Kostoja e kalimit të paligjshëm të urës së tretë do të jetë frenuese

1. Köprü’den kaçak geçişin bedeli el yakacak :İstanbul’a yapılan üçüncü köprü geçtiğimiz hafta tamamlandı. Açılışla birlikte, köprüden geçiş ücretleri de netleşmeye başladı. Köprüden geçiş küçük arabalar için 3, büyük arabalar için 9 dolar. Bu durumda köprüden kaçak geçenler için ceza çok büyük olacak. Köprüden kaçak geçip otoyola girenler 800 liraya kadar kaçak geçiş bedeli ödemek zorunda kalabilir.
   İstanbul’a yapılan üçüncü köprü geçtiğimiz hafta tamamlandı. Açılışla birlikte, köprüden geçiş ücretleri de netleşmeye başladı.
   Köprüden geçiş küçük arabalar için 3 dolar, büyük arabalar için 9 dolar. Bu durumda köprüden kaçak geçenler için ceza çok büyük olacak. Köprüden kaçak geçip otoyola girenler 800 liraya kadar kaçak geçiş bedeli ödemek zorunda kalabilir.
   Köprü geçişlerinde yeni HGS düzenlemesiyle kaçak geçiş yapan sürücüler köprü ücretinin on katına kadar ceza ödüyor.
2. köprü geçiş ücretleri dikkate alındığında, kaçak geçişlerin cezasının oldukça büyük olacağı görülüyor.
3. köprü geçişinde küçük arabalar 3 dolar yani 9 lira kamyon ve otobüsler 15 dolar yani 45 lira ödeyecek.
   Bu durumda geçişin kaçağı on katı şeklinde hesaplandığında otomobiller için 90 ve kamyon ve otobüsler için 180 lira olacak.
   OTOYOLA DEVAM EDENLER İÇİN CEZA DAHA BÜYÜK
   Ancak burada bir de otoyola girip, kaçak devam etme ihtimali de var.
   Böylece otoyol için ödenecek geçiş ücretleri dikkate alındığında şöyle bir tablo ortaya çıkıyor.
   Otoyolda sürücüler kilometre başına 0,08 dolar, yani 0,8 sent ödeyecek.
   En iyi ihtimalde 320 km yol giden bir sürücü, yol için 25,6 dolar ödeyecek.
   CEZA 768 LİRAYA KADAR ÇIKABİLİR
   Kaçak geçtiği için bunun cezası da 10 katı olacağından rakam 256 dolara çıkacak, yani 768 lira.
   Henüz ihale aşamasında olan Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü dahil) Kınalı-Odayeri kesimi toplam 149 kilometre.
   Köprüden sonra ise Kurtköy Akyazı Kesimi toplamda 187 kilometre.
   Toplamda otoyol 336 kilometre ediyor.
   KÖPRÜ GEÇİŞ ÜCRETLERİ
   Araç Fiyat (DOLAR)
   Otomobil 3
   Ağır vasıta 15
   Otoyol 0.08 (Km başına)
   ŞART VAR: 15 GÜN İÇİNDE ÖDENMELİ
   Geçiş ücretlerini ödemeden geçiş yapanlardan, ödemesiz geçiş tarihini izleyen 15 gün içinde yükümlü olduğu geçiş ücretini usulüne uygun olarak ödeyenlere, söz konusu ceza 10 kat olarak uygulanmayacak.
   IC İçtaş–Astaldi JV tarafından yapılacak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında yer alan 3. köprünün inşaatı tamamlandıktan sonra adeta para basacak.
   Projekti i cili do të kushtojë 3 miliardë dollarë do të hyjë në funksion në gusht. Kur të përfundojë ndërtimi i urës së tretë dhe autostradës, ka një garanci të thesarit për 3 mijë makina që kalojnë çdo ditë, me një tarifë prej 3 dollarë për automjet.
   Kështu, të ardhurat ditore të urës do të jenë të paktën 405 mijë dollarë (1.1 milionë TL). Kjo shifër do të arrijë në 15 dollarë për mjetet e rënda.
   URA E TRETË NË NUMËR
   10 şerit
   Köprüde 4 gidiş, 4 geliş, 2 de demiryolu şeridi bulunuyor.
   59 metër
   Köprünün toplam genişliği
   1408 metër
   Köprünün deniz üzerindeki uzunluğu
   6.500
   Köprü projesinde çalışan işçi sayısı
   29.05.2013
   Köprünün yapımına başlanıldığı tarih
   3 miliardë dollarë
   Köprü projesinin toplam maliyeti
   2 kule
   Kulelerin uzunluğu Avrupa yakasında 322 metre, Asya’da ise 318 metre.
   116 km
4. boğaz köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde inşa edilen yolun uzunluğu
   SON 10 YILDA KÖPRÜLERDEN GEÇEN ARAÇ SAYISI

Yıl Araç (milyon adet)

2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
URA E REGJISTRIMIT
Binlerce işçi ve mühendisin 24 saat aralıksız çalıştığı 3’üncü boğaz köprüsü 59 metrelik genişliği ile bittiğinde dünyanın en geniş köprüsü unvanını alacak. 8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli köprünün deniz üzerindeki uzunluğu 1408 metre olacak. Köprünün toplam uzunluğu ise 2 bin 164 metre. Köprü bu özelliği ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. Köprü kulelerinin boyu açısında da köprü yeni bir rekora imza atıyor.
Avrupa yakasında Garipçe’deki kulenin yüksekliği 322, Anadolu yakasında Poyrazköy kesimindeki kulenin yüksekliği ise 318 metre.
Projenin tamamlanmasıyla Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak. Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. boğaz köprüsü, “Yap, işlet, devret’ modeliyle gerçekleştiriliyor.