Shuplaka e tramvajit për në Antalia

Shuplaka e tramvajit për Antalia: Anëtari i Këshillit Bashkiak Metropolitane të Antalias, Songül Başkaya: “Ministria e Transportit e Qeverisë së AKP-së, e cila ndau 955 milionë TL për Ankaranë dhe 750 milionë TL për Stambollin për projektet e sistemit hekurudhor, akordoi 259 milionë TL për Antalia. “Është e papranueshme që qeveria, e cila ka ndërmarrë projektin e sistemit hekurudhor prej rreth 45 kilometrash të Bashkisë Metropolitane të Konias, ta trajtojë Antalinë si njerkë dhe të kontribuojë shumë më pak se qytetet e tjera metropolitane”.
Në seancën e Këshillit Bashkiak Metropolitane të Antalias të mbajtur më 12 janar 2016, u mor një autoritet huamarrës prej 39 milionë euro + 10 milionë TL për linjën e sistemit hekurudhor Meydan-EXPO. Si rezultat i votimit që refuzova për shkak të mosfitimprurjes së projektit dhe të realizuar para se të zbatohej masterplani i transportit, vendimi i huamarrjes u pranua me shumicë votash.
Siç dihet Antalia ishte në borxhe të mëdha për sistemin hekurudhor gjatë mandatit të parë të Menderes Türel si kryetar bashkie. Deri më tani, ka një borxh prej rreth 1 milionë TL të projektit të tramvajit të fazës së parë. Kundrejt këtij borxhi janë hipotekuar edhe të ardhurat nga tregu me shumicë dhe nga terminali i autobusëve deri në vitin 400. Për më tepër, midis sistemeve hekurudhore të lehta të zbatuara në të njëjtën periudhë, ajo ka afërsisht dyfishin e kostos së projektit Kayseri. Ndërsa kostoja për kilometër e projektit Kayseri prej 1 kilometrash është 2028 milionë TL, kostoja e linjës 2 kilometra të Antalisë është 17.8 milionë TL. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/) Përveç kësaj, Antalia krijoi linjën Kepez-Çallı si një sistem më i shtrenjtë se kostot kilometrike jo vetëm të Kajserisë, por edhe të Samsunit, Gaziantepit dhe Stambollit, të cilat u përfshinë në projektet e së njëjtës periudhë.
VETËM KOSTOT E NDËRTIMIT; 1 KM 14.3 MILION TL
Tani le të vijmë te projekti i fazës së dytë, i cili filloi me pretendimin për të shlyer borxhin e vet në mandatin e dytë të Türel... Tenderi i ndërtimit të projektit 2 kilometra që mbulon linjën Meydan-EXPO u tenderua nga Ministria e Transporti për 2 milionë TL. Megjithatë, Bashkia Metropolitane e Antalias ka një borxh prej rreth 18 milionë TL për punimet e ndërtimit dhe blerjet e automjeteve që nuk ishin parashikuar në tender. Autorizimi është marrë dje për huamarrjen 259-vjeçare të Bankës Islamike. Kështu, kostoja totale, duke përfshirë blerjen e automjeteve dhe tenderin, është afërsisht 135 milionë TL. Përsëri, kostoja kilometrike e këtij sistemi tramvaji 20 kilometra është 394 milionë TL duke përfshirë automjetet.
NJË NGA SISTEMET MË TË SHKENJTA
Sipas këtyre shifrave, projekti i tramvajit të fazës së dytë të Antalisë është projekti më i shtrenjtë i tramvajit në Turqi. Fatkeqësisht, ky projekt, i cili u realizua si në të kaluarën, është një nga projektet ku burimet publike shpërdorohen në mënyrë të pamatur. Tregues të kësaj janë edhe shifrat e shpallura nga dinamika e qytetit të Antalias. Sipas përllogaritjeve të Dhomës së Inxhinierëve të Ndërtimit, Dega Antalia; Sistemi hekurudhor i Antalias kushton 2 herë më shumë se qytetet e tjera. Sipas llogaritjeve të IMO-s, 3 kilometër i projektit të sistemit hekurudhor të Antalias kushton 1 milionë lira. Kostoja për kilometër e linjës së Izmirit 14.4 kilometra është 22,3 milionë. 8.1 milionë në linjën 13 kilometra të Samsun; 6.4 milionë lira në linjën 16,5 kilometra të Kajserisë; 4.3 milion në të njëjtën gjatësi linjë Eskişehir.
ANTALIA NUK E meriton këtë!
Është bërë zakon të bëhen investime që mund të bëhen me burimet e ministrisë në një qytet si Antalia, i cili është litari shpëtimtar i ekonomisë turke, tërësisht ose pjesërisht mbi supet e Antalisë. Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Antalisë dhe anëtarët e parlamentit nga partia në pushtet duhet të luftojnë për të ricikluar kontributin bujar të Antalias, i cili financon deficitin e llogarisë korrente të vendit.
HAPI TRAJTIMI I FËMIJËVE NË ANTALIA
Sipas informacionit të ndarë me publikun, qeveria akordoi 2015 milionë TL për Ankaranë, 955 milionë TL për Stambollin dhe 750 milionë TL për Antalia për projektet e sistemit hekurudhor në kuadër të programit të investimeve 259. Është e papranueshme që qeveria, e cila ka ndërmarrë projektin e sistemit hekurudhor prej rreth 45 kilometrash të Bashkisë Metropolitane të Konias, ta trajtojë Antalinë si njerkë dhe të kontribuojë shumë më pak se qytetet e tjera metropolitane.
Për më tepër, për Antalinë, e cila do të presë ekspozitën e parë të Turqisë më 23 prill, ndërkohë që qeveria ka mundësinë të mbulojë plotësisht koston e një sistemi hekurudhor, përfshirë blerjen e automjeteve, mosbërja e kësaj është një shuplakë e madhe për Antalinë. Në një mjedis ku turizmi dhe bujqësia hynë në krizë për shkak të politikave të gabuara të qeverisë, AKP i solli një tjetër barrë borxhi Antalisë. Në përgjigje të kësaj shuplake të tramvajit nga Türel, i cili ecën me parullën se do të jetë mirë për Antalia, Antalianët padyshim do të japin përgjigjen më të mirë kur të vijë dita. 13 JANAR 2016
Autor: SONGÜL BAŞKAYA – ANËTAR I KËSHILLIT TË METROPOLITËS SË ANTALIA