Kanali i Stambollit Thirrje nga ministri Yıldırım drejtuar qytetarëve

Thirrja e Kanalit të Stambollit nga ministri Yıldırım drejtuar qytetarëve: Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, Binali Yıldırım, deklaroi se përgatitjet për Kanal Stamboll kanë përfunduar kryesisht dhe se do të përcaktohet një nga pesë rrugët e ndryshme. Ministri Yıldırım tha: “Ka disa rrugë. Do të jetë patjetër një prej tyre. Por unë do t'i këshilloja qytetarët të mos luajnë bixhoz”, tha ai.

Pas ceremonisë së hapjes së shërbimit të rrjetit të trenave Irmak-Karabük-Zonguldak, ministri Binali Yıldırım, duke u nisur për në Zonguldak me tren të shpejtë, u përgjigjet pyetjeve të gazetarëve në tren. Ministri Yıldırım, duke deklaruar se përgatitjet për Kanal Stamboll kanë përfunduar në masë të madhe, u tha qytetarëve në rajon: “Ka disa rrugë. Do të jetë patjetër një prej tyre. Por unë do t'i këshilloja qytetarët që të mos luajnë bixhoz”, këshilloi ai.

Ministri Yıldırım, i cili bëri deklarata edhe në lidhje me shpronësimin e projektit të Kanal Stambollit, i cili u prezantua si “Projekti i çmendur” nga presidenti Recep Tayyip Erdoğan, tha se “Kanali i Stambollit është një projekt shumë i rëndësishëm që vetë presidenti ynë e shpalli në vitin 2011 dhe i cili. atëherë u quajt 'Projekti i çmendur'. Deri tani është bërë shumë punë për projektin. Përgatitjet kanë përfunduar kryesisht. Pas kësaj, lihet të kryhet puna e nevojshme për aplikimin. Kishte nevojë për legjislacion. Ministria jonë nuk ka nevojë për ndonjë autoritet shtesë ligjor për të ndërtuar Kanal Stamboll. Megjithatë, ne kemi bërë ndryshime në ligjin e zonave për të mos paguar para për shpronësim nga pjesa e ortakërisë rregulluese për rregulloret e zonave. Kemi bërë ndryshime edhe në ligjin për kullotat. Është një rregullore që lejon aksionet e alokuara për publikun jo vetëm për rrugët dhe shkollat, por edhe për ata që kalojnë rrugën ujore, si aksione të partneritetit publik në rrugën ujore. Tjetra janë kullotat. Kanali mund të përdoret drejtpërdrejt në zonat që janë në natyrën e kullotës në Stamboll pa një tarifë të veçantë shpronësimi. Përgatitjet kanë përfunduar kryesisht. Ne ndërtojmë modelin. Llogaritjet e tilla bëhen për ta bërë projektin ekonomik dhe të realizueshëm, duke marrë parasysh si model zonat tërheqëse. Itinerari sigurisht që do të shpallet në fillim. Të gjithë do të mësojnë. Ka disa rrugë. Do të jetë patjetër një prej tyre. Por unë do t'i këshilloja njerëzit të mos luajnë bixhoz. Nuk është domosdoshmërisht një gjë e veçantë. Do të jetë një nga ato rrugë. Ideja jonë është ta bëjmë atë në të gjithë autostradat. Ata kanë më shumë përvojë. Kur ndërton kanalin, ka 7 ura. Ndërtimi i kanalit është një punë më vete. Ka shtegun TEM, ka shtegun D100. Çfarë do të ndodhë me ato rrugë, sigurisht që kur të hapet kanali nuk duhet të ndërpritet transporti atje. Është një pjesë e veçantë e punës. Nuk ka asnjë situatë që do të binte ndesh me Konventën e Ngushticës apo të shkaktonte problem atje. Montreux është ndryshe. Ngushticat jane aty. Askush nuk ju çon askund. Do të jetë padyshim ndërtim-operim-transferim. Ka edhe modele te ndryshme. Ndonjëherë ju e mbani kohën konstante dhe garoni me elementë të tjerë. Tani një projekt paraprak. Projekti kryesor i aplikimit do të përgatitet nga firma kontraktore. Ai do ta bëjë atë brenda një jave.”

“Procesi i transformimit në logjistikë në Turqi ka filluar”
Duke vënë në dukje se në Turqi ka nisur procesi i transformimit nga transporti në logjistikë, ministri Yıldırım tha: “Ne kemi arritur në një pikë përtej transportit normal të mallrave nga një pikë në tjetrën ose si mallra. Ne e quajmë këtë logjistikë. Procesi i transformimit nga transporti në logjistikë ka nisur në Turqi. Në fakt, konceptin e logjistikës kemi filluar ta shqiptojmë më shumë në Turqi që nga viti 2004. U planifikuan dhe ndërtuan qendra logjistike si në sektorin privat ashtu edhe në atë publik, veçanërisht në atë hekurudhor. Ne vendosëm të ndërtojmë qendra logjistike në qendrat kryesore ku ka më shumë se 20 hekurudha. 7 prej tyre u përfunduan dhe u vunë në shërbim. Disa prej tyre janë në ndërtim e sipër. Procesi i planifikimit të disa prej tyre vazhdon. Në të njëjtën kohë, qendrat e logjistikës së tokës janë qendra logjistike në Kazan, veçanërisht në zonat e lira, HalkalıËshtë planifikuar në Isparta Tower. u hap në Samsun. U hap në Denizli. Ajo u hap në Kemalpaşa. Ka përfunduar infrastruktura e një qendre logjistike shumë të madhe në Izmir Kemalpasa, do të ndërtohet superstruktura e saj. Kur themi logjistikë, duhet ta kuptojmë këtë. Nuk është vetëm vendi ku ngarkohet dhe shkarkohet çdo produkt, por edhe magazinimi, etiketimi, zhdoganimi, disa paraprodhime dhe në një farë kuptimi mund ta bëni edhe montimin në qendrën logjistike”.

