Zgjidhje e brendshme për sigurinë hekurudhore

Zgjidhja e brendshme për sigurinë hekurudhore: Inxhinierët turq zhvilluan një sistem të ri që zbulon thyerjet dhe çarjet në hekurudhë nga distanca, përmes dridhjeve, dhe e regjistruan shpikjen e tyre me një patentë. Sistemi, i cili është planifikuar të zhvillohet në bashkëpunim me ASELSAN, ka tërhequr interes nga India, Australia dhe Japonia.
Sistemet hekurudhore anembanë botës po bëhen më të rëndësishme dita ditës, sepse ato janë të shpejta, ekonomike, miqësore me mjedisin, të sigurta dhe moderne. Rëndësia e sistemeve hekurudhore buron nga fakti se ato ofrojnë transport publik të sigurisë së lartë. Ruajtja e kësaj veçorie kërkon sigurimin e sigurisë së linjës nëpërmjet mirëmbajtjes së rregullt. Matjet e deformimit dhe zbulimi i thyerjeve dhe çarjeve në shina zënë një vend të rëndësishëm në mesin e mirëmbajtjes.
Aktualisht, metoda më e njohur dhe më e përdorur e zbulimit të thyerjes së hekurudhave në botë janë qarqet hekurudhore që punojnë në parimin e vazhdimësisë elektrike në hekurudhë. Megjithatë, duke qenë se hekurudha përdoret gjithashtu si linjë e rrymës së kthimit, kjo metodë mund të shkaktojë gabime serioze perceptuese.
Për më tepër, metodat e tjera, duke përfshirë kontrollin vizual të hekurudhës hap pas hapi nga oficeri i kontrollit rrugor ose me ndihmën e mjeteve bazë matëse me dorë, kanë të meta si mosdhënia e rezultateve të sigurta, vështirësia/kufizimi i përdorimit ose kostoja e lartë.
Enekom, e cila vazhdon studimet e saj për R&D në METU Teknokent, zhvilloi një "Sistemi që zbulon thyerjet dhe çarjet në hekurudhë me metodën e reflektimit në distancë" me qëllim që të plotësojë nevojat në këtë fushë dhe të prodhojë një zgjidhje lokale.
Sistemi funksionon në parimin e zbulimit të dridhjeve të krijuara në një frekuencë të caktuar në hekurudhë nga dy pika, njëra prej të cilave është e largët.
Në sistemin, i cili funksionon tërësisht elektromekanikisht në hekurudhë, vibrimi injektohet në shina nga njëra anë dhe ky sinjal vibrimi lexohet njëkohësisht nga një pikë tjetër. Dallimi midis niveleve të sinjalit të dridhjeve të bartura midis dy pikave nga hekurudha e ngurtë dhe hekurudha që është thyer ose ka një nivel të caktuar çarje, dhe sinjali që reflektohet nga zona me defekt dhe kthehet, zbulohet dhe përpunohet nga elektronika e ndjeshme e zbulimit. të sistemit, dhe rezultati bartet në qendrën e kontrollit nëpërmjet linjës së komunikimit me fibra optike.
Matjet në distancë mund të bëhen në intervalet kohore të dëshiruara në linjë, e cila është e pajisur me module aplikimi dridhjesh dhe zbulimi të instaluara çdo 2 kilometra.
Në sistemin origjinal, testet e performancës së sistemit të nivelit të parë të të cilit janë përfunduar me sukses në linjën e trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Konia, ai mund të zbulojë në mënyrë të sigurt nëse ka thyerje ose çarje në shina dhe ky informacion transmetohet në kontroll. qendër nëpërmjet një sistemi komunikimi të bazuar në fibra optike.