Deputeti i CHP-së në metronë e Ankarasë

Deputeti i CHP-së në metronë e Ankarasë: Zëvendës Emiri i Ankarasë hipi në metro dhe dëgjoi problemet e transportit të banorëve të Ankarasë.

Deputeti i CHP-së i Ankarasë, Murat Emir, i cili mori metronë për të zbuluar ndërprerjet në vend për shkak të ndërtimit të metrosë Keçioren, linja më e ngarkuar e metrosë së Ankarasë, deklaroi se Melih Gökçek për herë të fundit demonstroi aftësinë e tij për të prishur praktikat e funksionimit të duhur në Metronë e Ankarasë dhe tha: " Keçiören Për shkak të ndërtimit të metrosë, koha e udhëtimit me Metro të Ankarasë është dyfishuar. Fluturimet Batıkent-Kızılay, të cilat më parë zgjasin afërsisht 27-30 minuta, tani janë rritur në 1 orë me lidhjet lidhëse. "Melih Gökçek, i cili nuk mund të ndërtojë metro nën përgjegjësinë e tij, rrëzon politikën e transportit në Ankara dhe është i aftë të fajësojë të tjerët, nuk duhet të ulet në atë vend," tha ai.

Anëtari i CHP-së Emir mori metronë nga Stacioni Akköprü për të parë aplikacionin e ri në Metronë e Ankarasë sot në mëngjes dhe u takua me qytetarët. sohbet dhe dëgjuan problemet që ata përjetuan në lidhje me transportin. Murat Emir, i cili u kthye në stacionin Akköprü dhe bëri një deklaratë për shtyp atje, tha se metrotë, të cilat vendet e zhvilluara krijuan duke krijuar infrastrukturën e tyre gati një shekull më parë, u kthyen në një 'histori vuajtjesh dhe gjarpërinjsh' me administratën Melih Gökçek në kryeqyteti Ankara. Ndërtimi i Metrosë Keçiören, themeli i së cilës u hodh në vitin 2003, por ende nuk ka përfunduar, me Metronë e Ankarasë ka nisur më 16 prill 2016 dhe ky ndërtim është planifikuar të përfundojë dy muaj më vonë, më 16 qershor 2016; Emiri deklaroi se për këtë arsye është ndërprerë edhe funksionimi i metrosë Batıkent-Kızılay, i cili funksiononte rregullisht prej 19 vitesh dhe tha:

“Stacioni Akköprü, ku jemi aktualisht, ka qenë një nga 28 stacionet e linjës së metrosë Batıkent-Kızılay që nga 1997 dhjetori 12 dhe tani është bërë ndalesa e fundit për pasagjerët që vijnë nga Batıkent që nga 16 prilli 2016. Për ata që vijnë nga ana e Kızılay, Stacioni i Qendrës Kulturore Atatürk është ndalesa e fundit në këtë linjë. Pse? Melih Gökçek e ka kthyer ndërtimin e metrosë në një 'histori gjarpri' prej vitesh. Siç e dini, në Ankara ishte një metro, metroja Keçioren, e cila filloi të ndërtohej 13 vjet më parë. Për shkak të metrosë Keçioren, e cila ka 4 vite që nuk ka përfunduar, problematike është bërë edhe metroja Batıkent-Kızılay, e cila funksionon prej vitesh. Duke ardhur nga rruga Sincan dhe Batıkent, Ulus, Sıhhiye dhe Kızılay; Qytetarët tanë që nga atje do të shkojnë në rrugën AŞTİ ose Dikimevi tani duhet të zbresin këtu. Në këtë pikë linja është ndërprerë për shkak të lidhjes së metrosë Keçiören.

Nga këtu, qytetarët tanë transportohen në stacionin tjetër, në Qendrën Kulturore Atatürk, ose në këmbë ose me autobusë të mbajtur nga komuna si mjete unaze. Ndërsa sistemi funksionon si duhet dhe nuk ka dalje të mbushura me njerëz në asnjë nga ndalesat për shkak të ndalesave të ndryshme ku zbresin, qindra qytetarë tanë largohen në të njëjtën kohë dhe duhet të ecin në këmbë deri te mjetet e unazës ku ka edhe qarkullim automjetesh. . Problemi më i rëndësishëm që haset është se arritja e ndalesave të dëshiruara tani është një udhëtim i mbushur me bllokime dhe më shumë se dyfishi i kohës.

