TÜVASAŞ do të prodhojë komplete trenash elektrike kombëtare në fabrikën e saj

TÜVASAŞ, e cila ka dhënë kontribute të mëdha në ekonominë e vendit me prodhimet e saj të vagonëve prej vitesh, do të hapë terren të ri dhe do të prodhojë Komplete Trenash Elektrikë (EMU) në fabrikën e saj në kuadër të Projektit Kombëtar të Trenit. Në projektin, i cili parashikohet të ketë një normë vendore prej 60 për qind, do të prodhohen 111 linja treni, secila me katër automjete, me fjalë të tjera, gjithsej 444 automjete. TÜVASAŞ, e cila po përgatitet të prodhojë komplete trenash "trupi alumini", duke përfshirë karrocat, do të krijojë një strukturë të prodhimit të trupit të aluminit brenda objektit të projektit. Gjatë vizitës sonë në TÜVASAŞ, e cila prodhon 75 vagona në vit, biseduam me Hikmet Öztürk, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm, për projektet dhe investimet e tij të reja.

TÜVASAŞ do të prodhojë Kompletet e Trenit Elektrik në fabrikën e vet. Puna e dizajnit vizual të kompleteve të gjeneratës së re EMU ka përfunduar. U nënshkrua kontrata për punët e detajuara inxhinierike dhe filluan punimet inxhinierike të menaxhuara nga TÜVASAŞ.

TÜVASAŞ, e cila hapi terren të ri në kuadër të Projektit Kombëtar të Trenit, do të prodhojë Kompletet e Trenave Elektrike në fabrikën e vet. Për projektin, i cili do të bëjë të njohur emrin e tij në botë, do të krijohet një strukturë e prodhimit të trupit të aluminit brenda TÜVASAŞ. Projekti, i cili parashikohet të ketë një normë lokaliteti prej 60 për qind, do të prodhohet plotësisht nga TÜVASAŞ, duke përfshirë edhe karrocat. Puna e dizajnit vizual të kompleteve të gjeneratës së re EMU ka përfunduar. U nënshkrua kontrata për punët e detajuara inxhinierike dhe filluan punimet inxhinierike të menaxhuara nga TÜVASAŞ. U takuam me Hikmet Öztürk, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i TÜVASAŞ, i cili prodhon mesatarisht 75 vagona në vit.

Vitet e fundit, TÜVASAŞ ka përshpejtuar eksportin e vagonëve jashtë vendit. TÜVASAŞ ka një mesatare vjetore prej 80 kapaciteti prodhimi vagonësh dhe 779 vagona riparimi në një sipërfaqe totale prej 359 mijë e 73 metra katrorë, 75 mijë e 500 metra katrorë prej të cilave është zonë e mbyllur.

Përveç prodhimit të tre kompleteve të kompleteve të trenave me nëntë automjete në vitin 2011, fabrika në fjalë prodhoi edhe 144 automjete Marmaray (në partneritet me EUROTEM). Kompania, e cila prodhoi 2012 automjete të grupeve të trenave me naftë dhe modernizoi 28 vagona gjumi K20, si dhe 50 automjete Marmaray (në partneritet me EUROTEM) në 49, gjithashtu përfundoi prodhimin e 2012 vagonave të fjetjes për Hekurudhat Bullgare në 30. TÜVASAŞ, e cila ka prodhuar 31.12.2014 vagona pasagjerësh dhe ka riparuar, riparuar dhe modernizuar 870 vagonë ​​pasagjerësh që nga 36 për TCDD, e cila është edhe aksioneri dhe klienti i saj i vetëm, përveçse ka hequr vendin tonë nga të qenit i varur nga jashtë në fushën e automjeteve hekurudhore. Ajo gjithashtu jep një kontribut të rëndësishëm në ekonominë tonë.

A mund të marrim informacione të përgjithshme për prodhimin dhe linjat tuaja në TÜVASAŞ? A prodhohet vetëm vagon këtu?

Transporti hekurudhor, i nisur në vendin tonë në vitin 1866, bëhej tërësisht me mjete të importuara dhe mirëmbajtje-riparimet kryheshin si të varura nga jashtë. Kjo situatë ka shkaktuar probleme dhe ndërprerje të vazhdueshme në funksionimin e hekurudhës dhe ka rritur kostot. Objektet e para të TÜVASAŞ u krijuan më 25 tetor 1951 me qëllim eliminimin e këtyre problemeve. Punishtja e riparimit të vagonëve u lançua me emrin. Në vitin 1961, në ndërmarrje u prodhua vagoni i parë, i cili u shndërrua në Fabrika e Hekurudhave Adapazarı (ADF) në vitin 1962. Në vitin 1975 filloi prodhimi i vagonëve të pasagjerëve të tipit RIC sipas standardeve ndërkombëtare në objektet e quajtura “Adapazarı Wagon Industry Institution” (ADVAS).

