Ekuivalenti i tramvajit, i cili u importua nga jashtë për 2,3 milionë euro, është ai që funksionon në Bursa. Durmazlar Komuna Metropolitane e Samsunit, e cila bëri që kompania e saj të prodhonte për 1,6 milionë euro, siguroi që në vend të mbeten 700 mijë euro.
Prodhimi i tramvajit të parë vendas në Bursa Durmazlar Kompania prodhoi një tramvaj me gjerësi 2 metra 65 centimetra dhe gjatësi 32 metra me emrin Panorama për Samsun.
Prodhuesi i tramvajit Panorama Durmazlar Menaxheri i Përgjithshëm i Machinery Rail Systems, Abdullah Bocan, tha në një deklaratë se tramvaji është projektuar dhe prodhuar tërësisht nga inxhinierë turq sipas standardeve evropiane dhe softueri është bërë gjithashtu nga inxhinierë turq.
Durmazlar Duke thënë se kompania e tij para se të hynte në këtë sektor importonte tramvaj nga Turqia, veçanërisht nga Italia dhe Kina, Bocan tha: “Tramvajin, i cili u importua për 2,3 milionë euro, ne e kemi prodhuar për 1,6 milionë euro. Kështu kemi kontribuar si në punësim ashtu edhe në uljen e deficitit të llogarisë korente dhe komunat tona patën mundësinë të blejnë automjete më cilësore me çmime më të ulëta. Prandaj, vendi ynë fitoi, tha ai.
Duke shpjeguar se do të dorëzojnë edhe 7 tramvaje në Samsun, Bocan tha se do të prodhojnë 12 tramvaje për Kocaelin. Boçan shtoi se nuk planifikojnë të kufizohen vetëm në tregun turk dhe se synojnë të zgjerohen edhe jashtë vendit.
Drejtori i Përgjithshëm i Sistemit të Hekurudhave të Lehta Samsun (SAMULAŞ) Kadir Gürkan tha se Panorama ka filluar t'u shërbejë banorëve të Samsunit.
Gürkan, ne jemi shumë të lumtur t'u shërbejmë banorëve të Samsunit me tramvajin lokal. Korridori i tramvajit të brendshëm ka një përdorim të gjerë dhe të gjerë. Rampa është më e gjerë për personat me aftësi të kufizuara për të hyrë në automjet. Koha e mirëmbajtjes dhe riparimit është gjithashtu më e shkurtër. Nga 21 tramvaje që kemi shërbyer më parë, 16 ishin të prodhimit italian dhe 5 ishin të prodhimit kinez. Me hapjen e linjës sonë të re, blemë një tramvaj lokal në orën 8. Erdhi tramvaji ynë i parë vendas, e testuam dhe filluam të transportonim pasagjerë.” tha.
Duke vënë në dukje se tramvaji lokal Panorama ofron avantazhe të konsiderueshme në krahasim me homologët e tij të blerë jashtë vendit, Gürkan tha:
“Ndërsa bashkëmoshatarët e tyre kanë 10 dyer daljeje, janë 12 të brendshme. Kjo është një veçori e rëndësishme për evakuimin e pasagjerëve. Dendësia e pasagjerëve mund të monitorohet me sistemin e kamerës brenda automjetit. Ndryshimet sistematike janë më të lehta sepse softueri është bërë në Turqi. Përveç tramvajit të brendshëm, nuk ka pasqyra si homologët e tij. Në vend të kësaj, ekziston një sistem videokamere. Me fjalë të tjera, automjeti ynë është më i rehatshëm, më teknologjik dhe më fitimprurës.”
Bëhu i pari që komenton