëvizjes dhe shpejtësisë së vagonit.

Cristian Ulianov, Ekspert, Universiteti i Newcastle: “Inovacioni kryesor në këto vagona është se ato janë strukturalisht më të lehta se zakonisht. “Produkte çeliku me cilësi të lartë, si trarët e teknologjisë së re dhe profilet e derdhura të ftohtë përdoren si elementë bazë strukturorë.”

Pra, a do të jetë e mundur të përdoren këto risi në rrjetet hekurudhore të Evropës?
Industria e transportit të mallrave nuk është e njohur me inovacionin, thonë studiuesit. Ata kanë qëndruar larg shumë risive të rëndësishme në të kaluarën. Prandaj, projekti përfundimtar është i gatshëm për përdorim, i orientuar nga teknologjia dhe nuk propozon ndryshime rrënjësore në procesin e transportit.

Simon Iwnicki, Profesor, Inxhinieri Transporti, Universiteti i Huddersfield: “Projekti është krejtësisht inovativ. Tani po bashkojmë risitë që janë përdorur në fusha të tjera në industrinë e transportit dhe ofrojnë shpejtësi më të lartë. "Por kjo nuk do të çojë në ndryshime shumë të mëdha për t'u pranuar nga industria e transportit."

Materialet e njomjes së zërit përdoren për të parandaluar zhurmën e emetuar nga trenat

Studiuesit duan gjithashtu të sigurohen që trenat më të shpejtë nuk do të shqetësojnë më tej ata që jetojnë në zona afër rrjeteve hekurudhore. Kjo është arsyeja pse ata matin zhurmën edhe me pajisjet që kanë.”

Alexandru Patraşcu, Ekspert: “Ka mënyra të ndryshme për të reduktuar zhurmën. Njëra prej tyre është përdorimi i materialeve hidratuese të zërit në trena. Tjetra është zvogëlimi i dridhjeve që lëshojnë trenat gjatë lëvizjes.

Sa i përket dridhjeve, studiuesit kanë zhvilluar matës të presionit dhe shpejtësisë që nuk janë shumë të shtrenjtë. Matja e dëmtimit në shina mund të zvogëlojë aksidentet dhe kostot e mirëmbajtjes.

Studiuesit besojnë se transporti hekurudhor do të jetë më konkurrues dhe më i qëndrueshëm në këtë sektor me trena më të sigurt dhe logjistikisht më efikas që shkojnë më shpejt se 140 kilometra.

Donato Zangani, koordinator i hulumtimit, thelbin e projektit të tyre e përcakton “qëndrueshmërinë” dhe shton: “Sidomos mjedisore, sociale dhe ekonomike. "Për të gjetur zgjidhje afatgjata, të qëndrueshme dhe për ta bërë zgjedhjen e hekurudhave më konkurruese në krahasim me sistemet e tjera të transportit."

Besohet se transporti hekurudhor është më i lirë dhe më miqësor ndaj mjedisit sesa transporti rrugor. Inovacionet teknologjike mund t'u ofrojnë rrjeteve hekurudhore të Evropës një të ardhme më të mirë në këtë fushë.