Turqia Vagon Sanayi Anonim Şirketi (TÜVASAŞ), e cila fitoi statusin e saj aktual në 1986, synon të prodhojë projekte të reja duke punuar në aktivitetet e kërkimit dhe zhvillimit dhe shërbimet inxhinierike, si dhe prodhimin e vagonëve të pasagjerëve, kompleteve të trenave me naftë elektrike dhe periferisë elektrike. seri.

A mund të marrim informacion për shifrat e prodhimit tuaj vjetor?

Shifrat e prodhimit vjetor ndryshojnë sipas kërkesës së TCDD dhe eksporteve të fabrikës sonë jashtë vendit. Kapaciteti ynë vjetor i prodhimit dhe modernizimit është 80 vagona prodhues dhe 779 vagon riparim në një sipërfaqe totale prej 359 mijë e 73 metra katrorë, 75 mijë e 500 metra katrorë prej të cilave është zonë e mbyllur.

Me cilat kompani keni partneritete biznesi gjatë procesit të blerjes së makinerive që përdorni në rrugën tuaj?

Duke qenë se jemi institucion publik, blerjet e makinerive bëhen në kuadër të neneve të përcaktuara nga legjislacioni i Autoritetit të Prokurimit Publik (KİK) me numër 4734. Për këtë arsye, kërkesat e marra për tenderët vlerësohen dhe procesi kryhet në përputhje me rrethanat.

Cilat janë kriteret më të rëndësishme të cilave u kushtoni vëmendje të veçantë kur bëni blerjet tuaja?

Për ne prioritet janë kërkesat e specifikuara në specifikim. Çdo blerje ka kërkesat e veta të ndryshme të specifikimeve. Është prioriteti ynë që makinat e blera të prodhohen në përputhje me qëllimin dhe në përputhje me specifikimet e përcaktuara.

Si funksionojnë proceset tuaja të mirëmbajtjes pas blerjes?

Mirëmbajtja dhe riparimet e makinerive nën garanci janë ndërmarrë nga kompania e blerë. Për këtë arsye, këto çështje janë marrë në konsideratë në artikuj të caktuar të produkteve që janë nxjerrë në tender për mirëmbajtjen dhe riparimet e nevojshme. Prandaj, në këtë pikë, kompania ku bëhen blerjet e merr përsipër këtë. Gjithashtu, mirëmbajtja dhe riparimi i makinerive që janë jashtë garancisë kryhen nga njësia e krijuar në kuadër të Operacioneve Ndihmëse në fabrikën tonë. Këtu kemi një seksion të dedikuar dhe punonjës për këtë lloj pune.

Mund të na thoni si funksionon procesi i kontrollit të produkteve që prodhoni?

Proceset e kontrollit të cilësisë së lëndëve të para dhe produkteve gjysëm të gatshme që do të përdoren në prodhim për nga madhësia, funksioni dhe materiali kryhen nga personeli ynë në vendin e punës së kontraktorit ose në kompaninë tonë. Kontrollet e cilësisë së produkteve tona finale kryhen në dy faza, gjatë prodhimit dhe pas prodhimit. Gjatë fazës së prodhimit kryhen kontrolle matëse, inspektime jo-shkatërruese të tegelave të saldimit, kontrolle në lidhje me aplikimin e materialeve të grupit të rërës dhe bojës, si dhe kontrolle të lidhjeve dhe sistemeve elektrike dhe elektronike. Pas prodhimit, kryhen kontrolle funksionale të sistemit të frenimit, sistemeve elektrike dhe sanitare, njësisë së ajrit të kondicionuar dhe sistemit të dyerve automatike të produktit përfundimtar.

Pra, zgjedhja juaj në blerjet tuaja do të jetë vendase apo e huaj?

Ne si fabrikë preferojmë makineritë vendase për të kontribuar në ekonominë e vendit dhe për të mbështetur investitorët vendas. Megjithatë, industria turke e makinerive po përshtatet ngadalë me sektorin hekurudhor. Në fakt, vërej se industria vendase e makinerive nuk ka arritur ende të prodhojë makineri në nivelin e dëshiruar në sektorin hekurudhor. Ndërsa foletë ngritëse të vagonëve që përdoreshin për ngritjen e vagonëve në lartësinë e dëshiruar për montimin e pajisjeve nën vagona ishin me origjinë të huaj, foletë vendase kanë filluar të përdoren për shkak të cilësisë së dëshiruar në prodhimin vendas.

A mund të na informoni shkurtimisht për projektin tuaj të fundit?

Projekti i automjeteve Diesel Train Set (DMU), i cili filloi të prodhohet në vitin 2010, përbëhet nga gjithsej 12 automjete, 3 prej të cilave janë të trefishta dhe 12 janë automjete të katërfishta. Prodhimi i këtyre automjeteve ka përfunduar deri në fund të vitit 4 dhe janë dorëzuar në TCDD. Si vazhdimësi e këtij projekti, aktualisht janë duke u prodhuar 84 automjete për TCDD. Pas përfundimit të prodhimit të këtyre automjeteve, ato do të konfigurohen me 2013 automjetet e para të dorëzuara dhe gjithsej 124 komplete trenash me naftë do të dorëzohen në TCDD deri në fund të 84.

