Gjykata e Llogarive: Qasja njëkahëshe në hekurudhën TCDD duhet të braktiset

Gjykata e Llogarive rekomandoi që qasja njëkahëshe në hekurudhat TCDD duhet të braktiset: Në raportin e saj që inspekton aktivitetet e TCDD-së për vitin 2014, Gjykata e Llogarive sugjeroi që linjat hekurudhore të shpëtoheshin nga qasja "njëkahëshe".
Sipas raportit të auditimit të NSH-ve të Gjykatës së Llogarive të vitit 2014, periudha operative e TCDD-së në vitin 2014 u mbyll me një humbje të periudhës prej 1.874 milionë TL; Humbja e bilancit, duke përfshirë humbjet e viteve të mëparshme, arriti në 11,4 miliardë TL.
Gjykata e Llogarive tha: "Fakti që transporti hekurudhor, i cili luan një rol të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik dhe social të vendeve të zhvilluara, është lënë pas dore në Turqi për shumë vite dhe nuk ka arritur një pozicion efektiv, ka rritur barrën financiare për TCDD. , e cila duhet të funksionojë me kosto të larta. "Kjo strukturë negative përbën problemin kryesor të sektorit hekurudhor dhe TCDD," tha ai.
TCDD, e cila ofron aktivitete transporti moderne, të shpejta dhe të sigurta,
Duke vënë në dukje se është e rëndësishme ta kthejmë atë në një organizatë me strukturë organizative ekonomike, funksionim efikas dhe konkurrencë të lartë, Gjykata e Llogarive tha: “Në këtë kontekst, është e rëndësishme vazhdimi i investimeve të bëra për modernizimin e transportit hekurudhor dhe zgjerimin e rrjetit hekurudhor në të gjithë vendin. “Janë realizuar projekte të ndryshme investimi për modernizimin e funksionimit hekurudhor, rritjen e konkurrencës në këtë fushë dhe rritjen e peshës së transportit hekurudhor në transportin total”, tha ai.
SUGJERIMET PËR TREN ME SHPEJTËSI TË LARTË
Duke vënë në dukje se investimet në këtë fushë, veçanërisht projektet e trenave me shpejtësi të lartë, duhet të kryhen me koston më të përballueshme dhe në kohë, Gjykata e Llogarive tha, "Për këtë arsye, projektet e investimeve duhet të përgatiten bazuar në kërkime të detajuara dhe shpime në tokë. vrojtimet, tenderët të bazohen në sasi reale dhe të bëhen ndryshime gjithëpërfshirëse në projektet pas tenderit, përveç rasteve të nevojës.” “Prandaj, theksi duhet vënë në mos likuidimin e biznesit”, sugjeroi ai.
“KONCEPTIMI NJË RRUGËS NË HEKURUDHËN DUHET TË BARKETOHET”
Duke vënë në dukje se përveç projekteve të trenave me shpejtësi të lartë, theksi duhet t'i kushtohet modernizimit të linjave konvencionale, Gjykata e Llogarive tha: “Shihet se afërsisht 90 për qind e linjave hekurudhore operohen si një linjë, dhe kjo situatë është negative. ndikon në funksionimin efektiv dhe efikas. Për këtë arsye, është e rëndësishme të rritet numri i rrugëve me dy binarë. Nga ana tjetër, aplikimet e elektrifikimit dhe sistemet e sinjalizimit duhet të zgjerohen brenda kuadrit të programeve të përmirësimit të përgjithshëm. “Përveç kësaj, duhet të vazhdohet puna për rinovimin e linjave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse”.