Pyetjet tuaja rreth aeroportit të tretë

Për shkak të kapacitetit të pamjaftueshëm të Aeroportit Atatürk, Këshilli i Ministrave vendosi për rajonin ku do të vendoset aeroporti i ri më 13 gusht 2012.

Emri i Aeroportit 3 Rajonal të Stambollit është emri i dhënë projektit nga Ministria e Transportit. Edhe pse ende nuk dihet emri zyrtar i aeroportit, është propozuar që aeroportit t'i jepet emri i pilotit Vecihi Hürkuş.
Me përfundimin e të gjithë projektit në vitin 2018, pritet të kalojë Aeroporti Ndërkombëtar i Atlantës, i cili u shërben 94 milionë pasagjerëve në vit, për t'u bërë aeroporti me kapacitetin më të lartë të pasagjerëve në botë.

Procesi i ndërtimit

Puna në aeroport vazhdon. Procesi i ndërtimit do të përbëhet nga 3 faza:

Faza 1 (të vihet në shërbim më së voni pas 42 muajsh)

• 2 pista të pavarura paralele (3750 m60m)
  
• 1 udhëkryq (3750 m)60m)
• 3 rrugë lidhëse paralele (3750 m45m)
  
• Taksitë me shpejtësi të lartë dhe lidhje
  
• Platformë
  
• ndërtesa e terminalit
  
• trafiku ajror
  
• Sistemet e komunikimit dhe meteorologjisë
  
• ndërtesa dhe sisteme të tjera shërbimi
  

Faza 2

• 1 pistë e pavarur (3750 m) në anën e vendbanimit Akpınar60m)
• 1 rrugë lidhëse paralele (3750 m45m)
  

Faza 3

• 1 pistë e pavarur (3750 m) në anën e Tayakadin-Yeniköy60m)
• 1 rrugë lidhëse paralele (3750 m45m)
  
• 1 udhëkryq (3750 m) në jug të kampusit ekzistues60m)
• 1 rrugë lidhëse paralele (3750m*45m)

Në kantierin e Aeroportit të 3-të, 2 mijë kamionë dhe 400 makineri ndërtimi po punojnë pa ndërprerje. Nga njëra anë punimet ndërtimore vazhdojnë, nga ana tjetër zbardhen detajet e projektimit.

Puna për Projektin e Aeroportit të Ri të Stambollit, i cili do të jetë qendra më e madhe e aviacionit në botë për sa i përket kapacitetit të pasagjerëve, vazhdon me një ritëm intensiv. Pas pesë muajsh pasiguri politike, megaprojekti, për të cilin janë bërë komente të ndryshme për të ardhmen e tij, vijon pa pushim. Puna për aeroportin, e cila pritet me padurim nga palët e interesuara të industrisë botërore të aviacionit dhe pasagjerët, mori vrull. Vazhdojnë punimet për korrigjimin e tokës, gërmimin dhe ndërtimin e superstrukturës në kuadër të fazës së parë të projektit, e cila ka gjithsej 4 faza.

Ndërkohë që më shumë se 1.800 kamionë tokësorë po punojnë intensivisht në dhjetëra kantiere të ngritura në kuadër të projektit, 1 milion e 200 mijë metër kub lëvizje dheu kryhen çdo ditë në kantier. Në fazën e parë të aeroportit do të zbatohen tre pista paralele të pavarura, rrugë lidhëse, platformë, ndërtesa terminali, trafiku ajror, sistemet e komunikimit dhe meteorologjisë dhe ndërtesa të tjera shërbimi. Një total prej 898 personeli punojnë në projekt, me 8 jakë të bardhë dhe 468 jakë blu.

10 miliardë euro investim

Faza e parë e projektit, kostoja e investimit të të cilit llogaritet të jetë 10 miliardë e 247 milionë euro, pritet të jetë funksionale në tremujorin e parë të 2018-ës. Kompania operuese, İGA, kishte dhënë 6 miliardë euro kredi nga 4.5 banka.

