Projekti i trasesë së hekurudhës që do të kalojë përmes urës së tretë nuk ka përfunduar.

1. Projekti i rrugës së hekurudhës që do të kalojë nëpër urë nuk është përfunduar: Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Binali Yıldırım tha, "Grupi i përbashkët Limak-Cengiz fitoi seksionin Kurtköy-Akyazı të Projektit të Autostradës Veriore Marmara, dhe Kolin İnşaat-Kalyon-Hasen Joint Venture Group fitoi seksionin Kınalı-Odayeri.

Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Binali Yıldırım tha: "Grupi i sipërmarrjes së përbashkët Limak-Cengiz fitoi seksionin Kurtköy-Akyazı të Projektit të Autostradës Veriore Marmara dhe Kolin İnşaat-Kalyon-Hasen Joint Venture Group fitoi seksionin Kınalı-Odayeri". tha.

Në konferencën për shtyp të mbajtur në Drejtorinë e Përgjithshme të Autostradave, Ministri Yıldırım deklaroi se ura Yavuz Sulltan Selim, ndërtimi i së cilës është drejt përfundimit, përfundon në Kurtköy në anën Anadollak të autostradës 95 kilometra dhe se rruga vazhdon për 169 kilometra. nga Kurtköy në Akyazı në veri të Izmit.

Duke shpjeguar se tenderi për ndërtimin është kryer nga KGM me modelin Build-Operate-Transfer (BOT), Ministri Yıldırım tha: “Si rezultat i një studimi shumë të përpiktë, dokumentet e tenderit që i afrohen 160 mijë faqeve u finalizuan në 12 ditë. . Në seksionin 169 kilometra kanë ardhur 8 oferta.” tha ai.

Yıldırım, i cili njoftoi se partneriteti fitues ishte Grupi i Përbashkët Limak-Cengiz për një periudhë prej 6 vjet, 9 muaj dhe 12 ditë, tha:

“Nëse nga kjo zbrit periudhën e ndërtimit prej 3 vitesh, rruga do t'i dorëzohet KGM-së në përfundim të një periudhe të pastër funksionimi prej 4 vitesh e 3 muajsh, që është afër 9 vjet. Fakti që një projekt kaq i madh po bëhet me një kosto të tillë në fakt tregon fuqinë e Turqisë”.

Yıldırım deklaroi se grupet e sipërmarrjes do t'i rregullojnë vetë kreditë për realizimin e këtij projekti dhe vuri në dukje se në propozimin për mbështetjen e Bankës Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim ka një letër qëllimi.

Duke thënë se seksioni në fjalë është gjithsej 169 kilometra, duke filluar nga Kurtköy dhe duke përfunduar në Akyazı, Yıldırım tha se do të ketë 2×4 dmth 4 korsi kalimi dhe 4 korsi që vijnë.

Duke deklaruar se shuma totale e investimit është 4,5 miliardë lira, Yıldırım tha se periudha e investimit është planifikuar të jetë afërsisht 3 vjet.

Duke kujtuar se është ndërtuar nga Kurtköy, që është vazhdimi i projektit, deri në aeroport dhe se do të hapet më 26 gusht, Yıldırım theksoi se është 95 kilometra duke përfshirë urën Yavuz Sultan Selim dhe ka arritur mbi 200 kilometra. me rrugët e pjesëmarrjes.

Duke theksuar se ka një seksion tjetër prej 88 kilometrash për të lidhur aeroportin me Kınalı, asfaltin e Edrenesë dhe autostradën TEM, Ministri Yıldırım tha:

“Tenderi për atë seksion është mbajtur njëkohësisht me modelin BOT. 8 oferta erdhën këtu. Grupi që jep kohën më të shkurtër të funksionimit, duke përfshirë kohën e ndërtimit, është Kolin-Kalyon-Hasen Joint Venture Group. Periudha e propozuar e funksionimit është 7 vjet, 9 muaj dhe 12 ditë. Kur të zbresim periudhën e ndërtimit prej përafërsisht 3 vjet nga kjo, do të na mbetet një periudhë funksionimi prej 4 vjet, 9 muaj dhe 12 ditë. Kompanitë fituese në të dy seksionet do të kontribuojnë me 500 milionë lira në tarifën e shpronësimit. "Pjesa tjetër do të mbulohet nga buxheti i KGM."

Duke deklaruar se kostoja totale e investimit këtu do të jetë 2,7 miliardë lira, Yıldırım tha:

“Kur t'i mbledhim të dyja, do të ndërtohet një rrugë 250 kilometra me 4 rrotullime dhe 4 korsi. Kostoja totale e saj është afërsisht 8 miliardë lira. KGM e realizon këtë kosto brenda 7 viteve pa përdorur asnjë burim nga buxheti i përgjithshëm. Ne nuk marrim parasysh kontributin që kjo do të japë në punësimin, ekonominë dhe zhvillimin e infrastrukturës së Turqisë. Kur i marrim parasysh, ky tender tregon qartë dhe qartë se nga ka ardhur Turqia dhe çfarë do të thotë stabilitet dhe besim. Me këtë tender, ne shohim edhe një herë se kjo është koha më e mirë për të investuar në të ardhmen afatgjatë të Turqisë.”

Yıldırım dha gjithashtu informacionin e mëposhtëm për tarifat e rrugëve:

“Taksa totale për seksionin 88 kilometra ndërmjet Kınalı dhe aeroportit do të jetë 10,5 lira plus TVSH me tarifat e sotme. Seksioni prej 169 kilometrash nga ana aziatike, përkatësisht Kurtköy në Akyazı, do të jetë 19 lira plus TVSH. Nëse e mendojmë në tërësi, pra, përdoruesit do të paguajnë 52 lira plus TVSH nga Kurtköy në Akyazı duke hyrë nga Kınalı dhe duke kaluar urën Yavuz Sultan Selim. Garancia e trafikut në këto rrugë varion nga 75 mijë deri në 125 mijë. Pak më shumë në zonat me trafik të lartë, më pak në zonat me trafik të ulët. Distanca nga Kurtköy në aeroportin e tretë është afërsisht 3 kilometra, e cila parashikohet si 90 lira plus TVSH.

Duke theksuar se do të investohen rreth 1 miliardë lira, nga të cilat 8 miliardë lira do të shpronësohen, ministri Yıldırım deklaroi se do t'i dorëzohet shtetit në fund të periudhës së funksionimit prej rreth 4 vitesh dhe se asnjë pjesëmarrës nuk kundërshtoi rezultatin e tenderit.

Në pyetjen për tenderin për linjën hekurudhore që do të kalojë mbi urën Yavuz Sultan Selim, ministri Yıldırım u përgjigj se infrastruktura për kalimin hekurudhor në urë ka përfunduar, por projekti i rrugës hekurudhore ende nuk ka përfunduar në atë evropiane dhe Anët aziatike të urës.

Duke shpjeguar se do të fillojë ndërtimi pasi të përfundojnë projektet e sipërpërmendura, Yıldırım vuri në dukje se ura do të hapet, por nuk do të ketë funksionim të trenit.

Ministri Binali Yıldırım shtoi se për shkak të kostove të larta të projekteve hekurudhore me më pak pjerrësi dhe kthesa, puna e përpiktë në itinerar vazhdon.