Karsi do të jetë pika e kalimit, zemra e Evropës dhe Azisë

Karsi do të jetë pika kalimi dhe zemra e Evropës dhe Azisë: Duke nënvizuar se liberalizimi i tregtisë me Iranin krijon mundësi të reja veçanërisht për provincat kufitare të Kars-Ardahan-Iğdır, Presidenti i Fondacionit KAI Sabri Yiğit tha: “Irani ka 100 miliardë dollarë. asetet e ngrira. Parashikohet që 30-50 miliardë dollarë nga këto asete të lirohen pas heqjes së sanksioneve. “Si vend duhet patjetër të marrim një pjesë të këtij investimi”, tha ai.

Duke nënvizuar se liberalizimi i tregtisë me Iranin krijon mundësi të reja, veçanërisht për provincat kufitare Kars-Ardahan-Iğdır, presidenti i Fondacionit KAI Sabri Yiğit tha se “Irani ka 100 miliardë dollarë asete të ngrira. Parashikohet që 30-50 miliardë dollarë nga këto asete të lirohen pas heqjes së sanksioneve. “Si vend duhet patjetër të marrim një pjesë të këtij investimi”, tha ai.

Duke theksuar rëndësinë e krijimit të delegacioneve të investimeve midis dy vendeve, Yiğit tha: “Investimet në infrastrukturë në Iran janë një treg i ri për kontraktorët turq. Po kështu, mund të zhvillohen bashkëpunime në sektorët e derivateve të naftës dhe kimikateve. Por mbi të gjitha, mendoj se është hapur një epokë e re dhe e përhershme për Kars-Ardahan-Iğdır, provincat e Turqisë me numrin më të madh të emigrantëve, që do të na çojë në të ardhmen. Për këtë i duhet kushtuar rëndësi projektit të linjës hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars. Kur të zbatohet projekti hekurudhor, do të mundësohet transportimi i pandërprerë i mallrave nga Evropa në Kinë me hekurudhë. "Kjo është gjithashtu një mundësi për Iranin," tha ai. "Në kuadër të projektit hekurudhor Kars-Tbilisi-Baku, synohet të transportohen 1 milion e 500 mijë pasagjerë dhe 3 milion ton mallra në vit," tha Sabri Yiğit, President i Fondacionit Kars Kars Ardahan Iğdır për Zhvillim dhe Kryetar i Bordit. të Drejtorëve të Grupit DIGICOM; Ai tha se synohet që në vitin 2034 përmes kësaj linje të transportohen 3 milionë e 500 mijë pasagjerë dhe 16 milionë e 500 mijë tonë mallra në vit.

Duke deklaruar se sektori i turizmit do të ringjallet me turistët iranianë pas heqjes së embargos ndaj Iranit, Yiğit tha: “Unë mendoj se aktiviteti më i madh do të përjetohet në sektorin e turizmit. Besoj se me kompletimin e infrastrukturës turistike në rajon, shumë më tepër turistë nga Irani do të vijnë në rajon për shkak të afërsisë kulturore. “Në këtë mënyrë kapaciteti turistik i krahinave kufitare rritet me 50 për qind”, tha ai.

Për këtë i duhet kushtuar rëndësi projektit të linjës hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars. Kur të zbatohet projekti hekurudhor, do të mundësohet transportimi i pandërprerë i mallrave nga Evropa në Kinë me hekurudhë. "Kjo është gjithashtu një mundësi për Iranin," tha ai. Kur shikohet nga ana e kundërt; Yiğit deklaroi se projekti hekurudhor Baku Tbilisi Kars (BTK), i cili do të lidhë Rajonin Kaspik dhe Azinë Qendrore me Evropën nëpërmjet Turqisë, nuk është një projekt transporti; “Ky projekt është një projekt vëllazërimi dhe fuqizimi duke u zhvilluar së bashku”, tha ai.

Duke lidhur Azinë Qendrore me Mesdheun me "Transportin e Kombinuar Hekurudhor-Detar" që kalon përmes Turqisë-Gjeorgji-Azerbajxhanit-Turkmenistanit dhe duke e sjellë Turqinë në një pozicion të rëndësishëm në transportin tranzit me Azinë Qendrore, Rruga Historike e Mëndafshit është një mundësi historike në zhvillim për Karsin. Shprehur nga Yiğit; "Presidenti i Kazakistanit Nursultan Nazarbayev tha se Azia dhe Evropa duhet të rizbulojnë njëra-tjetrën dhe projekti hekurudhor (BTK) është i rëndësishëm," tha ai.