Aeroporti, i cili është planifikuar të ketë një kapacitet ngritjeje dhe uljeje ditore prej 3.500, do të fluturojë në rreth 400 destinacione në total. Projekti do të jetë qendra e aviacionit të botës.
terminali më i madh

Ndërtesa kryesore e terminalit të pasagjerëve do të jetë ndërtesa më e madhe e terminalit në botë nën një çati të vetme, me 1,3 milionë metra katrorë. Në fazën e parë synohet të shërbehen 90 milionë pasagjerë në vit në këtë terminal. Kapaciteti vjetor i pasagjerëve do të arrijë në 2028 milionë në vitin 150. Avionët me trup të madh që nuk mund të ulen në aeroportet ekzistuese do të mund të ulen gjithashtu në Aeroportin e Ri.

Kush e fitoi tenderin e aeroportit?

Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group fitoi tenderin duke dhënë 25 miliardë e 22 milionë euro për çmimin e qirasë 152-vjeçare.

Sa do të kushtojë Aeroporti i Ri i Stambollit?

Kostoja e përafërt e investimit të Aeroportit të 3-të të Stambollit u shpall 9 miliardë e 500 milionë dollarë. Një investim prej 10 miliardë e 247 milionë eurosh në total për Aeroportin e Ri të Stambollit do të bëhet me faza, ndërsa shërbimet e pasagjerëve do të hapen në faza.

3. Ku është aeroporti?

Aeroporti i tretë po ndërtohet në një sipërfaqe prej 80 milionë metrash katrorë midis fshatrave Yeniköy dhe Akpınar në anën evropiane të Detit të Zi në Stamboll. Aeroporti i ri do të jetë aeroporti më i madh në botë.

3. Si të shkoni në aeroport?

Treni me shpejtësi të lartë do të përfundojë në stacionin e transferimit në aeroport. Përveç kësaj, stacioni i transferimit do të ketë metronë e Aeroportit, sistemin hekurudhor që ofron kalimin e tretë nga Bosfori, HavaRay, linjat e autobusëve që lidhen me qendrën e qytetit dhe një parking.

Sa minuta do të jetë ndërmjet Taksimit dhe Aeroportit të 3-të?

Aeroporti i ri do të lidhet me Taksimin nëpërmjet sistemit hekurudhor. Ky sistem hekurudhor do të kalojë përgjatë trasesë së linjës së vjetër hekurudhore. Transporti do të ofrohet nga të gjitha pjesët e Stambollit nëpërmjet transportit publik. Do të duhen 15 minuta për të arritur në aeroport nga Taksim.

Kur do të përfundojë faza e parë e Aeroportit të Ri?

Faza e parë e Aeroportit të 3-të do të vihet në shërbim brenda 42 muajve gjatë periudhës së orarit të fluturimeve të IATA-s në dimër 2016 (fundi i tetorit 2016). Në fazën e parë; 2 pista paralele të pavarura (3750 m x 60 m), 1 pistë kryq (3750 m x 60 m), 3 rrugë lidhëse paralele (3750 m x 45 m), rrugë lidhëse me shpejtësi të lartë dhe lidhje, platformë, ndërtesë terminali, trafik ajror, sisteme komunikimi dhe meteorologjie dhe ndërtesa të tjera shërbimi do të zbatohet. Projekti do të ndërtohet në katër faza.

3. Kur do të përfundojë ndërtimi i aeroportit?

Aeroporti i 3-të i Stambollit synohet të përfundojë dhe të vihet në shërbim në fund të vitit 2018.

Si do të jetë Aeroporti i Ri i Stambollit?

Në kuadër të Projektit të Aeroportit të 76-të të Stambollit, i cili mbulon një sipërfaqe totale prej 3 milionë metrash katrorë; Ndërtimi i 6 pistave të pavarura, 4 platformave dhe 16 rrugëve lidhëse, 1,5 ndërtesave të terminaleve vendase dhe ndërkombëtare me një sipërfaqe totale të brendshme prej 4 milion metrash katrorë, 85 blloqe teknike dhe kulla të kontrollit të trafikut ajror, secila 3 metra të larta, dhe 8 përparëse Kulla e Rojës, Ndërtesa e shërbimit të DHMI-së dhe të gjitha objektet e tjera të nevojshme për aeroportin (stacion zjarrfikës, pajisje ndërtimi dhe autogarazh, godinë sigurie, godinë rregullatori, qendër energjie, qendra ngrohjeje, rezervuar uji, godinë doganore) do të ndërtohen.

