Safiport shtoi hekurudhën në port pas detit dhe tokës

Safiport shtoi hekurudhën në portin pas detit dhe tokës: Safiport Derince, i cili ofron shërbime në të gjitha zonat e transportit duke përdorur në mënyrë aktive shërbimet portuale, tokësore dhe detare, si dhe hekurudhat, po krijon një qendër logjistike intermodale.
Safiport Derince, një nga portet e rralla me një terminal hekurudhor, krijon një mundësi transporti midis detit, tokës dhe hekurudhës.
Porti Derince, i cili është i vetmi port ku linja hekurudhore sillet në bankën e të akuzuarve me punimet e ristrukturimit, shton edhe hekurudhën, e cila është pjesa e tretë e trajtimit të mallrave, e cila në përgjithësi zhvillohet midis detit dhe tokës në porte. Kështu, ajo ka krijuar një organizatë që do të ofrojë shërbime të integruara nga Lindja e Largët në Evropë dhe Afrikë.
MUND TË MERRIM MË SHUMË SHPËRJE
Duke theksuar se rëndësia e hekurudhave në Turqi do të rritet ndërkombëtarisht dhe rajonalisht me politikat e reja të qeverisë si dhe zhvillimin e porteve, kryetari i Safiport, Hakan Safi vuri në dukje se Turqia do të marrë një pjesë shumë më të madhe të vëllimit të transportit prej rreth 75 miliardë dollarësh midis Evropës dhe Evropës dhe Evropës. Azia. Hakan Safi vazhdoi deklaratën e tij për këtë temë dhe tha si më poshtë.
Hakan Safi vuri në dukje se kostot duhet të reduktohen për të arritur objektivat e shpallura.
“Siç shpjegohet në Planin e 10-të të Zhvillimit të Ministrisë së Zhvillimit, ne e dimë se qëllimi është të forcojë pozicionin logjistik të Turqisë dhe t'i mundësojë asaj të konkurrojë me botën. Gjithashtu është bërë e ditur se në kuadër të ligjit për liberalizimin e transportit hekurudhor turk, do të hapet rrjeti TCDD për transportuesit privatë dhe do të arrihet liberalizimi në transportin hekurudhor. Sigurisht, arritja e këtyre synimeve; Kjo do të jetë e mundur duke ulur kostot në logjistikë, duke shkurtuar kohën e transportit në transport dhe duke siguruar përdorimin e gjerë të transportit intermodal. Për këtë arsye, ne duam të forcojmë transportin hekurudhor, siç është përfshirë në planin e zhvillimit. Porti ynë tashmë ka të gjitha pajisjet dhe veçoritë për këtë qëllim. Duke parë nga ky këndvështrim, ne po fokusohemi në investimet tona logjistike dhe hekurudhore dhe po krijojmë qendrën tonë të logjistikës intermodale si Safiport Derince.
U BËNË 1 MILION TON LIDHJE
Duke thënë se synojnë 4 milionë tonë mallra që vijnë nëpërmjet hekurudhës në Safiport Derince, Hakan Safi njoftoi gjithashtu se deri në fund të vitit 2019 janë bërë 1 milionë tonë lidhje. Safi shtoi se ngarkesat në hekurudhë mund të trajtohen në tremujorin e dytë të vitit 2016, dhe vinçat automatikë të grumbullimit (RMG) për ngarkesën në hekurudhë do të jenë gati në port në mesin e vitit 2017.
Falë këtyre vinçave, 8 linja hekurudhore dhe 2 linja tokësore mund të trajtohen njëkohësisht. Falë vinçave të quajtur RMG (Rail Mounted Gantry Crane), i cili do të jetë i pari në Turqi, transporti do të përshpejtohet dhe do të kursehet kohë.