Çerkezköy-Arsyeja e anulimit të shërbimeve të trenit Uzunköprü-Kapıkule është mungesa e pasagjerëve.

Çerkezköy-Arsyeja e anulimit të shërbimeve të trenit Uzunköprü-Kapıkule është mungesa e pasagjerëve: Deputetja e AK Partisë Tekirdağ Dt.Ayşe Doğan, Çerkezköy-Ai tha se shërbimet e trenit midis Uzunköprü dhe Kapıkule u anuluan për shkak të mungesës së pasagjerëve.
Deputetja e AK Partisë Tekirdağ Ayşe Doğan tha në deklaratën e saj: Çerkezköy-Ai tha se shërbimet e trenit Uzunköprü-Kapıkule janë anuluar për shkak të mungesës së pasagjerëve. Zëvendës Doğan tha: “Kur të ardhurat totale gjatë periudhës kur trenat në fjalë janë në funksion krahasohen me kostot totale, raporti i të ardhurave ndaj shpenzimeve është 2 për qind. “Meqenëse operimi i fluturimeve në këtë mënyrë nuk do të ishte efikas, ato duhej të anuloheshin”, tha ai.
Deputetja e AK Partisë Tekirdağ Dt.Ayşe Doğan, Çerkezköy-Ai tha se shërbimet e trenit midis Uzunköprü dhe Kapıkule u anuluan për shkak të mungesës së pasagjerëve.
“NKOMA E ZHVILLIMIT ËSHTË 12 PËR qind”
Për trenat Rajonal të Thrakës Kapıkule, Edirne Şehir, Edirne, Uzunköprü, Pehlivanköy, Alpullu, Lüleburgaz, Muratlı, Çorlu, Velimeşe, Çerkezköy Zëvendës Doğan vuri në dukje se hipja dhe hipja e pasagjerëve u kryen nga 10 stacione me status Gar dhe Station, duke përfshirë: "Kapıkule-Çerkezköy (1 udhëtim/ditë secili) dhe Uzunköprü-Çerkezköy Kapaciteti i çdo udhëtimi prej gjithsej 1 trenash Regional Express që operojnë ndërmjet (4 udhëtim i ndërsjellë/ditë) është 294 pasagjerë. Megjithatë, gjatë periudhës kur treni funksiononte; Kapıkule-Çerkezköy Mesatarisht 28 pasagjerë për udhëtim në trena, përsëri ÇerkezköyMesatarisht 43 pasagjerë u transportuan ndërmjet -Uzunköprü. Siç shihet, përdorimi mesatar i këtyre trenave është 7,3 për qind; Shkalla mesatare e banimit ishte 12 për qind. "Përdorimi mesatar i ditëve të javës ishte 5 për qind dhe shkalla e zënies ishte 9 për qind," tha ai.
“RAPORTI I MBULIMIN E TË ARDHURAVE TË SHPENZIME ËSHTË 2 PËR qind”
Duke deklaruar se fluturimet u anuluan për shkak të mungesës së pasagjerëve, Doğan tha: “Kur të ardhurat totale gjatë periudhës në të cilën trenat funksiononin krahasohen me kostot totale, raporti i të ardhurave ndaj shpenzimeve është 2 për qind. Në përfundim; Kapıkule/Uzunköprü-Çerkezköy Trenat që operojnë ndërmjet tyre janë monitoruar nga afër dhe lëvizjet e pasagjerëve janë regjistruar që nga dita e parë e përdorimit të tyre. Udhëtimi mesatar i ditëve të javës nuk i kalonte 20-25 pasagjerë. Duke qenë se rritja e vogël e numrit të udhëtimeve në fundjavë ishte e pamjaftueshme dhe funksionimi në këtë mënyrë nuk do të ishte efikas, fluturimet duhej të anuloheshin.
“PUNËT VAZHDON”
Është vërejtur se banorët e rajonit preferojnë kryesisht hekurudhën në udhëtimet e tyre të lidhura me Stambollin (Sirkeci), dhe kur punimet e rinovimit në rrugët tona dhe objektet e tjera të kenë përfunduar dhe të vendoset lidhja hekurudhore me Stambollin, një numër i mjaftueshëm Trenat do të jenë të disponueshëm në shina të ndryshme që mund të plotësojnë nevojat në ndryshim të banorëve vendas në një mënyrë më të shpejtë dhe më komode. Është planifikuar të vendoset. “Puna për këtë çështje vazhdon.”