Deri më 2014 prill 6, në Irak janë dërguar gjithsej 4 vagona pasagjerësh, 2 prej të cilëve janë prodhuar në fund të vitit 2, 14 krevat, 23 krevat, 2015 krevate dhe 160 vakte ushqimore. TÜVASAŞ do të vazhdojë të kontribuojë në ekonominë e vendit tonë duke përshpejtuar eksportin e vagonëve dhe duke bërë përpjekje për të rritur pjesën e saj të tregut në tregjet ndërkombëtare. Këto vagona luksoze për pasagjerë, projekti dhe dizajni i të cilave janë realizuar plotësisht nga TÜVASAŞ dhe mund të arrijnë shpejtësi deri në XNUMX kilometra, janë të pajisura me kondicioner, sistem automatik të dyerve, sistem frenimi me ajër dhe tualete të dyfishta në çdo vagon.

Ne besojmë se Workshop-i i riparimit dhe montimit të mirëmbajtjes së transmisionit, të cilin e kemi krijuar bashkërisht nga kompania gjermane VOITH, është një investim që do të japë një kontribut serioz për vendin tonë në drejtim të uljes së varësisë nga jashtë, rritjes së punësimit vendas dhe transferimit të teknologjisë.

Keni ndonjë mendim investimi midis 2015-2016? Cilat janë synimet tuaja?

Shumë projekte zbatohen në fabrikën tonë gjatë gjithë vitit. Prandaj, blerjet tona tregojnë vazhdimësi. Investime të reja janë duke u konsideruar për prodhimin e Kompleteve të Trenave Elektrike, të cilat janë planifikuar të prodhohen në fabrikën tonë në kuadër të Projektit Kombëtar të Trenit.

Pas përparimit të Turqisë në trenat e shpejtësisë së lartë, TÜVASAŞ, e cila ka realizuar më parë projekte të suksesshme, për realizimin e projekteve të trenave vendase, po përgatitet të arrijë një tjetër krenari kombëtare duke prodhuar grupet EMU të Gjeneratës së Re që i duhen TCDD me stafin e saj me përvojë dhe njohuri.

TÜVASAŞ, e cila ka një kontribut të madh në ekonominë e vendit, do të prodhojë Komplete Trena Elektrikë (EMU) në fabrikën tonë në kuadër të Projektit Kombëtar të Trenit, duke hapur një terren të ri. Do të prodhohen 160 komplete trenash, secila prej të cilave do të përbëhet nga katër automjete, me shpejtësi maksimale operimi 111 km/h dhe është planifikuar të ketë gjithsej 444 mjete. Projekti, i cili parashikohet të ketë një normë lokaliteti prej 60 për qind, do të prodhohet plotësisht nga TÜVASAŞ, duke përfshirë edhe karrocat.

Puna e dizajnit vizual të kompleteve të gjeneratës së re EMU ka përfunduar. U nënshkrua kontrata për punët e detajuara inxhinierike dhe filluan punimet inxhinierike të menaxhuara nga TÜVASAŞ. Procesi i zhvillimit të projektit vazhdon në bashkëpunim me TCDD.

Karakteristika më e madhe e këtij projekti është se ka një trup alumini. Në kuadër të projektit, i cili do ta bëjë të njohur emrin e Turqisë në botë, do të krijohet një fabrikë për prodhimin e trupave të aluminit brenda TÜVASAŞ. Këto objekte të sapokrijuara do të përfshijnë teknologji moderne të saldimit, qendra të përpunimit të trupit, teknologji të bojës dhe rërës. Ky objekt do të jetë i pari në Turqi për industrinë e prodhimit të automjeteve hekurudhore. TÜVASAŞ do të ketë aftësi prodhimi më të fundit me automatizimin e saldimit dhe qendrën e funksionimit në shkallë të gjerë.

Fakti që projekti ka dokumentin TSI (Interoperability Technical Conditions) do të sigurojë pranimin e tij në tregjet ndërkombëtare. Certifikimi TSI sjell gjithashtu standarde të larta sigurie dhe komforti në kompletet e trenave. Në serinë e trenave që do të prodhohen; Do të ketë sisteme që rrisin komoditetin e pasagjerëve si sistemet elektronike të informacionit të pasagjerëve, bufetë dhe makinat shitëse të ushqimeve dhe pijeve, seksione për pasagjerë me aftësi të kufizuara, akses në internet, sedilje ergonomike, sisteme automatike të dyerve, sisteme automatike të ajrit të kondicionuar, sisteme tualeti me vakum.