Një udhëtim midis Batıkent dhe Kızılay tani është rritur në 1 orë. U krijua një situatë e tillë që për shkak të turmës, sigurimi duhej të punësonte sigurimin privat; Shitësit e bagelës dhe shitësit e ujit filluan të hapin tezga. Edhe pse thuhet se punimet në fjalë do të zgjasin dy muaj, ne jemi të shqetësuar se vuajtja e qytetarëve do të zgjatet kur mendojmë për punimet që nuk kanë mundur të kryhen në periudhat e premtuara në të kaluarën.

Gökçek rrëzoi transportin e Ankarasë

Administrata e Melih Gökçek në Ankara na e ka treguar këtë: Ankaraja nuk mund të qeveriset. Këtë e pranon hapur edhe Melih Gökçek. Melih Gökçek, i cili del dhe përhap gënjeshtra dhe shpifje në kanalet që kontrollon, po mundohet të ikë duke ia hedhur fajin Ministrisë së Transporteve për këtë problem në metro. Gökçek ia hedh fajin Ministrisë së Transporteve gjatë udhëtimit për linjat e metrosë që nuk kanë përfunduar prej vitesh si pasojë e politikave të transportit që inkurajojnë përdorimin e automjeteve private në Ankara dhe shpeshherë njofton se kjo rregullore e re është në përputhje me “vendimi i Ministrisë së Transporteve”.

Cila është arsyeja pse ky studim i kryer në Ankara, qytet i nëpunësve dhe studentëve, nuk u krye në muajt e verës kur dendësia e popullsisë në qytet bie? Pas 13 vitesh pritje, a nuk mund të pritej edhe disa muaj për të penguar qytetarët të kalonin këtë kalvar?

Pyes veten se çfarë po planifikon mentaliteti politik që bën shfaqje të hapjes së një metroje në Ankara me afrimin e çdo periudhe zgjedhore, edhe para përfundimit të ndërtimit të saj? “Megjithëse në mendje vijnë shumë pyetje që kërkojnë përgjigje, e vërteta e padiskutueshme është se dikush që nuk mundi të ndërtonte metrotë për të cilat ishte përgjegjës, që rrëzoi politikën e transportit në Ankara dhe që ishte i aftë të fajësonte institucionet e tjera, aktualisht është ulur në selia e Kryetarit të Bashkisë Metropolitane të Ankarasë."

Integrimi i metrosë ishte gjithashtu një gënjeshtër

Emiri nga CHP deklaroi se problemet në aplikimet e metrosë dhe trafikut të përgjithshëm në Ankara po shtohen dita-ditës; Duke vënë në dukje se orët e fundit të fluturimit, të cilat ishin paralajmëruar se do të zbatoheshin për 8 muaj për të hapur metronë Sincan, e njohur si linja OSB Törekent-Batıkent, dhe për të siguruar integrimin me Metronë e Ankarasë, vazhdojnë edhe pas 2 vitesh, Emir tha: Meqenëse nuk ka marrëveshje sinjalizimi në linjën OSB Törekent-Batıkent, ka një transferim në Kızılay, udhëtimi zgjat më shumë dhe ka akumulim.

Për faktin se dy linjat nuk ishin të integruara, fluturimi i fundit nga ora 00.20 deri në 23.00 nga Kızılay në këtë datë, dhe fluturimi i fundit nga ora 23.30 deri në 22.30 nga Batıkent; Edhe pse u tha se do të rikthehej brenda 8 muajsh, këto orë zbatohen prej 2 vitesh.

Në Ankara, ku Melih Gökçek sundon me gënjeshtra, stacionet e metrosë dhe nënkalimet që vërshojnë sa herë që bie shi i madh duket se janë fati ynë. I paralizuar është edhe qarkullimi i automjeteve në kryeqytet; "Trafiku i automjeteve në urën Fatih në anën Keçioren dhe rrugën Eskişehir, veçanërisht gjatë orarit të punës dhe largimit, është një rrëmujë e plotë," tha ai.