Sot Türkiye, nga Armenia në Gjeorgji; Për në Federatën Ruse dhe Azerbajxhan nëpërmjet Gjeorgjisë; Ajo është bërë e paaftë për të arritur në Ukrainë, Azinë Qendrore (Kazakistan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgistan, Taxhikistan) dhe Kinë përmes Federatës Ruse dhe Azerbajxhanit nëpërmjet këtyre rrugëve. Transporti hekurudhor midis Turqisë, Azisë Qendrore dhe Kinës kryhet nëpërmjet Iranit. Yiğit nënvizoi gjithashtu se projekti hekurudhor i mbetur (BTK) do të hapë të gjitha dyert komerciale dhe humanitare dhe do të afrojë ëndrrën e rajonit për paqe, vëllazëri dhe ditë të ndritshme.

S.BIRIKIM: A mund të na jepni informacion rreth seminarit që do të mbahet në Kars në maj, duke përfshirë Fondacionin e Zhvillimit KAI të Stambollit?

S.YİĞİT: Ne e kemi formuar këtë punëtori për një kohë të gjatë. “Së bashku me Guvernatorët e Kars, Ardahan dhe Iğdır, SERKA, kryetarët e bashkive, kryetarët e dhomave dhe organizatat joqeveritare, ne do të mbajmë një seminar 3-ditor në Kars dhe do të shqyrtojmë zhvillimin e hekurudhës Kars - Tbilisi dhe çfarë do të eksportohet në vendet aziatike. përmes portës kufitare Aktaş. "Ne do të kryejmë prova në vend se si të dërgojmë produktet industriale me vlerë të shtuar të Turqisë në vendet e Kaukazit dhe vendet aziatike nëpërmjet Karsit," tha ai.

Në mënyrë që kjo ëndërr të realizohet, ne do të bëjmë një përpjekje për të theksuar rëndësinë e tregtisë me vendet aziatike nëpërmjet Kars nga Shoqata e Eksportuesve Turke për të gjithë sektorin publik dhe privat dhe për të përqafuar këtë çështje. Kur t'i bëjmë të gjithë të thonë se çfarë do t'i sjellin Turqisë këto rrugë, Karsi dhe rrethinat e tij do të bëhen një qendër tregtare, do të formohet para nesh një pamje në të cilën do të dynden turistët vendas dhe të huaj dhe do të rriten të ardhurat nga turizmi. Ëndrra dhe ambicia ime janë të mëdha që Karsi të jetë porta e botës.

Sapo jeta tregtare të marrë formë dhe zhvillimi ekonomik të fillojë, shijet lokale të Karsit do të gjejnë vendin e merituar në tregti. Nëse kërkesa rritet, mund të konsiderohet krijimi i një Zone Industriale të Organizuar për Produkte Organike. Nga ana tjetër, investimet si kultivimi i llaçit dhe mbarështimi i patës do të marrin gjithashtu vrull.

S.BİRİKİM: Si gazeta Serhat Birikim, ne dëshirojmë të ndajmë përmbajtjen e këtij Workshop me publikun, veçanërisht me biznesmenët nga Kars Ardahan Iğdır.

S. YİĞİT: Në fakt theksoj se cila do të jetë përmbajtja në çdo fjalim. Ne jemi të vendosur për krijimin e investimeve dhe mundësive për zhvillimin e këtij rajoni. Por s'ka dobi t'i themi vazhdimisht të njëjtat gjëra vetes, pra bashkëqytetarëve, apo t'i bëjmë ata të thonë të njëjtat gjëra. Gjëja më e rëndësishme është të ktheni drejtimin e botës së biznesit në Kars dhe të bëni investime. Për këtë, ne duhet t'u shpjegojmë veten atyre. Në një farë mënyre, qëllimi i seminarit është të formojë se si mund të shprehemi. Do të konsiderohemi të suksesshëm kur në emrin tonë të flasin politikanë, madje edhe biznesmenë që nuk janë bashkëqytetarë tanë.

S.BİRİKİM: A do të marrin pjesë vetëm biznesmenë nga Karsi, Ardahani dhe Iğdır në seminar, apo do të ftoni njerëz nga disa provinca të Turqisë? A ka ftesa për seminarin nga përtej kufirit?

S. YİĞİT: Ne kemi filluar të punojmë për këtë punëtori të paktën 6 muaj më parë. Shumëçka ka ndryshuar në Turqi që atëherë. Realiteti sot është ndryshe nga dita kur u hodh ideja e seminarit, disa fjalime u mbajtën para zgjedhjeve të 1 nëntorit. Unë isha në Kars në gusht 2015 dhe filluam punën atëherë. Kushtet kanë ndryshuar me kalimin e kohës. Me zgjedhjet, format e planeve morën dimensione të ndryshme. Në veçanti, terrorizmi bëri që të gjithë ata që do të vinin në rajon nga jashtë të tërhiqeshin. Gjatë kësaj periudhe të kaluar është hapur edhe porta kufitare Aktaş dhe kemi planifikuar rrugën se çfarë mund të bëhet në përputhje me rrethanat.