3. Sa do të jetë kapaciteti i pasagjerëve të aeroportit?

Në kuadër të projektit do të kryhen 52 milionë metër kub punime gërmimi dhe mbushjeje në sipërfaqen e ndërtimit të aplikimit prej 210 milionë e 939 mijë metrash katrorë. Kur të përfundojë Projekti i Aeroportit të 3-të të Stambollit, ai do të ketë një kapacitet vjetor prej 165 milionë pasagjerësh me një kapacitet prej 500 urave për hipjen e pasagjerëve dhe 150 avionë.

Aeroporti do të ketë një sipërfaqe terminali prej 1,5 milion metra katrorë, 165 ura për hipjen e pasagjerëve, 3 kulla kontrolli, 4 ndërtesa terminale, 6 pista të pavarura, 16 rrugë lidhëse dhe një platformë prej 500 milion metra katrorë me një kapacitet prej 6,5 avionësh kur të jetë. përfunduar përfundimisht.

3. Si është projektuar aeroporti?

Ai do të ngrihet në një sipërfaqe totale prej 5 hektarësh, me përmasa 7 km x 3 km. 500 të lidhur me aeroportin

hektarë të industrisë së teknologjisë së lartë dhe zonës tregtare. Shtigjet e fluturimit do të pozicionohen për të minimizuar zërin. Ndërtesa e terminalit ishte projektuar si një ndërtesë e gjelbër.

3. Si do të ndriçohet aeroporti?

Përdorimi i zarfeve prej xhami do të sigurojë depërtimin maksimal të dritës së ditës në mes të ndërtesës së terminalit, duke reduktuar nevojën për ndriçim artificial. Ndërtesa e terminalit do të jetë një 'ndërtesë e zgjuar' që përdor energjinë elektrike në nivelin maksimal për të minimizuar përdorimin e energjisë elektrike.

3. Si do të ngrohet aeroporti?

Nevojat për energji elektrike dhe ngrohje do të plotësohen nga njësia e ngrohjes qendrore dhe gjenerimit të energjisë, duke përdorur pjesën më të madhe të plehrave të prodhuara nga aeroporti.

3. Cilat do të jenë objektet më të rëndësishme të aeroportit?

Aeroporti do të ketë 5 objekte të rëndësishme; ndërtesa e terminalit, pistat, stacioni i transferimit, objektet e riparimit dhe hangarët dhe objektet e transportit ajror.

3. Sa kate kat i ndërmjetëm do të ketë në aeroport?

Do të ketë një ndërtesë 350-katëshe me kat i ndërmjetëm, me sipërfaqe të shfrytëzueshme 1.500 mx 6 m, gjithsej 4 terminale, një nivel mbërritjeje në nivel të ulët dhe një nivel ngritjeje në nivel të dytë, kat i ndërmjetëm për përdorim nga autoritetet dhe menaxhimi.

A do të ketë një qendër tregtare në Aeroportin e Tretë?

Do të ketë një objekt të madh tregtare, hotele me 3 yje në 5 katet e sipërme, ndërtesa zyrash komerciale, shesh panairesh. Një 'zonë e veçantë ekonomike' do të krijohet për transaksionet ndërkombëtare financiare dhe tregtare.

A përputhet Aeroporti i Tretë me standardet ndërkombëtare të aviacionit?

Ai do të projektohet në një mënyrë aerodinamike që do të minimizojë shpejtësinë e erës. I gjithë indi i jashtëm do të mbulohet me pëlhurë galvanike, ku do të plotësohet energjia elektrike dhe do të veprojë si një kolektor diellor.

Do të ketë gjithsej 3,5 pista, 4 pista paralele me Detin e Zi dhe 4 pista pingul me Detin e Zi, me gjatësi 2-6 km, të përshtatshme për uljen dhe ngritjen e avionëve jumbo-jet të aeroportit.

Shtigjet e fluturimit do të pozicionohen për të parandaluar fluturimin direkt mbi qytetin e propozuar.