Sektori i logjistikës kërkon fshatin logjistik: Kongresi i 5-të Kombëtar i Logjistikës dhe Zinxhirit të Furnizimit, i cili synon të ofrojë zgjidhje për problemet që lidhen me logjistikën dhe zinxhirin e furnizimit, filloi në Mersin. Presidenti i LODER Mehmet Tanyaş deklaroi se nuk ka asnjë fshat të vetëm logjistik në Turqi dhe tha: “Problemi i fshatit logjistik duhet të zgjidhet. Kjo është pritshmëria jonë më e madhe nga shteti”, tha ai.
Me pjesëmarrje intensive filloi Kongresi i 5-të Kombëtar i Logjistikës dhe Zinxhirit të Furnizimit, organizuar në bashkëpunim me Shoqatën e Logjistikës (LODER), Dhomën e Tregtisë dhe Industrisë së Mersinit (MTSO), Dhomën e Transportit të Mersinit (MDTO) dhe Universitetin Toros. Kongresi i organizuar nga komuniteti akademik në vitet e kaluara këtë vit për herë të parë mbahet në Mersin me partneritet të sektorit privat dhe organizatave joqeveritare. Në kongresin, i cili do të zgjasë 3 ditë, dy ditë prej të cilave do të jenë sesione, do të diskutohen çështjet që kanë të bëjnë me zgjidhjen e problemeve të menaxhimit të logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit dhe do të prezantohen zgjidhjet. 8 folës të ftuar, 42 akademikë dhe studiues nga 156 universitete do të prezantojnë 90 kumtesa në kongresin, i cili u mbajt me temën “Transporti i përzier, logjistika në Mesdheun Lindor”.
Guvernatori i Mersinit Özdemir Çakacak, Komandanti i Rajonit të Mesdheut dhe Garnizoni Kundëradmirali Nejat Atilla Demirhan, Zëvendës Sekretari i Përgjithshëm i Bashkisë Metropolitane HASAN Gökbel dhe shumë përfaqësues të industrisë nga brenda dhe jashtë Mersinit morën pjesë në hapjen e kongresit të mbajtur në Mersin Divan Hotel.
“FSHATI LOGJISTIK DUHET ZGJIDHUR”
Duke folur në hapjen e kongresit, Presidenti i LODER Dr. Mehmet Tanyaş theksoi se logjistika nuk duhet të ngatërrohet me sektorin e transportit. Duke thënë se logjistika është më komplekse dhe e bazuar në informacion, Tanyaş tha se synojnë të rrisin konkurrencën e Turqisë duke krijuar zinxhirin e furnizimit. Duke thënë se fshatrat logjistik janë shumë të rëndësishëm në këtë drejtim, Tanyaş u ankua se nuk ka as edhe një fshat të vetëm logjistik në Turqi. Duke shprehur se shpresojnë se kjo situatë do të korrigjohet, Tanyaş tha, “Problemi i fshatit logjistik duhet të zgjidhet. Kjo është ngjarja më e madhe që presim nga shteti. Koncepti i fshatit logjistik është përmendur për herë të parë në Mersin dhe e mbaj mend si 2 mijë e 800 dekarë. Sot, Qendra Logjistike Zaragoza në Spanjë u krijua në një sipërfaqe prej mbi 17 mijë dekare. Ka 100 fshatra logjistik në Evropë. Pritshmëria jonë më e madhe nga shteti është që kjo çështje të zgjidhet edhe në Turqi. Nëse problemi i fshatit logjistik nuk zgjidhet, hekurudhat nuk do të kenë asnjë dobi. Do të krijohen fshatra logjistikë dhe do të ketë hekurudha që do t'i lidhin ato. Nëse hekurudha funksionon, fitohen para. Nëse vagonët janë plot rrugës dhe bosh në kthim, nuk do të keni rezultate. Për këtë arsye, fshatrat logjistik janë jashtëzakonisht të nevojshëm. Kryeministri ynë i ri tashmë vjen nga një prejardhje logjistike dhe i di mirë këto gjëra. “Për këtë, besoj se do ta zgjidhë edhe këtë çështje”, tha ai.
“A ka qytet LOGJISTIK PA QENDËR LOGJISTIKE?”
