Ai solli në axhendën e Kuvendit çmimet e teleferikut në Bursa

Ai solli në rendin e ditës së Kuvendit çmimet e teleferikut në Bursa: Deputeti i MHP Bursa Kadir Koçdemir solli në axhendën e Kuvendit linjën e teleferikut në Bursa.

Deputeti i MHP Bursa, Kadir Koçdemir, solli në axhendën e Kuvendit linjën e teleferikut në Bursa. Duke thënë se tarifa vajtje-ardhje e teleferikut në vitin 2008 ishte 6 TL, sot është 35 TL, Koçdemir tha: “Tarifa e biletës vajtje-ardhje për një familje me 4 anëtarë në Uludağ është 140 TL. A kanë bashkitë të drejtën të rregullojnë shërbimet e transportit në një mënyrë që e bën pothuajse të pamundur përfitimin e publikut nga shërbimi? pyeti.

Deputeti i Bursës i Partisë Lëvizja Nacionaliste (MHP) Kadir Koçdemir i ka paraqitur një pyetje deputete Kryesisë së Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë (TBMM) në lidhje me linjën e teleferikut në Bursa. Koçdemir, i cili i kërkoi përgjigje Ministrit të Punëve të Brendshme Efkan Ala, tha se “Çmimet e larta të aplikuara nga Bursa Teleferik AŞ e kanë bërë luks transportin për në Uludag me teleferik”. tha.
Koçdemir vuri në dukje se ndërsa bileta vajtje-ardhje ishte 2008 TL në vitin 6, sot është 35 TL dhe tha: “Tarifa e biletës vajtje-ardhje për një familje me 4 anëtarë në Uludağ është 140 TL. Kjo do të thotë se vetëm një grup i caktuar njerëzish mund të shkojnë në Uludağ.” Ai kritikoi.

“POLITIKA E ÇMIMEVE NUK ËSHTË E ZBATUESHME”

Duke vënë në dukje se kjo politikë çmimi, e përcaktuar me dijeninë e kryetarit të Bashkisë Metropolitane, Recep Altepe, nuk ishte e zbatueshme, Koçdemir bëri pyetjet e mëposhtme: “Ndërsa çmimi i minibusit për në Uludağ është 12 TL, a është një çmim i pranueshëm për teleferiku të jetë 25 TL dhe për vajtje-ardhje të jetë 35 TL? Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Bursës tha: “Kompania përkatëse investoi këtu. Teleferiku paraprakisht ka qenë me gunga në pjesën e pasme të komunës. Ne po bënim një humbje. Si e vlerësoni deklaratën '80 për qind e atyre që hipin në teleferik janë të huaj'? A kanë të drejtë bashkitë të rregullojnë shërbimin e transportit, që është privilegj i tyre, në një mënyrë që hipotekojnë të ardhmen dhe e bëjnë pothuajse të pamundur përfitimin e publikut nga shërbimi?