Zëvendës Tümer i CHP Adana, Merrni ngarkesën e sistemit hekurudhor të qytetarëve të Adanas

Deputeti i CHP Adana Tümer, Merre barrën e sistemit hekurudhor nga populli i Adanasë: Deputeti i Partisë Popullore Republikane (CHP) në Adana, Zülfikar İnönü Tümer theksoi se paralelisht me zhvillimin e kapitalizmit, ngarkesa e trafikut, koha dhe humbja ekonomike në qytete kanë është rritur dhe shumë zona ekologjike janë dëmtuar.
Duke folur në emër të grupit CHP në projekt-diskutimet e buxhetit të qeverisë qendrore për vitin 2016 të Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve në Asamblenë e Përgjithshme të Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë (TBMM), Tümer tha se në qytetet tona, duke ofruar akses, zbatueshmëria dhe qëndrueshmëria; Ai vuri në dukje se nuk është e mundur të hasësh masterplane transporti që marrin parasysh trashëgiminë kulturore, ekosistemin dhe ndërgjegjësimin mjedisor.
Në fjalën e tij, Tümer u ndal edhe në problemet e banorëve të Adanas që dalin nga Sistemi i Hekurudhave të Lehta dhe tha se ministria duhet ta shpëtojë Adanën nga barra e borxhit.
Tümer deklaroi se një sistem transporti që nuk bazohet në mbrojtjen dhe zhvillimin e mjedisit, injoron vlerat urbane dhe nuk fokusohet te njerëzit nuk mund të jetë i qëndrueshëm dhe tha:
“Sot, dinamika ekzistuese e transportit të qyteteve tona kërkon një rinovim. Megjithatë, çështja e rinovimit dhe transformimit në vendin tonë është bërë ekuivalente me një qasje 'të orientuar drejt qirasë' dhe jo si rezultat i një planifikimi holistik. Për më tepër, marrëveshjet e bëra vetëm në shkallë hapësinore; Është larg sensit të përbashkët, estetikës, jetueshmërisë dhe qëndrueshmërisë. Me urbanizimin e paplanifikuar, investimet që nxjerrin në plan të parë transportin individual dhe shtyrjen e zgjidhjeve radikale, si qytetet tona ashtu edhe vendi ynë janë dënuar me një sistem transporti që është i kushtueshëm, i pasigurt dhe që nuk respekton mjedisin dhe ekologjinë. Planifikimi dhe politikat e transportit urban duhet të fokusohen tek njerëzit, jo tek automjetet; Investimet duhet të lehtësojnë aksesin e njerëzve në vend të hapjes së rrugëve të bllokuara nga trafiku i automjeteve.Investimet e transportit nuk duhet të vlerësohen individualisht, por duhet të trajtohen me një qasje holistike. Për këtë arsye duhen shmangur investime të tilla si kryqëzimet me shumë nivele dhe zgjerimet e rrugëve, të cilat japin zgjidhje pikësore për një kohë, por në fund shkaktojnë probleme.”
“MINISTRIA TË NDËRMARRË SISTEMIN HEKURUDOR”
Tümer tha se nuk duhen bërë gabime të pakthyeshme në proceset e vendimmarrjes dhe në fazën e zbatimit të projekteve të rëndësishme dhe të mëdha në lidhje me të ardhmen e qytetit, siç është "Sistemi i Transportit Publik Hekurudhor" në Adana dhe shtoi: "Në fakt, një nga mjetet më të rëndësishme dhe funksionale të transportit publik është metro ose hekurudha e lehtë.është sistemi. Në të gjitha qytetet e zhvilluara të botës, metroja e gërsheton qytetin si një rrjet. Me fjalë të tjera, një nga kriteret e para në zhvillimin e një qyteti është metroja. Vjetërsia dhe përhapja e sistemeve të metrosë së Parisit, Londrës dhe Moskës janë prova se pse këto qytete konsiderohen të zhvilluara. Procesi i sistemit të hekurudhave të lehta Adana filloi me probleme projekti dhe financimi, vazhdoi me një itinerar të gabuar, nuk mundi të dorëzohej në zonat ku jetojnë studentët dhe stafi dhe në kampusin e Universitetit Çukurova, dhe u shndërrua në një trase tjetër me probleme serioze në menaxhim. Në Programin e dhjetë të Zhvillimit, që përfshin vitet 2014-2018, thuhet se “Ministrisë së Transportit, Marrëdhënieve dhe Postë-Telekomunikacionit i është dhënë mundësia të ndërmarrë projekte të përshtatshme të sistemit hekurudhor të komunave”. Barra e sistemit hekurudhor të lehtë Adana duhet të hiqet nga populli i Adanas. Duhet të fillojë sa më parë puna për fazën e dytë, ndërtimi i së cilës ende nuk ka nisur. "Rruga e sistemit hekurudhor të fazës së dytë, që mbulon Universitetin Akıncılar-Çukurova dhe stadiumin e ri në Sarıçam, duhet të zbatohet sa më shpejt të jetë e mundur," tha ai.
Ai vuri në dukje PROBLEMET NË DËRGIM DHE KOMUNIKIM
Duke thënë se megjithëse Turqia është e rrethuar nga dete nga tre anët, ka probleme të mëdha në sektorin detar dhe transportin detar, të cilat mund të bëhen forca lëvizëse e ekonomisë, Tümer vazhdoi fjalën e tij me këto fjalë:
“Eksportet e anijeve të Turqisë u ulën me 2015 për qind në vitin 19 krahasuar me një vit më parë. Ne anen tjeter; Mungesa e porteve në vendin tonë, të përshtatshëm për transportin e udhëtarëve dhe mallrave, parregullsitë dhe problemet në integrimin e sektorit na pengojnë të arrijmë pikën e dëshiruar në transportin me anije. Sulmet në brigjet që janë pasuritë tona natyrore vazhdojnë dhe brigjet tona po plaçkiten. Ministria; Gjithçka që duhet të bëjë për të parandaluar plaçkitjen e brigjeve është të respektojë studimin e 'Masterplanit të Strukturave Bregdetare të Transportit' që ka përgatitur dhe 'Raportin Përfundimtar të Studimit të Masterplanit të Strukturave Bregdetare të Turizmit' të botuar në 2010. Në Turqi duhet të zgjidhen edhe problemet e aplikimit të fushave elektromagnetike të krijuara nga radiofrekuenca dhe stacionet bazë. Efekti që krijojnë stacionet bazë duke prishur kiminë e qelizave është jashtëzakonisht i rrezikshëm për shëndetin e njeriut. Në këtë kontekst; Vlerat kufitare të fushës elektrike duhet të ripërcaktohen, duke marrë parasysh të dhënat shkencore, praktikat ndërkombëtare, Parimin paraprak të Kombeve të Bashkuara dhe kryesisht për zonat e përhershme të banimit. Qelizat e pajisjeve të reja të instaluara duhet të bëhen më të vogla dhe fuqia e tyre duhet të reduktohet. Qelizat e pajisjeve ekzistuese duhet të zvogëlohen duke dhënë kohë. Operatorët duhet të jenë të detyruar të përdorin stacione të përbashkëta. Së fundi, në dritën e parimeve të bazuara në zhvillim të Udhëheqësit tonë të Madh Mustafa Kemal Atatürk, i cili tregon për 'nivelin e qytetërimeve bashkëkohore'; “Shpresoj që buxheti i vitit 2016 i Ministrisë së Transportit, Marinës dhe Postë-Telekomunikacionit të përdoret për njerëzit dhe për njerëzit.