“TURQIA ESHTË SHUMË E MIRË NGA VENDNDODHJA E SAJ”
Ministri Binali Yıldırım, duke deklaruar se Turqia ndodhet në një vend ku takohen lëvizjet njerëzore në të gjithë botën, tha: “Turqia është gjithashtu shumë e mirë në këtë vendndodhje. Turqia, e cila ka qenë në rrugën e mëndafshit gjatë gjithë historisë së saj, është vendi ku lëvizjet njerëzore takohen në logjistikë, midis lindjes dhe perëndimit, në drejtimin veri dhe jug të mallrave. Kjo është arsyeja pse Turqia po ndërmerr hapa të vendosur drejt shndërrimit në një bazë logjistike. Turqia zë vendin e saj mes 30 vendeve të botës. Por jo mjaftueshëm. Turqia është një vend i përshtatshëm për të gjitha llojet e transportit. Mund të arrini në 53 vende me një model fluturimi prej tre orësh. Deti është Anadoll, një gadishull, Deti i Zi, Mesdheu, Marmara dhe ngushticat, kështu që ju keni mundësinë të shkoni në të gjitha anët e botës me transport detar. Është e vetmja mënyrë që Deti i Zi të hapet drejt Mesdheut, oqeanit, Atlantikut dhe Lindjes së Largët. Sistemi hekurudhor që do të ndërtohet si në hekurudhën Kars-Tbilisi-Baku, ashtu edhe në Marmaray dhe Yavuz Sulltan Selim me hekurudhë do ta sjellë Turqinë në një pikë të domosdoshme përsa i përket hekurudhave.

“TURQIA ËSHTË BËRË QENDËR NË AVIACION”
Duke kujtuar se në Stamboll është ndërtuar aeroporti më i madh në botë, ministri Yıldırım nënvizoi se Turqia është kthyer në qendër të aviacionit. Ministri Yıldırım tha: “Aviacioni është bërë qendër në Turqi. Ne ndërtuam aeroportin më të madh në botë në Stamboll. Aeroporti i Stambollit u rendit i 2003-ti në Evropë në 14. Ai ishte i treti me 61.5 milionë pasagjerë vitin e kaluar. Me siguri do të jetë sërish i treti vitin e ardhshëm. Ne kemi Londrën përpara, kemi Parisin. Aty është Stambolli i tretë. Prandaj, më lejoni të them edhe një gjë në aviacion, kemi pasur 2 milionë pasagjerë transit. Në vitin 2003, aktualisht kemi 24 milionë pasagjerë transit. Kjo tregon se Turqia është kthyer në qendër të aviacionit. Në fluturimet e brendshme, ne kemi ndërtuar 26 aeroporte të tjera në krye të 29 aeroporteve. Prandaj, linja ajrore u bë rruga e njerëzve. Shumë krahina që nuk kanë transport ajror tani po përfitojnë nga këto mundësi. Është bërë e mundur të fluturosh në të gjithë Turqinë nga pothuajse kudo”, tha ai.

“TURQIA NUK KA NAFTË POR KA NJË VENDNDODHJE STRATEGJIKE”
Duke tërhequr vëmendjen për pozicionin strategjik të Turqisë, ministri Yıldırım i mbylli fjalët e tij si më poshtë:
“Turqia nuk ka naftë, nuk ka gaz natyror, por ka një vendndodhje strategjike ku nafta dhe gazi natyror transportohen nga lindja në perëndim. Shumë linja të transmetimit të energjisë dhe linja të aksesit me fibra, si gazi natyror Tanap, GAP, Projekti Shah Deniz, projekti i hekurudhës Kars-Tbilisi-Cejhan, të gjitha vijnë përmes Turqisë dhe shpërndahen nga këtu në të gjitha drejtimet. Këto janë avantazhet krahasuese të vendit tonë. Përveç kësaj, ne kemi një popullsi të re dhe dinamike. Fuqia jonë e trurit është një nga vlerat tona më të rëndësishme për të ardhmen tonë si Turqi.”

Drejtor i Përgjithshëm i TCDD-së për Ministrin Yıldırım İsa Apaydın, Shefi i Byrosë Strategjike Parlamentare Dr. HASAN Özgür Özen, Guvernatori i Zonguldakut Ali Kaban, deputetët e Zonguldakut të Ak Partisë Hüseyin Özbakır dhe Özcan Ulupınar dhe shefi i policisë provinciale Osman Ak si dhe anëtarë të protokollit e shoqëruan atë.