Sheafettin Aşut, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të MTSO, tha se si Mersin synojnë të jenë një qytet që krijon vlerë të shtuar si në logjistikë ashtu edhe në të gjithë nënsektorët që e mbështesin. Duke vënë në dukje se me ndryshimin e bilancit tregtar të botës, ndryshon edhe harta e tregtisë, Aşut tha: “Qëllimi dhe përpjekja jonë është që të bëhemi baza logjistike e Turqisë dhe e pellgut të Mesdheut si Mersini në këtë hartë në ndryshim”.
Duke theksuar se në logjistikë nevojitet një infrastrukturë dhe superstrukturë solide, nuk ka rëndësi nëse quhet bazë apo qendër, Aşut shpjegoi se vetëm me këtë strukturë solide eksportuesi mund të jetë konkurrues, transportuesi, porti dhe konsulentët doganorë mund të fitojnë para dhe kompanitë mund të jenë produktive duke kursyer para duke ulur kostot e tyre logjistike. Aşut deklaroi se deklarimi i vendeve të parëndësishme si baza logjistike ose qendra pasi nuk ka arritur këto përfitime, ose shpërndarja e mbiemrave artificialë në provinca ose rajone nga një desktop nuk do të përfitojë ekonominë dhe tha: "Ne nuk kemi nevojë për një ekonomi me tabela. “Ne kemi nevojë për një mentalitet të krijimit të një objektivi të bazuar në efikasitet”, tha ai.
Duke vënë në dukje se ka shumë probleme ekonomike dhe politike në botë, Şerafettin Aşut vazhdoi kështu: “Asnjë problem ndërkombëtar, asnjë krizë ekonomike, asnjë zhvillim negativ ndërkombëtar nuk na dëmton aq sa dështimi ynë për të bërë atë që duhet të bëjmë në vend. A mund të ketë një qytet logjistik pa një qendër logjistike? Ky pretendim është po aq i pakuptimtë sa pretendimi se ne nuk duhet të kemi universitet por të jemi qytet i dijes. Logjistika është një sektor i rëndësishëm i Turqisë, është një nga sektorët shtylla kurrizore veçanërisht për Mersin. Mersini është porta hyrëse dhe dalëse e këtij vendi. Ky qytet, që është pika vitale e rajonit më të madh ekonomik të vendit pas Marmarasë, nuk bën logjistikë por fatkeqësisht transporton me qendrën e tij logjistike që ende nuk ekziston. Kaluam oqeanet, u mbytëm në përrenj. Ne morëm mbështetjen e ministrave tanë, por nuk mundëm të kalonim drejtoritë. I kemi tejkaluar institucionet, nuk i kemi tejkaluar individët. Por ne nuk u dorëzuam, nuk u dorëzuam. Sepse për Mersinin, për vendin tonë nuk kemi asnjë shans të largohemi nga loja.”
Rektori i Universitetit Toros Prof. Dr. Yuksel Özdemir gjithashtu informoi se kongresi është organizuar me temën "Tregtia po ndryshon me globalizimin, transporti i përzier, logjistika në Mesdheun Lindor". Duke u shprehur se kjo lëndë përfshin të gjitha disiplinat e transportit, Özdemir tha: “Ky rajon është zemra e logjistikës. Si të gjitha institucionet, ne duhet të mbështesim zhvillimin e këtij sektori.”
“INVESTIMET DO TË KRIJEN NË LOGJISTIKË”
Guvernatori i Mersinit Özdemir Çakacak dha informacione për investimet logjistike të bëra dhe të planifikuara për t'u bërë në Mersin. Duke vënë në dukje se Mersini është një qendër e rëndësishme tregtare, Çakacak tha se projektet e Aeroportit Rajonal Çukurova, Rruga Bregdetare Mesdhetare, zgjerimi i autostradës Mersin-Adana dhe të gjitha investimet e tjera tokësore dhe ajrore synojnë të forcojnë infrastrukturën e transportit të qytetit. Duke shpjeguar se faza e parë e infrastrukturës së Yenice Logistics Center, një nga 19 qendrat e planifikuara për t'u ndërtuar në Turqi, ka përfunduar dhe procesi i tenderit për fazën e dytë vazhdon, Çakacak tha: Do të sigurojë që qeveria jonë të përparojë me vendosmëri në pika e dhënies së kontributit maksimal në objektivat e vendosura.”
Bëhu i pari që komenton