Do të ishte gabim nëse shikojmë se çfarë do të bëhet në këtë rajon vetëm në drejtim të zhvillimit të Kars Ardahan Iğdır. Me “projektin hekurudhor Kars-Tbilisi-Baku”, ekonomia turke dhe eksportet do të bëjnë përparim të madh. Ne jemi një nga vendet me kostot më të larta të eksportit. Kjo e prish ekonominë tonë. Duhen 9 javë që mallrat tuaja që nisen nga Stambolli të arrijnë në rajonin e Azisë dhe Afrikës. Shpenzimet janë shumë të larta. Megjithatë, kur Karsi të bëhet një qendër logjistike, eksportet e Turqisë dhe për rrjedhojë edhe ekonomia e saj do të rriten. Nuk e kam fjalën për fabrikat me oxhaqe që do të ngrihen në Kars. Megjithatë, nëse prodhuesit në Stamboll mund të sigurojnë transport nga porta kufitare Aktaş nëpërmjet Karsit, nëse bëhen investime për të siguruar montimin e pjesëve që mbërrijnë në trenin që niset nga Stambolli në Kars, dhe më pas eksportojnë me këtë linjë treni me një kosto të ulët dhe në një kohë të shkurtër do të fitojë edhe investitori.

P. BİRİKİM: Ju do të merrni pjesë në Sesionin e Industry 2023, i cili do të zhvillohet në kuadër të FORUM Istanbul 4.0, si folës. A do të flisni në fjalën tuaj për zhvillimet në Kars, linjën e trenit dhe portën kufitare Aktaş?

S. YİĞİT: Forumi 2023 është një platformë ku emra kryesorë të fushës ndajnë parashikimet e tyre në studimet e vlerësimit dhe pozicionimit të Turqisë, e cila po përgatitet për të ardhmen, në çdo fushë. Do të jetë një forum në datat 5 dhe 6 maj, ku fjalën e hapjes do ta bëjë zëvendëskryeministri Lütfi Elvan, i ndjekur nga figura të rëndësishme të jetës shtetërore dhe të biznesit. Tema për të cilën do të flas këtu është ndryshimi i proceseve të prodhimit me teknologjitë në zhvillim në botë. Me fjalë të tjera, tema jonë do të jetë kapja e avantazheve të prodhimit me vlerë të shtuar në një botë në ndryshim.

Në këtë kuadër, në këtë takim do të diskutohen revolucionet teknologjike dhe industriale në të gjithë Turqinë. Por siç thashë, zhvillimi i ekonomisë turke është i lidhur drejtpërdrejt me ekonominë rajonale. Proceset e planifikuara në të gjithë Turqinë duhet të zhvillohen paralelisht me ekonomitë dhe konjukturat rajonale.

P. KËRKONI: Cilat janë temat kryesore në Workshop?

S. YİĞİT: Siç e kam shpjeguar që në fillim të fjalës sonë, zhvillimi i ekonomisë rajonale është qëllimi ynë i parë. Në fakt, kur ekonomia të zhvillohet në rajonin e Karsit, kjo do të reflektohet drejtpërdrejt në ekonominë turke. Ky është një fakt i pamohueshëm. Ne duhet të krijojmë mundësi për të zgjidhur problemet ekonomike dhe veçanërisht për t'i shpjeguar të gjithëve kulturën e tolerancës në rajonin tonë. U përpoqa të vija në Kars me shumë kompani që mund të investonin në këtë rajon dhe të shqyrtoja në terren se çfarë mund të bëhej. Megjithatë, emri i rajonit të Karsit tani konsiderohet i barabartë me rajonin ku ka probleme sigurie. Ne nuk duhet të lejojmë që kjo të ndodhë në rajonin tonë. Rajoni ynë nuk mund të jetë kurrë një rajon me një mentalitet që mund të identifikohet me terrorizmin. Këtë e dimë shumë mirë tani.

Problemi i vërtetë është t'u tregosh të gjithëve për këtë dhe t'i bësh të gjithë ta thonë.

Atëherë askush nuk mund t'i bllokojë rrugën krahinave tona rajonale.Nëse Turqia do të eksportojë vlerë të shtuar, duhet të kuptojë dhe të pranojë rëndësinë e rajonit dhe tregtisë që i hapet botës që këtu. Punëtoria jonë, mbi të gjitha, do të punojë për t'i bërë të gjithë në Turqi të përqafojnë situatën e rajonit tonë.