TCDD hapet për sektorin privat më 21 qershor: Hekurudha po kalon në një epokë të re që nga 21 qershori. Sektori privat do të jetë në gjendje të drejtojë trenin e tij. Deri më tani në Ministri kanë bërë kërkesa 6-7 kompani.
Një epokë e re do të fillojë në transportin hekurudhor që nga 21 qershori. Me liberalizimin e hekurudhave që do të hapen për sektorin privat, do të zbatohet një sistem transporti më i kualifikuar dhe më efikas. Me përfundimin e ristrukturimit, TCDD, si operator i infrastrukturës hekurudhore, do të publikojë njoftimin e rrjetit, i cili përfshin çështje të tilla si linjat në të cilat do të operojnë trenat, veçoritë e këtyre linjave dhe tarifat e aksesit të linjave të trenave, dhe do të ndajë përdorimin e linjës së trenit për kompanitë për një vit nëse sektori privat plotëson kushtet e nevojshme.
OBJEKTI 55 miliardë dollarë
Qeveria, e cila investoi gjithsej 2003 miliardë lira në sektorin hekurudhor midis 2015 dhe 50.1, synon të fillojë një epokë të re në menaxhimin e hekurudhave me investimin prej 2023 miliardë dollarësh që planifikon të bëjë brenda objektivave të 55. Në këtë kuadër, këndi i fundit në liberalizimin e hekurudhave do të kthehet më 21 qershor. Me Ligjin për Liberalizimin e Transportit Hekurudhor Turk të nxjerrë nga Ministria e Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve më 1 maj 2013, TCDD u bë operatori i infrastrukturës hekurudhore dhe TCDD Taşımacılık A.Ş. më 21 qershor. Do të ristrukturohet me emrin
ALOKIMI PËR 1 VIT
Në hekurudha, përdorimi i linjave të trenave do të ndahet për 1 vit në kuadër të marrëveshjes së aksesit. Nuk do të ketë dallim ndërmjet pasagjerëve dhe mallrave në alokimin e linjës së trenit. Ai do t'i jepet operatorit hekurudhor në formën e të drejtave të operimit me tarifën e specifikuar në njoftimin e rrjetit. Mund të ketë dallime në tarifat e alokimit të linjave të trenave në varësi të rrugëve. Në përcaktimin e kostove të vlerësuara nga operatori i infrastrukturës, tarifat e aksesit për linjat e trenave që do të operohen në rrjetet kombëtare hekurudhore dhe kostot e mirëmbajtjes-riparimit dhe funksionimit të linjës do të merren parasysh. Sektori privat do të duhet gjithashtu të plotësojë disa kushte për të kryer transportin hekurudhor. Sipas Rregullores së Regjistrimit dhe Regjistrimit të Mjeteve Hekurudhore të publikuar nga Drejtoria e Përgjithshme e Rregullores Hekurudhore (DDGM), kompanitë do të regjistrojnë mjetet që do të përdorin në funksionim. Sipas draft Rregullores së Autorizimit të Operimeve Hekurudhore, e cila është në proces publikimi, do të jetë e nevojshme të pajiset me certifikatë autorizimi për transportin hekurudhor të mallrave dhe udhëtarëve. Operatorët do të kenë gjithashtu përgjegjësi të rëndësishme në lidhje me sigurinë.
Alokimi i LINJËS NË SEKTORIN PRIVAT
Pas strukturimit të TCDD; Si operator i infrastrukturës hekurudhore, TCDD do të publikojë njoftimin e rrjetit, i cili përfshin çështje të tilla si linjat në të cilat do të operojnë trenat, veçoritë e këtyre linjave dhe tarifat e aksesit të linjave të trenave. TCDD Transportation Inc. dhe operatorë të tjerë hekurudhor në pronësi private do të kërkojnë një linjë treni nga njoftimi i publikuar i rrjetit.
Është koha e duhur për të operuar trenat e pasagjerëve me linjë të gjatë me bazë në Stamboll duke përdorur trenat hibridë Siemens dhe Talgo dhe linjat YHT. Në këtë kontekst, kur u hap rruga Balıkesir-Kütahya në qershor, kur u hapën linjat YHT + elektrike Stamboll İzmir dhe Ankara İzmir dhe linjat Stamboll-Adana, Stamboll-Kars, Stamboll-Diyarbakır dhe Stamboll sivas YHT, Samsun- Linja e Diyarbakırit që kryqëzohet me këtë linjë u hap, e cila është shumë e nevojshme.Mund të rekomandoj linjën Bandırma-Balıkesir Ankara.